Začasna ustavitev VAZ 2110 spredaj. Navodila za popravilo in zamenjavo prednje zavore VAZ 2110

Članek vsebuje informacije o tem, katere elemente vsebuje VAZ 2110 vzmet. Prednja stran je še posebej zgrajena na vrsti "MacPherson". Ta vrsta vzmetenja se uporablja v večini vozil s pogonom na sprednja kolesa. Ima prednosti in slabosti. Vse to bo obravnavano v tem članku. Prav tako boste izvedeli o glavnih elementih, ki sestavljajo zasnovo sprednjega vzmetenja »desetke« in vseh drugih pogonskih koles VAZ.

Prednosti suspenzije "Macpherson"

Med prednostmi je mogoče razlikovati preprostost in zadostno zanesljivost. Stojalo opravlja funkcije tako amortizerja kot rotacijskega mehanizma. Prosimo, upoštevajte, da je vrtljiva pesta privarjena na blažilec bokov. Na ta način se pritrdi gibljivi tečaj krmilne konice. Od spodaj je spodnji krak sprednjega vzmetenja, s pomočjo krogličnega ležaja je povezan s pesto. Palica udara se vrti v podpornem ležaju. Iz vsega navedenega je razvidno, da obstajajo samo tri premične tečaji:

1. Kroglični spoj (spodaj).
2. Podporni ležaj (vrh).
3. Krmilni vrh.

V primerjavi s pogonskimi kolesi na zadnja kolesa je zanesljivost vzmetenja višja, pa tudi preprostost. Vendar je vredno ogledati in negativne lastnosti.

Pomanjkljivosti sprednjega vzmetenja tipa "Macpherson"

Začne se z dejstvom, da je ta vrsta vzmetenja zasnovana za normalno tiho vožnjo po ravnih cestah. Z drugimi besedami, vzmet VAZ 2110 (spredaj) je idealna za delovanje mestnega avtomobila. Če vozite veliko off-road, elementi vzmetenja hitro ne uspe. S tega vidika je vrsta dveh ročic veliko učinkovitejša. Zato se na terenskih vozilih (npr. Avtomobili Niva) uporabljajo dvojna vzmetenja. Kljub temu, da ima bolj zapleteno obliko, deluje večkrat učinkovito. Med pomanjkljivostmi suspenzije "Macpherson" je mogoče identificirati in njegovo togost. Če se uporablja ta vrsta vzmetenja, mora imeti vozilo zelo dobro zvočno izolacijo. In kar je najpomembnejše - vsi plastični elementi morajo biti trdno pritrjeni na svoje mesto. Priporočljivo je tudi uporabljati mehčanje materialov, da bi zmanjšali število piščal in drugih zvokov. Vzrok tujih zvokov je lahko tudi obrabljena vzmetna sprednja vzmet. Če nima dovolj dolžine, je delo celotne strukture neučinkovito.

Amortizer

Osnova celotne konstrukcije je amortizer. Na njej je vzmet naprej vzmetenja. Delo celotnega mehanizma je najučinkovitejše, če so ti elementi v dobrem stanju. Zlasti mora biti dovolj olja v notranjosti stojala. In spomladi ne bi smeli biti "sagrađeni". Če avto deluje dlje časa v hudih pogojih, se dolžina vzmeti postopno zmanjšuje. Kljub svoji navidezni togosti in moči so se obračanja približala drug drugemu. Tudi pol centimetrov potopitve se bo počutil - celotno vzmetenje ne bo učinkovito delovalo. To je eden od elementov, ki sestavljajo sprednji vzmet VAZ 2110. Popravila je mogoče narediti tudi sami. Kar se tiče samega amortizerja, poskusite ostati čist. Zlasti je treba spremeniti anter, če se nenadoma pojavijo rezi ali razpoke. Kmalu bo prišlo do majhne količine prahu. Omentum se bo nujno zrušil, olje pa se bo začelo pojavljati.

Kroglični ležaj

Na pesto je pritrjen sprednji vzmetni nosilec VAZ 2110 s pomočjo krogelnega sklepa. Če ste se obrnili na referenčno literaturo, boste morda vedeli, da je ta stran praktično neranljiva. Težko je prekiniti in privesti do nepravilnega videza. Na žalost, podpora še vedno zlomi. V mnogih pogledih je njegov vir odvisen od naslednjih dejavnikov:

1. Način vožnje.
2. Kakovost površine ceste.
3. Začetna kakovost izdelka.

Zelo pogosto je zaradi okvare kroglice, da se pojavi trk sprednje vzmetenja VAZ 2110. Poleg tega je opaziti tako med vožnjo avtomobila kot med pristankom in izkrcanjem potnikov. In ni pomembno, kako hitro se premikate, v katero smer se obrnete. Toda trk v suspenziji ni neobičajen. In če se je pojavil zaradi krogle, popravilo ne bo zelo drago.

Vzmetna vzvoda

V zasnovi je sistem vzvodov, ki omogočajo, da se vozilo premika čim bolj stabilno. Predvsem spodnji del sprednjega vzmetenja, ki je pritrjen s pomočjo krogličnega ležaja na pesto, je eden od glavnih elementov. Prav tako je pritrjen na elemente telesa z gumijastimi tihimi bloki. Ampak tukaj je treba omeniti eno funkcijo: leva in desna stran avtomobila delata asinhrono, zato bo celotno telo začelo "hoditi". Vzvod ne bo mogel zagotoviti stabilnosti avtomobila na progi med prehodom obratov in drugimi manevri. Da bi se znebili tega neprijetnega učinka, je treba namestiti stabilizatorje. Upoštevajte, da so takšni stabilizatorji na voljo na levi in desni strani.

Podporni ležaj

Ta element omogoča gibljivo povezavo drogov in karoserije. Konec koncev, ne pozabite, da je amortizer stoji kot vrtljivi mehanizem. Posledično se mora svobodno vrteti vzdolž osi, s pomičnim podpornikom na dnu in na vrhu. Podporni ležaj je preprost tečaj. V skladu z načelom ravnanja je podobno vsem drugim. Toda vzmet VAZ 2110 (spredaj) ne bo mogla pravilno delovati brez njega. Upoštevajte, kako je to stanje v tem stanju. Dejstvo je, da karkoli se lahko zgodi, ko se zlomi. Na primer, lahko pride do udarca ali mletja. In če pride do poškodb ležaja, volana ni mogoče obrniti. Zato ga poskušajte pravočasno zamenjati. Da, ni potrebno popraviti, samo namestitev novega elementa je potrebna.

Vodenje

Krmilni regal tip, na delovnih mestih, ki pritrjujejo gibljiv tečaj konice. Načelo delovanja je zelo podobno zgoraj omenjenemu krogličnemu ležaju. Tudi dizajn je v mnogih pogledih podoben, razen, da ima krmilni konec pritrditev na glavno potiskanje. Izvede se z dvema maticama in dolgim tulcem z notranjim navojem. Potrebni so za natančno prilagajanje vogal konvergence koles. Če se ta nastavitev ne izvede, se upošteva prekomerna obraba pnevmatik. Poleg tega je možno, da se bo vozilo vozilo na stran, ko vozite celo rectilinearly. Iz tega razloga je izredno pomembno, da se pravočasno prilagodijo kotni koti in konvergenca sprednjih koles. V nasprotnem primeru boste morali kupiti nove pnevmatike za avto.

Zaključek

Iz vsega zgoraj navedenega lahko sklepamo. Prvič, vzmet VAZ 2110 je zelo preprost v oblikovanju. Sprednji del avtomobila ima minimalno število elementov. Drugič, njeno popravilo je precej preprosto, z njo ni težav. Tretjič, ta vrsta vzmetenja se lahko učinkovito uporablja v mestnih pogojih. Na žalost v off-road načinu je ta vzmetenje nizka. Vendar to ne zmanjša prednosti suspenzije. Idealen je za avtomobile srednjega razreda, saj ima nizke stroške in je zelo preprost za popravilo.