Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): opis, značilnosti, fotografije

Če menimo, da je možnost nakupa hitro in poceni tujih avtomobilov iz 90-ih, takoj pride na misel v telesu BMW E30 in E34. Vendar pa obstaja veliko drugih, enako privlačnih možnosti. Torej, v poznih 80-ih so Italijani začeli nov model "Alfa Romeo 164". Avtomobil je najpomembnejši del podjetja in ne popustiti bavarskih konkurenti, tako z vidika dinamike in nadzor. Kaj je to kaže "Alfa Romeo"? Fotografije in pregled vozila, so predstavljeni v tem članku.

oblikovanje

Zasnova stroja je bil zasnovan v znanem studiu "Pininfarina". Navzven avto prišel ven zelo dobro. Oglejte si, izgleda, da 164-I "Alfa Romeo". Fotografije imajo v našem članku. Soplatformennika modela avtomobilov so "Lancia" in "Saab". Zato, glede na velikost, so skoraj identični. Stroj je bil izdelan v različnih barvah, vendar je najbolj pogosta in spektakularno je bilo rdeče.

Stroj ima lastnost "Alpha" trikotno rešetko in kotno obliko telesa. Stranski in odbijač so kromirane letvice. Z nekaterimi spremembami, so bile pobarvane v barvi karoserije. Kljub tako veliki starosti, videz Alfa Romeo 164 ni videti stara in "utrujen". Italijani so strokovnjaki pri načrtovanju - pravijo motoristov.

Mimogrede, so nekatere izvedbe opremljena s sivim "listov", plastične police in odbijači blazinice. Zdelo se je, kot vse to sledi (glej. Fotografijo). Zelo zanimiva kombinacija barv - pravijo vozniki. Vendar pa je zaradi nizke potrditvi dirkalnika boji velikih lukenj in nepravilnosti. Zelo zanimivo je zadnje optika - luči skoraj nevidni, predvsem v rdeči različici telesa.

Notranjost avtomobila "Alfa Romeo 164"

Salon pogledal standard za ti dve leti. Vendar pa obstajajo nekateri, predvsem italijanska. Torej, najprej je treba omeniti dolgo sredinska konzola, dobesedno posuta z vsemi vrstami gumbov. Vse je bilo na poti - od ogledala in zadnji loputi in sedežev. Odbojniki so vključene v konzoli - zelo zanimivo rešitev oblikovanja. Armaturna plošča - kotna, ki je značilna za poznih 80-ih. Predal za rokavice je zelo prostoren. Takoj je težko opaziti - nima ločenega pisalo. Tudi avto ima vgrajeno kaseto s kupom tipk. Volan ima udoben oprijem, center je mehak naslon za roke. Mimogrede, lahko salon se izvaja ne le v odtenkih sive. Tam so bili tudi v kombinaciji z bež usnja, ki je redko za avtomobile "Alfa Romeo 164". Ocene pravijo, da je avto zelo prostorno in ergonomsko notranjost. Armaturna plošča je informativne narave. Plastika - zmerno težko ali razpoka čez čas. Tudi lastniki hvalijo kakovostno zvočno izolacijo. Zadnja vrsta sedežev se tudi ne brez bočno oporo. Sofa zasnovan za 3 potniških sedežih. Med stranskimi sedeži imajo odstopi-up naslonjala za roke. Vzglavniki sta le dva, in se ne nasloni na gumb, kot je "Mercedes". Mimogrede, oblikovanje stranskih kartice so zelo podobna "mersedesovsky". Kot je bilo pričakovati za poslovni razred, je dobra oskrba z brezplačnim prostora in maso niš (npr vreče na hrbtni strani prednjih sedežev. Vsak sedež je opremljen z varnostnim pasom zategovalniki. Na blazine so samo spredaj. Ocene pravijo, prostorno prtljažnik. To lahko sprejme do 504 litrov prtljago. sedeži ne odstopi.

tehnične značilnosti

Ocene pravijo, da iskanje avtomobila "Alfa Romeo 164" z enakimi motorjev zelo težko. Tu smo ugotovili, 6 različnih motorjev. Ker so nenehno natančno prilagodijo vsako leto. Tako je osnova za avto "Alfa Romeo 164" je dva-litrski bencinski motor s 144 konjskimi močmi. Na voljo je tudi različica tega motorja, turbo. "Alfa 164" s črko "T" je bil opremljen z bencinskim motorjem 200 konjskih s turbopolnilnikom.

V skladu so bile tri-litrski motorji agregati. Z enako količino so dobili moč 184 in 207 KM. Tam je bila tudi sprememba Q4. Opremljena je z motorjem V6 z 228 konjskimi močmi.

diesel

Kot je za dizelske različice, je treba omeniti, 2,5-litrski motor s 125 konjskimi močmi. Ta motor je bil najšibkejši. Toda tudi s temi tehničnimi specifikacijami, je ustvarila avto na sto za 10,8 sekunde. Kot je za turbo in atmosferske tri-litrski enote, s svojo napravo dobil sto v 7,6 sekunde. Največja hitrost je 240 kilometrov na uro.

Menjalnik, poraba

"Alfa Romeo 164" so zaključili s tremi vrstami škatle. Med njimi so:

• A mehanika pet hitrosti.
• Štiristopenjski samodejni.
• Šeststopenjski ročni menjalnik.

Načrti porabe stroj se prilega 15 litrov v kombiniranem ciklu v tri-litrski motor. Precejšnja apetit po današnjih standardih. Vendar pa se to izravna z dinamiko pospeška, ki je lahko "Alfa Romeo 164".

vzmetenje

164. model uporablja klasičen sistem vzmetenja. Je neodvisen, "v krogu." Spredaj nameščena McPherson, zadaj - mnogoryichazhka. Stroj je opremljen z stabilizator bari. Hvala za pravilno porazdelitev teže, avto ne roll na ovinkih in odlično vzmetenje pogoltne jamo. Zavore zelo odziven. Sprednji in mehanizem disk zadaj nameščenih. Na sprednji osi, poleg tega pa so izpuščeni. V okviru storitev: vsak 150.000 sprememb tihimi blokov in montažo ročice. Blazinice, glede na slog vožnje, vsakih 20-50 tisoč kilometrov. Diski treba zamenjati po 200 tisoč evrov. Poiščite prave potrošnega materiala za 164-th - ni problem.

Komentarji

Kaj pravijo o tem avtomobilu, ki ga njegovi lastniki? Za večino del, da so zadovoljni z nakupom italijanske "žrebca". Stroj ugaja njeno ravnanje, udobne sedeže in zmogljiv motor. Mimogrede, raven opreme v Alfa Romeo 164 je dovolj velika. Tam so klimatska naprava, tempomat, električno, 4 okna, ogledala električno nastavljiva, servo volan, ABS, dež senzorji, svetlobo in še veliko več. V smislu službe stroj brez težav. Lahko vedno najdete rezervne dele. "Alfa Romeo 164", mimogrede, lahko zagotovo vozi "vosmerochnom" sklopko (neke vrste življenja taksist od voznikov). Samodejno - najbolj preprosta, brez Tiptronic in druge "zvonovi in piščalke". Z vidika storitev, ki jih zahteva samo zamenjavo ATP-olje vsakih 60-80 tisoč kilometrov.

Med pomanjkljivosti lastnikov praznujejo zastarelo zasnovo armaturne plošče in bližina pedala. Prav tako je velik minus, je redek razboltovka - 5-98.

Motor se nahaja prečno glede na telo (prednji pogon avtomobila, vendar pa so tudi vsa kolesa različica pogona). Vse karkoli, ampak sveča je zelo težko spremeniti. Oziroma, ne vsi, in tisti, ki gre do četrtega valja (če upoštevamo dva-litrski motor). Za to je potrebno demontirati tirnice goriva in ventil za plin. To je zelo tesno nahajajo. Toda velik plus je, da je treba storiti zelo redko. Motorji so zelo zanesljivi. Praksa je pokazala, da se na vire "Alfovskih" motorji do 500 tisoč kilometrov. Poleg tega obstaja veliko primerov, so pred kratkim prenovili. Preostali del "Alfa Romeo 164" - to je dobra alternativa nemškim avtomobilom BMW. "Italijanska" odlično rulitsya, okreten in hiter v smislu overclocking. Telo dobro prenese rusko zimo in ne gnilobe. Relativno vzdrževanje: stroj ne bo potegniti iz tebe veliko denarja, kot "bavarska".

zaključek

Torej, smo ugotovili, kar je limuzina "Alfa Romeo 164" oblikovanje, ocene in specifikacije. Stroj, kljub svoji starosti, ima veliko zalogo moči. Okvir dovolj zanesljivi kot motor. Veliko njenega svetuje za nakup prvega avtomobila.