Yamaha WR450F: specifikacije, ocene in fotografije

Ko Yamaha predstavil spremenjeno motorno kolo WR250F 2015, so se mnogi spraševali, zakaj je njegov starejši brat WR450F ni prejela enako osnovno prenovo. Leto kasneje, ko je model 2016, se je zdelo, da je WR450F spet neopažena. To je bilo pred avstralsko Moto GP sredi oktobra 2015, v katerem je družba pokazala popolnoma nadgrajeni model.

Yamaha WR450F: Pregled sprememb

Zasnova zadnjega WR je bil ustvarjen z aktivnim sodelovanjem številnih kolesarjev, predvsem nekdanja stranka MXGP Josh Coppins. Novi stroj je v veliki meri temelji na motor, podvozje, vzmetenje, prenos in zavornega sistema, zmagovalec svetovnega pokala YZ450F, ki neposredno vplivajo na zmanjševanje teže motocikla, povečali svoje zmogljivosti in izboljšali stabilnost.

Po prvem revolucionarnega modela linije WR, ki se je pojavila pod naslovom V 1998 WR400F, obstaja pet glavnih serija o novostih. Leta 2001 je začel, da se izda WR426F, in Yamaha WR450F - v letu 2003. V letu 2007 je bil okvir iz aluminija, in vbrizgavanje goriva - v letu 2012, vendar pa je pred to sezono je kolo malo spremenilo. To ne bo vplivalo na prodajo, ampak potem je polno 2016 leto modela naj bi predelati pravi razcvet. Bežen pregled nekaterih večjih sprememb je pokazala izgubo teže 6 funtov, zamenjati podvozje in vzmetenje, zamenjati motor, izboljšan menjalnik in zavorni sistem.

podvozje

Leta 2016, Yamaha uvedla dvostranski aluminijast okvir iz YZF, da postane takoj opazna pri pristanku.

WR od začetka do konca je zelo uravnotežen dizajn, udoben sedež v kombinaciji z zmanjšano 5 mm in zagotavlja podnožniku osredotočen pristanek. Razlika med okvirji YZ in WR je zasnovan tako, da se prilagodijo ta, da se premaknete preko neravnega terena in povečati stopnjo povratnih informacij za voznika. Prav tako je bila 2mm velikost vzmetenje spredaj motorja zmanjša.

Yamaha WR450F ima nov sistem štiri-bar položaja, ki odlično dopolnjuje paket posodobi SUV, saj omogoča vozniku, da prilagodite pristanek brez stroškov dodatne strojne opreme. Možno je, da se prilagodijo položaj na 26,5, 16,5 in 10 mm na standardu, ki bistveno spreminja velikost kabine. Glede na povratne informacije uporabnikov, vadil tradicionalni slog vožnje standardni položaj se zelo dobro, tako na avtocesti in po grobem terenu.

Poleg tega motocikla Yamaha je WR450F opremljen s standardnimi off-road kolesi premera 18 in 21 centimetrov, ki jih napaja z robom Excel črno, ne srebrni kot prej. To so dobre pnevmatike Metzeler Dan 6 Extreme, saj izpolnjujejo specifikacije FIM in zelo težka.

Terenska spremembe vključujejo dajanje okvirja stranskih korakov, ventilator hladilnika, sprednje in zadnje luči. Prisilno hlajenje prav v vročih dneh in težkih delih tek na smučeh, ko je naravni pretok zraka ni dovolj.

vzmetenje

Kot šasije, je suspenzija WR450F 2016, ki temelji na YZ450F. V obeh motocikla se vilice uporablja z ločevanjem klimatsko olja KYB s 22 mm premiku 114 mm in 26,2 ° kota zaostajanja, vendar se uporablja pri WR mehkejšo notranjo nastavitev, ki je bolj primeren za terensko vožnjo.

Podobna usoda je doletela zadnji del motornega kolesa, ki so bila uporabljena za vzmeti KYB specifikacije YZF mehkejšo nastavitev ENDURO. so bile narejene te majhne izboljšave za WRF mogla obvladati z vseh vidikov terensko jahanje, tehničnih odsekov poti do proge za visoke hitrosti.

Na splošno, v primerjavi s prejšnjimi modeli, novo kolo Yamaha WR450F ravnanje značilnosti in amortizacijo resno izboljšati.

Po motorja z navijači, med svojim prvim potovanjem na WRF ustavljanje pred mehkih udarcev je bilo čutiti, vendar pa ni več čutiti, ko majhne prilagoditve oddajniku. Tisti, ki raje zelo kratek in platneno streho, nato pa globoko krčenje zadnjih vilic popravkov, ki stavec zagotavljajo te občutke in bo omogočilo hitrejše reševanje z motornim kolesom.

Ko zavorni WR nihanje skoraj neopazno sedi trdno pri pospeševanju iz vogalov ravne, kar je pomembno za dirke na grobem terenu. Motorno kolo je zelo dobro uravnotežen v vzdolžnih premikih, ki odpravlja potrebo po močni nagiba v ovinkih, tako pri nizkih in pri visokih hitrostih.

Vzmetenje, da je "Yamaha" razvit za WR450F 2016, uspešno zaključi posodobljeno podvozje in zagotavlja predvidljivo, dobro uravnotežen-vožnjo. Na splošno velja, lastniki so zadovoljni s spremembami, kolesarskih in znanja, da lahko namestitev svečke in vzmeti zlahka prilagojeni za nastavitev motocikla za kolesarje vseh ravneh.

motor

Leta 2016 godu Yamaha uvedli novo ureditev motorja, ki temelji na YZF, v katerem se obrne nagibanje chetyrehklapannyh nov cilindrično glavo v kombinaciji s drugi dovod zraka in izpušni izhod Zadnji plinov. Povratne in cilinder nagib zadaj je povečana in vnos učinkovitost proizvodnje, optimizirana linearen navor in zagotavlja množično centralizacijo. 44 mm lopute, ki je bila 2 mm več kot v predhodnem letu. Spray kotne spremenilo, izboljšane lastnosti odprtino za plin, je bil premaknjen starter glušnik postal mnogo krajši in tišji. Mogoče tako elektronsko in kick-start.

Generator omogoča električnim zaganjalnikom, luči in moči napetost sistem za vbrizgavanje goriva za 14 V in kapaciteto 160 vatov. Prisotnost dveh vrst začetek Yamaha WR450F mnenj uporabnikov so zelo praktična, saj nekateri proizvajalci zanašajo samo na področju elektronike in lastniki teh motornih koles pred hudo potovanje prepogosto z izpraznjenim akumulatorjem.

Moč zmagovalca

Yamaha WR450F dokazuje, upgraded kompresijsko razmerje v višini 12,5: 1, kar je izredno gladko spremembe v celotni krivulji moči. Vozniki, ki imajo radi motorna kolesa, takoj izdajo velik navor, prijetno presenečeni nad trenutnim prenos oblasti v WRF. Ponavadi najprej pričakuje počasno pospeševanje, in nato na hitro skok v zgornjem delu, ampak ta avto bo skoraj toliko kot njen YZ450F prototip. Lahko gre za drugo od drugega do tretji prestavi v skoraj vsakem delu travnata pobočja ali kompleksne serpentine.

Nastavitev moči

Člani opozoriti, da je sklopka pri vožnji v višji prestavi, hvala za nemoteno dobavo električne energije za nadzor skoraj ni potrebno. Pri uporabi nastavitve Yamaha Moč sprejemnik nastaviti mehko, so namenjeni za trajno zemljevide goriva in vžig je dovolj, da dva ali tri kroge, da ugotovi, kaj te možnosti ne ustrezajo. Ljubitelji strukturi spodnjega navora takoj ugotovili, da to ni za njih, tudi v zahtevnem in tehnični progi. Hitro vrnitev na prvotno nastavitev je enostavna.

Lastniki naj ne test prenos moči v WRF na vlažnih kamnitih področjih ... Tisti, ki se odločijo, da je to dobra ideja, bi lahko kmalu potrebovali zdravniško pomoč. V vsakem primeru, ročno Yamaha WR450F, še posebej tisti del njega, ki se ukvarja z varnostnimi pravili, je treba brati.

Moč sprejemnik vam omogoča, da preizkusite različice privzete nastavitve. Ne glede na to, kaj napajanja, kot počasen, gladko, z zamudo, težko ali šok, zaradi česar izpah rame ali ne, lahko zahvaljujoč dodatno napravo za nastavitev motocikla moči se osebno po svojem slogu vožnje.

Najnovejša tehnologija EFI zagotavlja učinkovito porabo goriva, in skromno rezervoar za gorivo 7,5-litrski motor omogoča, da prenese več kot 100 km. Ljubitelji potovanja na dolge razdalje za povečanje njene zmogljivosti bo treba kupiti rešitve tretjih oseb.

prenos

Druga pomembna sprememba v letu 2016 je bilo pet-stopenjski menjalnik. Nova oblika kopija YZ450F sistem, ampak tudi nove, bolj trpežne materiale enostaven za oprijem, enduro, ki lahko prenese ekstremne delovne pogoje. Poleg tega je v primerjavi z YZF, drugi, ki so se pojavila tretja in četrta prestava, in prvi in peti je ostal nespremenjen.

Na splošno prenos deluje gladko, preklapljanje truda proizvaja, ki resnično ustreza oglašuje "svetlobe" sklopko. Poleg nje in kohezivnih članov terjatev ni prišlo v poštev, saj je prestavno razmerje 13:50 velik uspeh za vse kolesarje.

zavora

Zavorni sistem Yamaha WR450F 2016 prejeli tudi posojila od YZF. Kot rezultat, kolo ima zdaj veliko, 270 mm zavorni kolut premera sprednji v sprednji klopi je postala malo manj.

zavorna zmogljivost WRF, kot je bilo pričakovano, je odlična, uporabniki potreben le majhen nastavitev višine sprednje in zadnje zavore, da se počutijo kot doma. Lastniki pravijo udobje hitrega zaviranja pri vožnji po vseh vrstah terena, ki jim je dovoljeno več zaupanja na zavoro in pospeši, ko je bilo to potrebno.

Yamaha WR450F: tehnične specifikacije

• Motor je tekočinsko hlajen, enovaljni, štiritaktni, volumen 449 ^_cm3.
• Kompresijsko razmerje 12,5: 1.
• Stroke: 60,8 mm.
• premerom valja 97,0 mm.
• Wet koritom.
• Mokro, lamelna sklopka.
• Indukcijska: vbrizgavanje goriva, 44 mm plin telo.
• Tranzistor vžiga TCI.
• Elektronska in kick-starter.
• 5-stopenjski menjalnik s sklopko.
• Frame pol duplex.
• Sprednji teleskopske vilice, hod 310 mm.
• Odstranitev mm: 114.
• Naklon 26º 20 ogrodja.
• Nihajna roka zadnje hod vzmetenja za 318 mm.
• Hidravlični spredaj 1-disk / Premer zadnje zavore 270/245 mm.
• Pnevmatike: 90 / 90-21 54M (spredaj), 130 / 90-18 69S + M (nazaj).
• Dimenzije: 2165 x 825 x 1.280.
• Višina sedeža, mm: 965.
• Potrditev, mm: 325.
• Razdalja med kolesi, mm: 1465.
• Rezervoar za gorivo / olje, l: 7,5 / 0,95.
• Masa praznega, kg: 123.

grafika

2016 WR450F je na voljo v tradicionalni modri barvi za Yamaho, in stranke v Avstraliji in na Novi Zelandiji, se bo na voljo in rumeno barvilo. Ta ekskluzivna ponudba je priznanje vloge, ki so jih kupci v teh državah v spremembo motocikla igral. Kot je bilo že omenjeno, se bo model lahko različne črne platišča Črna Excel, zaščito pred Bark Busters kalibra in lahkega črnega tekalne spodaj. Plastični okvirji zaščita motornim Yamaha WR450F s strani tretjih oseb, kot so svetlobne hitrosti ali Hyde Racing izdelan. Toda na povratne informacije uporabnikov, ki niso primerna za ta model. Okvir za varstvo motornim Yamaha WR450F Hyde Racing sama poškoduje površino motocikla in svetlobne hitrosti ne upošteva prisotnost pokrova zračnega polje.