Boeing 737 500: pregledi, najboljše lokacije, fotografije

Eden od vodilnih svetovnih letal, ki jih je ameriško podjetje Boeing priznana. Letalo svoje proizvodnje se široko porazdeli po vsem svetu. Vsa potniška obloge imajo visoko zanesljivost in so povpraševanja s strani letalskih prevoznikov in potnikov. Morda nobena od pogostih letak, smo izvedeli, da bo imel let v podjetju zrakoplova "Boeing", ne bo treba skrbeti zaradi lastne varnosti in udobja. Sam po sebi blagovna znamka je zdelo, da mu zagotoviti oboje.

ustanovitelj

William Edward Boeing se je rodil leta 1881 v Michiganu. Študiral je na univerzi Yale, na začetku XX stoletja ukvarjajo lesno, tako kot njegov oče. V teh letih se je na tem področju že zelo donosno, njeno poslovanje takoj šlo dobro, in 1910 je bil že eden izmed najbolj uspešnih in spoštovanih državljanov Seattle. od zgodnjega otroštva je sanje William Boeing letala - je želel vedeti čim več, obiskal vse razstave in dogodke, namenjene za letala, letalstva in letenja. Usoda ga je pripeljala do sorodne žgane pijače - kot ljubitelje letalstva, kot je sam - Conrad Westervelt in Tiroy Maroni, ki ima svojo lastno letalo. Prvo letalo William Boeing se je dvignil v zrak leta 1915. Skupaj s prijateljem, George Conrad Westervelt, ki ima inženiring stopnjo, je ustanovil Pacific Aero Products, ki se ukvarjajo s proizvodnjo hidroplane. Leta 1917 je postalo podjetje, znano kot podjetje Boeing. Pri razvoju njihovih potomcev je Uilyam Boing vložili približno 100.000 $ - v začetku prejšnjega stoletja, je bil prav nor denar. Družba se je ukvarjal izključno z hydroplanes za ameriške mornarice, ampak v tistih časih je bilo koristno, da se delo ne samo v vojski, ampak tudi civiliste. Po 1927 Boeing začel osvojiti trg civilnega letalstva - za prevoz pošte za prvič začeli uporabljati zračnega prometa. Leta 1929 se je ustanovitelj razvil prvo potniško letalo s 12 ljudmi - hkrati prvič na letalu do stevardes, ki služijo potnikov. V preteklih letih, Boeing Corporation se vse bolj pridobiva zagon, ki je postala velik poslovni preobrat titana in njen organizator uspešen poslovnež in milijonar. Uilyam Boing je bil predsednik družbe, in v zadnjih letih - predsednik upravnega odbora. Umrl je leta 1956, v svojih zadnjih letih prodal svoje delnice, upokojil in živel na svoji jahti ob obali Kanade. Znano je, da po tem, ko letalo je postala njegova strast čistokrvnih plemenskih konj. Bil je poročen in je imel tri sinove.

podjetje Zgodovina

Pred vojno, Boeing, ki se ukvarjajo s proizvodnjo letal in hidroplane, v času vojne - proizvodnjo bombnikov. Po Velike domovinske vojne, se je podjetje preselilo v proizvodnji komercialnih letal. Ena od prvih je bil ustvarjen s boeing 367-80, ki je prototip sodobnega proizvodnje letal. V letih je bil 1964-1967 razvila vrsto Boeing 737. Ta družina letal je okoli 10 vrst letal, ki so priznani kot najbolj pogosti v civilnem letalstvu.

dejavnost

Boeing Company, skupaj s civilno letal izdeluje vojaške in vesoljske tehnologije. Struktura Boeing Company je razdeljen na dva dela - Boeing komercialnih letal, ki se ukvarja izključno s civilno letalstvo, in integriranih obrambnih sistemov, zavedali prostor in vojaških programov. Boeing ponuja izdelke, ki jih je družba razvila v 145 državah po svetu, njeni obrati delujejo v 67 državah. Glavni konkurent Boeing Corporation je evropski Airbus. Število zaposlenih več kot 160 tisoč ljudi, raztresenih po vsem svetu - v vseh pisarnah in raziskovalnih centrov korporacije. Trenutno, The Boeing Company je vodilno svetovno podjetje na letalih, ki jih ponuja svojim strankam najnovejši znanstveni razvoj in tehnološke inovacije med zaposlenimi veliko predstavnikov, ki imajo znanstveno izobrazbo in nagrade. Družba odraža skoraj vse poti k razvoju svetovnega letalstva in vesoljsko. Predstavništvo v Rusiji pojavil leta 1993 - odprli v Moskvi Boeing raziskav in tehnološkega centra. Kasneje, leta 1997, je družba sprejela svojo prvo naročilo za izdelavo letal za ruski prevoznik - da je družba "Aeroflot", oddali naročilo za 10 Boeing letalih. Leta 2013, je potekala ob 20. obletnici zastopanja Boeing Rusiji. Boeing se ukvarja z dobrodelnimi dejavnostmi, dosledno zagotavljanje pomoči teh socialnih sektorjih, kot so izobraževanje, zdravstvo, varstvo okolja, civilne aktivizem, umetnosti in kulture.

Boeing 737

Ta model letala civilnega potniškega priznan kot najpogostejša v svetu v zgodovini letalstva. To je ozek telo potnika curek. Proizvodnja letal serije se je začela leta 1967, do danes proizvaja več kot 8000 modelov. Glavna proizvodnja Boeing Company s sedežem v ameriški zvezni državi Kalifornija. Statistično kadarkoli, kot letalo v zraku je približno 1200, vsakih 5 sekund na neki točki planet določa ali pluje Boeing 737. Skupno število delov, uporabljenih pri sestavljanju ravnini kot 3 milijone.

družina

Vse vrste letala Boeing 737 so razdeljeni v tri družine. Boeing Original je od leta 1967 do leta 1988, naslednje družina - Boeing Classic. To vključuje modelom letala, 300, 400, 500 - so bili dani v proizvodnjo leta 1988 in izdelali do leta 2000. Nato je družba začela proizvajati letala NG - Next Generation. Ta sprememba je bila dana v proizvodnjo leta 1997. Vsi zrakoplovi Boeing razlikujejo po lastnosti, dolžino, zmogljivost in vrsto letov, za katere so namenjeni.

Boeing 737-500 letalo

Predstavljeni model - srednje razdalje potniško letalo. On je najnovejši klasične družine. Prejšnji modeli družine imajo previsoke stopnje stroškov hrupa in poslovanja. Glavni konkurent Boeing 737-500 priznana Fokker 100. so prejeli 73 naročil iz letalske družbe po vsem svetu, pred začetkom razvoja projekta. Zgodovina modela se je začela leta 1960, ko se je vodstvo podjetja odločilo za oblikovanje novega letala, ki bi označena z veliko kapaciteto in nizko raven hrupa. Pri razvoju projekta je pomenilo, da bo kapaciteta okoli 60 potnikov, vendar po prejemu naročila iz nemškega «Lufthansa» Airline, je bilo odločeno, da se poveča število potnikov sprejme do 104. Glavna razlika se šteje delo naprednih reaktivnih motorjev. Takšne spremembe bodo bistveno zmanjšanje ravni hrupa, ki je bil glavna konkurenčna prednost tega modela. Poleg zmanjšanja vpliva motorjev na okolje, optimizacijo vpliva na povečanje udobja potnikov v kabini. Poleg tega so bile narejene spremembe strukture krilo - omogoča uporabo nove modifikacije letala med vzletom in pristankom na kratkih vzletno-pristajalne steze, zaradi česar je bolj priročno in ekonomično za uporabo. Boeing modela 737-500 letalo je zelo nizko porabo goriva. Njegova relativno majhna zmogljivost omogoča uporabo potniških letal na letih kratkega in dolgega dosega. Na splošno velja, navaja, da je Boeing 737-500 razvoj stroškov upravljanja družbe relativno poceni, in proizvodnja se je začela dovolj hitro. Po koncu skupščine prvega letala, slovesno slovesnost - pa je potekala 17. januarja 1967. O Boeing 737-500 pregledi letal ne ostane le potniki, ampak letalske družbe, govori o njeni zanesljivosti, učinkovitosti, gospodarnosti delovanja in udobja. To letalo se pogosto uporablja po vsem svetu, kljub dejstvu, da je proizvajalec že ponuja nov in izboljšan model je zelo priljubljen.

Boeing 737-500: Salon

Zrakoplov je namenjen za 108 potnikov. 8 od njih - prostor za poslovni razred in 100 - v ekonomskem razredu. dovolj, da salon velik, nizek nivo hrupa omogoča udoben let za srednje in majhne razdalje. Na ravnini tega modela, če je razporeditev sedežev, odvisno od želja letalskega prevoznika. Vsaka letalska družba distribuira potniških sedežev na razrede letenja po lastnih željah. Lahko spremenite število sedežev za poslovnem razredu - da bi jih povečali za 50, oziroma, število gospodarstva sedežev se bo zmanjšala. Tako kot mnogi letala Boeing 737-500 v najboljših sedežev se nahaja tik za poslovni razred. Večino sedežev v kabini priložnost za nagibanje nazaj svoj stol in potegnite naprej noge - to je še posebej pomembno za polete na dolge razdalje. Potniški sedeži razporejeni v dveh vrstah s po tremi sedeži - je postal tudi ena izmed prednosti v primerjavi z drugimi modeli, kot je bila prej uporabljena le pet vrstic sedežev. Notranja shema Boeing 737-500 je podobna kabini iste družine. Prostor pred izhoda v sili v 12. vrsti. To omogoča potnikom, da uporabite večji prostor, saj je manj sedežev. Zadnje številke - 22 in 23 - se nahaja poleg stranišča. Potniki, ki se odločijo za te kraje trpijo nekaj neprijetnosti zaradi nenehno mimoidočih. Lokacija na začetku kabine ima prednost pri razdeljevanju hrane in pijače - Boeing 737-500 v najboljših sedežev v sprednjih vrstah kabini.

tehnične značilnosti

Boeing 737-500 modela se skrajša za 2 metra v primerjavi s prejšnjim modelom iste družine. Dolžina zrakoplova je 31 merilnik višina - 11 Slepi opremljena ravnina tehta 31.000 kg, je največja vzletna masa - 60500 kg. Največja hitrost, ki se lahko razvije Boeing 737-500, je 945 km / h. Praktično razpon let - 5500 km. Posadka v kokpitu - 2 osebi. Zmogljivost potnikov 108 ljudi - če je kabina razdeljen v dva razreda - gospodarstvo in poslovanje. Pri uporabi le turistični razred lahko sprejme 138 potnikov. Motor - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - letalo z reaktivni motor. Rezervoar za gorivo za 23.000 litrov. notranja širina presega 3,5 m. Boeing 737-500 (foto potrjujejo) ima izjemen videz.

nesreče

Od leta 2013, ves svet izgubil 174 letal Boeing 737-500. V letalski nesreči umrlo 3835 ljudi. Zaradi velike razširjenosti tega letala je bil ujet s strani teroristov 110-krat ali izpostavljen drugih kaznivih dejanj. Zaradi takih nesrečah umrlo 575 ljudi. Najpomembnejša epizoda v uničenje za letalsko nesrečo, priznano v Angoli leta 1983. Angolan Airlines letalo je uničen s strani teroristov iz tal, ki se kasneje prijavljenih, in strmoglavilo kmalu po vzletu z letališča Lubango. Vsi na krov - je bilo ubitih - 130 ljudi. Največja katastrofa v številu žrtev nesreče priznano v Mangalore. Zrakoplov enega od indijskih letalskih družb skidded off vzletno-pristajalne steze, strmoglavilo in zagorijo na vplivu. Na krovu je bilo letalo 166 ljudi, 158 jih je bilo ubitih, nekaj pobegnil.

V Rusiji, Boeing 737 strmoglavilo v Perm v letu 2008 - je padel na železnici v mestu. Ubijanje vse ljudi na krovu - 88 ljudi. To letalo je pripadal družbi "Aeroflot Nord" je trenutno nosilec služi ruski trg pod novim imenom - "Nordavia". Eden od nepreverjeno verzijo nesreče v letu 2008, se šteje tehnična okvara letala - vtis v času nesreče, posadka izvaja navodila za obratno prizemne storitve. V zvezi s tem ukrepom so piloti opredeljeni kot neustrezni. Nekateri viri navajajo, da ima letalo Boeing 737 1990 modela let usodno Control funkcijo - hidravlično krmilo lahko obratni učinek vodnik, tj stroj opravlja vse dejavnosti pilotnega obratno. Ta napaka se ne zazna sistemov notranjih letal in posadka ni videla notranjost, v resnici obnaša letal. Znano je, da je Boeing v letu 1996 izdala poseben bilten, ki je potrebna vse letalske družbe, da izvede obvezni pregled delovanje hidravličnih komponent zrakoplova, izdano v 90-ih. Na voljo je različica, ki je letalo strmoglavilo v Perm, je prej delovala na ozemlju Kitajske, in morda takšen test ni prenesel. Vendar pa je ta različica katastrofe ni uradno in z državnimi organi, ki niso priznana kot edina resnična.

zanimivosti

Nekateri letalski prevozniki raje uporabljajo floto z izključno Boeing 737-500 letal. Ti vključujejo družbe Southwest Airlines - ima v lasti več kot 500 letal. Zaradi svojih dokazano zanesljivost in učinkovitost časa številnih letalskih družb po sovjetske države so izbrali ta model za opravljanje letov. Rusko podjetje, ki se imenuje "Transaero", "Aeroflot", "Sibiriji Airlines S7», «Utair» in mnogi drugi. Boeing 737-500, «Transaero" - eden izmed najbolj priljubljenih letala med letom v Rusiji in v tujini. flote letalskega podjetja je sestavljen iz 14 letal tega tipa. Prav tako prevoznik "Jamal» Boeing 737-500 uporabljajo dovolj pogosto. Parkirajte ta prevoznik ima šest takšnih letal. Eden od največjih lastnikov flote Boeing 737-500 - «Utair". Ta letalska družba uporablja 34 letal.

Vzorec Boeing 737-500 ni sistem izlitje goriva. To pomeni, da v času nesreče letala krožni pred pristankom prisiljeni porabijo goriva. V primeru pristanka v sili se izvede z maso presegel normo.

Za barvanje Boeing 737-500 letalo - fotografija predstavljena zgoraj - je potrebna več kot 200 litrov barve, po sušenju njegova teža je 113 kg.