Zavorne čeljusti: naprava in karakterizacija

Pogosto na postajah in vozlišča železnice je treba razvrstiti avtomobilov. Avtomobili premikajo s pomočjo električnega ali dizel lokomotivo. Včasih, pospešiti vagon ni pripeljal do svojega sedeža in se potiska po Fra. Tako, avto zvitkih samostojno. Ga ustaviti, če želite, ali pa, da se prepreči udarec mirno stoje, je treba imeti avto. Za ta namen, za zavorne čeljusti. V vozlišča železniških vagonov sestavo sortiranje in je nameščen na nagnjenem delu se potiska ali s pomočjo lokomotive. Potem avtomobili posamezno ali v skupinah, da nastavite želeno pot.

Če želite namestiti to napravo, morate uporabiti posebne dodatne naprave. Ta tako imenovani vtič. Lahko jo uporabite čim bolj varno opravljanje dela na zaviranje iztaknite tovornjakov. Za odstranitev zavorni čevelj potrebujejo tudi kolesa vilico.

Ne izpostavljajte element za vse mehanske obremenitve. Torej, ni priporočljivo namestiti Klin kolo s kladivom. Pri uporabi posebne vilice za namestitev je potrebno le, kadar se sestava ali avtomobili popolnoma ustavil.

Zavorne čeljusti prevoz: operacija

Princip delovanja te naprave, je za zamenjavo voznega trenje avtomobila na drsnega trenja. Ta pojav imenujemo železniški drsenju.

Dolžina zdrsa je odvisna od številnih dejavnikov. Na primer, kako gladko površino tirnice in čevljem. Kritična masa vagonov, kot tudi obremenitev na os vagona. Še vedno je treba upoštevati hitrost, s katero se železniško vozilo vključeno v zavorne čeljusti. To je tudi vremenske razmere.

Kako namestiti čevelj?

Za to obstajata dva načina. Strokovno železnic ločiti ročno metodo in mehanizirano.

Ko je par prevoz kolo nasloni glavo čevlja, nato pa drsi po tirnicah, teče upor povečuje. Hitrost gibanja je počasen ali vagon. Lahko postavite napravo na držali za roke ali s pomočjo vilice.

Da bi odpravili nesreč, še posebej pri delu z visoko hitrostjo, železniško uporablja mehanizirano čevelj zavoro. To se razlikuje od je dogovorjeno, da je namestitev in odstranitev izvedemo z uporabo različnih naprav mehansko ali električno pogon. Ta pogon, kot je bilo to bližnjem čevelj na poti, kjer se bo sestava potekala. Če želite to narediti, uporabite kabel.

Zaviranje vagonov s centralno mesto

To je eden izmed najbolj priljubljenih načinov zaviranja. Včasih čevlje, ki se lahko premikajo v posebnih jarkih. V skladu z navodilom s pomočjo kablov obutve potez na nasprotni strani gibanja kočijo. Čevelj opravlja zaviranja in kolesnih dvojic z uporabo iste kolesa dodeljene v prvotni položaj.

Včasih se tak nadzor mehansko čevelj lahko izvede s pomočjo pedala.

Tukaj, preden začnete upočasni, se samodejno potisne naprej, da sneti. Ko avto naedet na pedala, se motor premakne čevelj v smeri, v kateri se vozilo giblje. Hitrost, s katero se bo zavorne čeljusti ustavi avto, je sorazmerna s hitrostjo, s katero se je preselil v času sestanka.

Vrste čevljev

Te naprave se razlikujejo v tem, kako so nameščene in odstranjen. Razlikovati ročne in mehanske naprave.

Na primer, mehanski sistem označen s tem, da je namestitev ali odstranitev njih opravi le s pomočjo posebnih mehanizmov. Taki čevlji, po drugi strani, razdeljen v utoru in nevreznye.

je še vedno mogoče opozoriti, ponastavitvijo zavorni čevelj. To je posebna vrsta naprav, ki so namenjene za razveljavitev sestavo, ko je nepooblaščeno gibljejo.

značilnosti čevlji

Čevlji za spustite kolesa, opremljena z ročnim pogonom, opravljajo več varnostnih funkcij. Take naprave so namenjene za prisilno ponastavitev vlak z železnico. Uporabljajo se, kjer je mogoče različne nesreče.

Podvozja element je nameščen samo po piko. Za pritrditev zavorne čeljusti, ko se zaviranje ne povzroča iskrenja, so prilagoditve iz aluminija ali medenine zlitin.

Nakatochny element vlije jeklenih zlitin.

Čevlji so levo in desno.