Avtomobilski stroji za pnevmatike za tovornjake in avtomobile

Popravilo kakovosti avtomobila na težko dostopnih mestih skoraj vedno zahteva priključitev montažnih stojal. To so precej velike strukture, na katerih je mogoče postaviti celoten stroj ali njegove posamezne dele. Na primernem za gradnjo delovne ploščadi bo del bolj dostopen za mojstra, kar bo olajšalo in učinkoviteje popravilo. Za posodobitev koles so zasnovani menjalniki pnevmatik kot vrsta zgoraj omenjenih stojnic. Obstajajo različni modeli in formati za sprostitev takšne opreme.

Značilnosti menjalnikov pnevmatik

Enota je majhna platforma, na kateri se izvajajo razstavne dejavnosti. Stojalo lahko kot nosilec energije uporablja električno vtičnico in stisnjen zrak. Kot tipično navodilo za oznake menjalnika pnevmatik je v drugi izvedbi zaželeno, da postaja kompresorja ni olja. Tako se bodo zračne niše koles lebdeči od delcev olja in majhnih abrazivov. V tem primeru mora raven tlaka samega stroja nekoliko presegati potencial kompresorja.

Seveda je tudi velikost koles, s katerimi stojalo lahko dela. Toda v tem primeru je razlika precej preprosta - oblika je lahko večja ali manjša od 37 palcev. To pomeni, da delitev poteka glede na število koles na segmentu avtomobilov ali tovornjakov. Le v redkih primerih so odstopanja od tega pravila mogoča, ko gre za podkompakt ali posebno opremo. To je tisto, kar zadeva premer, vendar je širina drugačna. Torej, menjalniki pnevmatik za avtomobile lahko delujejo z velikostjo 12-15 cm, in tovornjaki služijo 45-palčni analogi.

Avtomatske in polavtomatske konstrukcije

Najpreprostejši mehanizmi za montažo pnevmatik so ročne naprave, vendar so jih veliki proizvajalci že dolgo opustili v korist bolj priročnih in produktivnih modelov z različnimi stopnjami avtomatizacije. Dejstvo je, da so polavtomatski sistemi, v katerih je zagotovljena mehanska podpora, postala vmesna povezava. Vendar pa uporabnik izvaja nadzorne ukrepe. Upravljavec mora ročno pritisniti gred in spustiti tulko. Tako se opravi obrat mesta namestitve.

Najbolj opazne so visoke zahteve glede fizičnega napora, če se uporabljajo polavtomatski menjalniki pnevmatik za velika vozila. Samodejni modeli ne odpravljajo takšnih težav, kar omogoča enostavno vzdrževanje ne le avtomobilov z majhnimi tovornjaki, ampak tovornjaki z avtobusi. Takšne enote se pogosto uporabljajo pri opremljanju avtomobilskih delavnic, servisnih centrov itd.

Značilnosti stojal za avtomobile

Takšni modeli so namenjeni mobilnosti, enostavni organizaciji napajanja in seveda majhni velikosti koles - do 24 cm. Avtomatske naprave so opremljene z električnim motorjem, ki deluje iz enofaznega omrežja. Priročnost te rešitve je v tem, da lahko uporabnik priključi stojalo ne le na električno omrežje, temveč tudi na generator. To pomeni, da lahko popravljate delo na daljavo. Tudi "lahki" menjalniki pnevmatik kot močnostni mehanizem niso dobavljeni s pnevmatskimi sistemi, ampak z elektrohidravličnim pogonom. To odpravlja potrebo po dodatni organizaciji kompresorja, vendar se bo moralo pripraviti na velike stroške električne energije. V kompletih s takšnimi stojali so ponavadi na voljo vpenjalne čeljusti, mazalni tank, lopatica, pištola za napihovanje pnevmatik in druge naprave.

Značilnosti stojala za tovornjake

Na stojalu za tovornjake se kolesa ne nameščajo vodoravno na mizo, temveč navpično. In jih drži posebna ključavnica s štirimi sponami. Posebna pozornost je namenjena funkcijam močnostnih teles na teh napravah. Ne samo v smislu ergonomije zdravljenja, ampak tudi v smislu zanesljivosti. Glede na vrsto kolesa ima poveljnik možnost natančne nastavitve nosilcev. Vzdrževanje je lahko pnevmatike s komoro in brez tubusa, kot tudi modeli z zapiralnim sistemom.

Izbira menjalnika pnevmatik za tovornjake je treba obremeniti. Ker se kolesa iz tovornjakov razlikujejo po masi, se trud uporablja tudi - približno 1,2-1,5 ton. Poleg tega sam proces dela ni vedno varen, zato je v sodobnih modelih takšnih stojnic zagotovljen daljinski nadzor. Posebne nadzorne plošče in krmilniki so nameščeni na mestu in so povezani z mehanskimi mehanizmi z odstranitvijo.

Kako narediti menjalnik pnevmatik z lastnimi rokami?

Hkrati je treba poudariti, da je smiselno, da jih vodijo modeli ročnega tipa, saj so lažje in varnejše za delovanje. Vzamejo tri osnovne komponente: okvir, navpični dvižnik in kos kovinske cevi. Kot okvir lahko vzamete dve profilni pravokotni cevi, ki se nahajajo vzporedno med seboj. Morali bi biti povezani z jeklenim kotom. Poleg tega je na okvir postavljen navpični stojalo, ki bo opravljal dve funkciji: podporno podlago s pritrditvijo in zagotovitev prostora za pritrditev kolesa. Potem se ročaj vstavi v zasnovo, ki bo omogočila aktiviranje menjalnika pnevmatik. S svojimi rokami lahko v tem času zavarujete do končnega ročaja ročaj, ki temelji na kosu cevi.

Zaključek

Tako kot katera koli garažna oprema stojala za montažo pnevmatik redno potrebujejo tehnično podporo. Zato je mogoče dolgoročno obratovanje zgradbe uporabiti le v primeru ustrezne oskrbe. Prav tako se morate pripraviti na manjše tehnične težave. Na primer, popravilo domačih popravil pnevmatik je lahko povezano s kršitvami hidravličnega mehanizma ali elektromehanike. Osnova moči se redko zlomi, v tem delu pa se lahko pojavijo napake na spojih funkcijskih delov. Da bi preprečili neprijetne nianse uporabe takšne opreme, bo pomagalo redno mazanje mehanizmov za drgnjenje in pravilno ravnanje s tehnološkimi nadzornimi in nadzornimi enotami.