Zamenjava zadnjega osnega ležaja VAZ 2109 z lastnimi rokami

Članek vam bo povedal, kako zamenjati nosilec zadnjega pesta. VAZ 2109 je pogon na sprednjih kolesih, za njim so cilindrični ležaji. Če so neupravičene, se bo ta problem takoj izkazal. Obstaja zelo močna vraga, ki pritiska na ušesa. Zdi se, kot da ste na letalu, ki bo začel vzleteti. Tudi pri gibu z nevtralnim prenosom je ta zvok še vedno slišan in ne bo izginil. Seveda, bolj nosite ležaj, glasnejši je ta zvok. Vsa dela se izvajajo samo s pomočjo posebnih orodij. V primeru, da jih nimate, lahko opravite popravila in s pomočjo improviziranih orodij, vendar bo veliko težje in dlje.

Kako preveriti obremenitev ladje

Toda najprej morate opraviti diagnozo, opraviti pa se pred zamenjavo zadnjega kolesnega ležaja . VAZ 2109 je nezapleten avtomobil, vsi pregledi zadnjega vzmetenja so precej preprosti. Če želite preveriti celovitost ležaja, morate narediti nekaj manipulacije. Od roke raztegnite kolo, v pesto, ki ima napako ležaja, in poslušajte, kakšni so zvoki. Če je ležaj povsem zvočen, noben tuji zvok ne bo opazen. Toda prekinjena naprava se bo takoj oddaljila, saj bo prišlo do hrupa. Zelo je podobna tistemu, kot da se kroglice vrtijo v kovinskem držalu. Obstaja tudi občutek, da preprosto ni mazanja znotraj. Če je okvara samo na eni strani avtomobila, potem imate možnost primerjati zvoke, ko se oba kolesa vrtita.

Katera orodja potrebujete?

Najpomembnejša stvar je ključ za 30. Ovratnik mora biti čim dlje. Navor vrha na pestu je zelo velik. Kljub temu je kljuka primerna, če ima majhne ovire. Pri odstranjevanju in namestitvi boste potrebovali udarec ali majhno dleto. Zaželeno je pridobiti univerzalni puller za ležišča, kot tudi za pesto kolesa. Morate imeti vsaj nekaj klešč, vendar bolje, seveda, puller za zadrževalne obroče. Prav tako morate v svojem arzenalu imeti ključ za 12 ali 8, odvisno od tega, kateri pin je v vašem vozlišču. S tem ključem je potrebno odviti vodilni zatič, s katerim je boben pritrjen. Vendar pa je zaskočna matica ročaja obrnjena s ključem na 13. Včasih je potrebna glava za 14. In najpomembnejše orodje v tem postopku je dober kladivo. Brez novega ležaja skupaj s snap obročki in matice ne morete storiti. Vendar pa se podobno izvede tudi zamenjava prednjega kolesa VAZ 2109.

Priprava za popravilo

To je veliko bolj priročno za izvedbo vseh popravil na inšpekcijski jami. Seveda lahko v primeru njegove odsotnosti na podporah namestite celoten zadnji del avtomobila. Če želite to narediti, morate varno pritrditi karoserijo, ga postaviti na ravno površino. Sprednja kolesa morajo biti opremljena z zaustavitvami in prva prestava je vključena. Pred začetkom dela je potrebno sprostiti matico, ki jo je zategnil ročni vzvod.

Upoštevajte, da morate pri delu brez jame popolnoma obesiti stran avtomobila, na kateri se izvaja vzdrževanje. Pod njim, da vzpostavi zanesljivo podporo, nato s žalostjo na polovici, da dosežejo mesto namestitve zapaha. Dela, izvedena za zamenjavo nosilca pesta, podobna vsem različicam vozil s pogonom na sprednja kolesa. Na kolesnem vozičku je zaščitna kapa, ki jo morate odstraniti. Po tem se objemite z dleto in kladivo, poravnajte upognjeni rob na matici. Postopek je precej preprost, zato ne zahteva posebnih pojasnil. Na enak način se zamenja sprednja pesta VAZ 2109. Razlike so majhne.

Odvijte matico

Sedaj sprostite matico pesta zadnjega kolesa. Po potrebi vzemite ključ za 30, povečajte dolžino zapestja. Daljši je vzvod, lažje bo odviti to matico. In počasi zategnejo zategovanje. Razširite ročaj ključa z uporabo kovinske cevi. Da ne bi zavrteli kolesa, je potrebno, da pomočnik drži zavorni pedal v pritisnjenem stanju. Če pa je vozilo nameščeno na vseh štirih kolesih, ni treba zadrževati zavore. Stopi pod sprednja kolesa lahko zadržijo avto. Ta postopek je potreben, če zamenjate zadnje pesto VAZ 2109.

Odstranjevanje kolesa

Ko se znebite matice, morate odstraniti kolo. Če želite to narediti, najprej popustite vijake, ki so pritrdile. Nato dvignite stran avtomobila na vtičnico in jo namestite na nosilec. Šele po tem je potrebno popolnoma odviti vse vijake in odstraniti kolo. Potem z uporabo ključa na 12 in na nekaterih modelih avtomobila - na 8 ali 10, je potrebno odviti vodila, s katerimi je zavorni boben pritrjen. Priporočljivo je, da pred kladivom pazljivo pritisnete kladivo. Upoštevajte, da je najbolje uporabiti tipke za ključe, da jih odvijete. Na enak način se zamenja vozlišče VAZ 2109. S svojimi rokami se lahko vse delo opravi zelo hitro.

Odstranitev bobna

Z zavornim bobnom ne sme biti nobenih težav, ker je parkirna zavora že popustljiva. Malo potegnite na boben in naredite krožne gibe v eni in drugi smeri. Ne poskušajte udariti bobna s konvencionalnim kladivom, če je nenadoma slabo odstranjen. Najbolje je, da ga tapnete okoli kroga z gumijastim kladivom. Šele po tem lahko popolnoma odvijete matico, na katero je pritrjen pesto. Odstranite jo, kot tudi podložko, ki je pod njim. Po tem lahko odstranimo pesto zadnjega kolesa.

Odstranjevanje vozlišča

V primeru, da nimate posebnega pullerja, morate vzeti kolo, ki ste ga pravkar razstavili, obrnite, tako da se zadnja stran pogleda na vas. Pritrdite ga na pesto z vsaj dvema vijakoma. Ne zategnite jih, samo jih zavijte v 5-7 zavojev. Sedaj močno pritiskate na sebe. Samo pazite, da ne boste nenamerno padli na hrbet. Za več pristopov mora vozlišče iti s svoje osi. Potem je potrebno odstraniti obroč iz notranjosti ležaja. Pesto prednjega kolesa VAZ 2109 se razstavlja na enak način. Potrebno ga je zamenjati le, če pride do mehanskih poškodb.

Odstranjevanje nosilca

To se naredi s posebnimi kleščami, vendar lahko uporabite tanke izvijače. Notranji obroč na ležaju je treba odstraniti s posebnim odvijalcem z dvema luči. Ampak, če takšne stvari ni, postavite dleto v zadnji del tega obroča in z nekaj udarci previdno uporabite več kladiv. Ko se ta prstan začne premikati, ga je potrebno popolnoma razstaviti s pomočjo montažnega rezila. Upoštevajte, da je v primeru manjših poškodb, ki se po uporabi z dletom nujno pojavijo, jih očistite z merilno datoteko. Sedaj lahko odstranite leža.

Zaželeno je opraviti vse delo s pullerjem, traja le nekaj sekund. Če pa ni tam, potem morate uporabiti kos cevi, katerega premer je enak kot pri ležajih. Potrebovali boste tudi večji kladivo, ker je skoraj nemogoče opraviti to delo. Udarec mora biti oster in močan. Koliko boste trpeli s tem ležanjem, je neznan. Pod takim sistemom lahko zamenjavo ležaja zadnjega pesta VAZ 2109 raztegnemo dlje časa. Možno je, da bo celotno delo na modeliranju trajalo od 30 minut do uro. Po demontaži je potrebno mazati in očistiti celotno notranjo površino pesta.

Ležišče

Z nameščanjem novega ležaja so stvari precej preprostejše - to lahko storite s pullerjem ali s poškodbami. Toda najlažje je, da kladite s kladivom. Glavna stvar v tem poslu je namestiti distančnik iz lesa. Ko je nov ležaj skoraj enak pestu, vzemite posnetek starega, da ga uporabite kot distančnik. Po namestitvi novega ležaja boste morali namestiti pritrdilni obroč. Kot pri razstavljanju je potrebno uporabiti tudi puller ali tanek izvijač. Toda zamenjava zadnjega kolesnega ležaja VAZ 2109 še ni popolna. Valj mora biti vzpostavljen.

Namestitev pesta

Zdaj je treba pesto namestiti z novim ležajom na gredi. Za to je potrebno veliko truda, potiskanje pa je treba opraviti ročno. Če se ne premakne, nato s kladivom z distančnikom uporabite nekaj ostrih udarcev. Previdno jih postavite na zunanji obroček. Nato vstavite podložko in položite matico na os kolesa pesta. Ko je matico zategnjeno, pesto popolnoma sedi na svoji osi.

Namestite kolesni boben v obratnem vrstnem redu. Na samem koncu je treba matico pritegniti na pesto. Trenutek mora biti najmanj 19 kgf / m. Ampak, če nimate momentnega ključa, se boste morali spomniti, koliko napora je bilo pritegnjeno na matico pri odvijanju. Enako natančno in zategnite. S tem se zaključi zamenjava nosilca zadnjega pesta VAZ 2109, udobje se je povečalo, zunanji zvoki so izginili.