Čvoruga sondo lambda z rokami: risanje

Iz članka, boste izvedeli, kako narediti sondo Čvoruga lambda z rokami in ali jo namestite na vaš avto ali ne. Od tega, kako kakovostno izgori mešanico zraka in goriva v motorju je odvisna od njegove učinkovitosti. To je zelo pomembno, da izberete optimalnega razmerja med vsebino bencina in zraka, odvisno od obremenitve motorja.

Če ste odvisni od prilagoditev uplinjača v starih avtomobilih vse nastavitve kakovosti in količina goriva v današnji situaciji je nekoliko drugačna. Vse navedene v dobri roke mikroprocesorsko tehnologijo in veliko število senzorjev.

Kako deluje sistem za vbrizgavanje goriva vbrizga

Obstaja nekaj zelo pomembnih komponent, ki so na voljo v sistemu za vbrizgavanje:

1. Posoda za gorivo.
2. senzor nivoja goriva v enem samem ohišju s črpalko in filtrom.
3. železniški goriva (vgrajeni v motornem prostoru na sesalni kolektor).
4. Šobe za nanašanje zmesi bencina v zgorevalni komori.
5. nadzorna enota. Na splošno je nameščena v notranjosti vozila, omogoča nadzor dobave mešanice zraka in goriva.
6. Izpušni sistem, ki zagotavlja popolno uničenje škodljivih snovi.

Bilo je v zadnjem nastavljeno sondo Čvoruga lambda. Z rokami ( "Lancer 9" in "Lada" s tabo, ni pomembno), lahko bi bilo precej enostavno. Vendar se morajo zavedati vseh posledic namestitve "priključi". Čvoruga sondo lambda z rokami na "Priora" se lahko izvede in preproste zasnove, v vsakem primeru pa bo imel velik vpliv na delovanje motorja.

Koliko senzorjev v avtomobilu

Kisik senzorji (lambda sonde) nameščen v izpušnem sistemu izpušnih plinov sodobnih vozil z injekcijsko vbrizgavanje goriva sistema. Sistem je lahko eden ali dva senzorja ali kisik. Če namestite enega, se nahaja po katalizatorja. Če sta dve, prej in potem.

Kjer je eden meri odstotek kisika, nižje od valja in pošilja signal v elektronsko krmilno enoto. Drugi, ki je nameščen navzdol od katalizatorja je za naravnavo prvo obravnavo potrebno.

Princip delovanja sonde lambda

Vse avtomobilske elektronike, ki je odgovoren za pravilno tvorbo mešanice, je vključen v distribucijo šobami za vbrizgavanje goriva. Uporaba senzorja kisika določimo s količino zraka, potrebnega, da se tvori zmes visoke kakovosti. Hvala za natančno nastavitev sonde lambda lahko doseže visoko stopnjo prijaznosti do okolja in gospodarstva.

Gorivo je popolnoma izgoreli, proizvodnja skoraj čistega zraka cevi - je plus ekologija. Natančno doziranje zraka in bencina - dobiček v ekonomičnosti porabe goriva. Seveda, katalizator sklopljen senzorja za kisik zagotavlja stabilno delovanje motorja. Ampak to je posledica dejstva, da je narejen iz plemenitih kovin, cena je zelo visoka. In če tega ne zamenjava za posledico precej peni. Zato je misel: "Vendar je sonda naletela na oviro lambda, z lastnimi rokami (VAZ-2107 še treba zamenjati senzor kisika), da ne bo težko narediti."

Oblikovne značilnosti senzorja za kisik

Nastop v tej napravi je preprosta - dokler elektroda telo, iz katerega podaljša žico. Platina plating ohišje (ravno plemenite kovine in razpravljali zgoraj). Toda notranja struktura za "bogate":

1. Kovinske kontakt, ki povezuje žice za povezavo senzorja z aktivnim električnega elementa.
2. Pečat dielektrika, da se zagotovi varnost. Ima majhno luknjo, skozi katero teče zrak v ohišje.
3. Cirkonij skrita tipa elektrodo, ki se nahaja v keramično konico. Ko je tok v tem elektrodo svojemu segrevanje na temperaturo v območju 300 ... 1000 ° C.
4. Zaščita zaslona z odprtino za odvajanje izpušnih plinov.

vrste senzorjev

Dve glavni vrsti kisika senzorji, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji danes:

1. Širokopasovni.
2. Dve točki.

Ne glede na vrsto, imajo v bistvu enake notranjo napravo. Zunanji podobnosti, kot veste, je na voljo tudi. Ampak princip delovanja je bistveno drugačen. Širokopasovni senzor za kisik - je nadgrajena dve točki.

To je črpa komponento, ki je zaradi napetosti razlike, zagotavlja signal za elektronsko krmilno enoto. Ta element trenutne ponudbe lahko bodisi okrepiti ali postanejo šibkejše. Tako majhno količino zraka vstopa v vrzel in analiziramo. To je v tej fazi, merjenje koncentracije CO v izpušnih plinih. Ampak včasih je izdelana in vgrajena tipala lambda Čvoruga z rokami. "Chevrolet Lanos", na primer, je stabilen in ne daje slabe polnjenje napak po bencinu.

Določitev napake zaznavala kisika

Seveda, ta element ni večna, kljub visokim stroškom, in platine v sestavi. Seveda, senzor kisika ni nobena izjema, in v nekem trenutku se lahko odredi, da dolgo živeti. In bo videti nekaj simptomov:

1. močno poveča v izpušnih plinih ravni CO. Če je vaš avtomobil opremljen s senzorjem za kisik in raven CO je izjemno visoka, to pomeni, da je nadzorna naprava v okvari. Določimo vsebnost škodljivih snovi je mogoče le s pomočjo analizatorja plinov. Toda njegov nakup za osebno rabo ni dobičkonosen.
2. Zelo se poveča poraba goriva. Bodite pozorni na računalnik na krovu. Poglejte, kaj trenutna poraba bencina. To je najlažji način. Kot je mogoče soditi po pogostosti polnilom.
3. In zadnja možnost - to je osvetljen lučka na armaturni plošči kaže napako na motorju.

Če ne more izvesti analizo izpušnih plinov s pomočjo posebne naprave, je mogoče storiti vizualno. Svetloba dim - to je znak, da je zmes goriva preveč zraka. govoril črna tudi o veliko bencina. Zato je mogoče oceniti okvare sistema. Vendar je situacija drugačna, če je sonda naletela na oviro lambda. Z rokami ( "Volkswagen", VAZ, "Toyota" - za vsak avto) se je, na primer naprava je dokaj preprosta.

Vzroki okvar

Vredno je pozoren na dejstvo, da je senzor kisika v sredi gorečega goriva. Zato je sestava bencina ima pomemben vpliv na delovanje sonde lambda. Če bencin vsebuje veliko nečistoč, ni v skladu z GOST, nizke kakovosti, bo senzor kisika povzroči napake ali napačne signal elektronsko krmilno enoto. V najslabšem primeru se naprava ne uspe. In to se zgodi zaradi visoke vsebnosti svinca, ki je deponiran na senzorju in moti njegovo delovanje. Vendar lahko obstajajo tudi drugi vzroki za poškodbe:

1. Mehanske vpliv - vibracije preveč aktivno delovanje vozila, ki vodi do poškodbe ali opeklina-stanovanja. Popravilo ali obnova ni mogoče, racionalen način - je nakup in namestitev novega.
2. Nepravilno delovanje sistema za gorivo. Če je zmes zraka in goriva niso popolnoma sežgejo saje začne deponira na sondo ohišja lambda ter pade skozi odprtino za vstop zraka. Seveda, prvič naredi napravo za čiščenje. Ampak, če je bolj pogosto potrebuje ta postopek, boste morali namestiti novo napravo.

Poskusite od časa do časa za diagnozo svoje vozilo. V tem primeru vam ne bo nepričakovan neuspeh sestavni del.

težav

Seveda pa bo najbolj natančen odgovor okvar diagnoze le na specializirane opreme. Ampak, da prepoznajo razbitja senzor more biti sama po sebi, da je dovolj, da natančno preberete senzorja in njegove značilnosti. Toda niz je zelo redka sonda Čvoruga lambda. Z rokami (VAZ-2114 ali katero koli drugo vozilo, če ga imate), da bi vtičnika hornblende lahko improvizirane v dobesednem pomenu. algoritem težav je, kot sledi:

1. Odpreš pokrov motorja in našli izpušnega kolektorja. Opravljati dela, potrebnega za motor ohladi, saj to lahko povzroči resne poškodbe. Je na katalitične sonde pretvornik lambda.
2. Opravite zunanji pregled. Onesnaženje, črna, svetlo patina - znaki nepravilnega delovanja sistema za gorivo. Slednje pa znak pravi, da preveč vodstvo v plinih.
3. Zamenjava senzorja za kisik in ponovno diagnosticirati celoten sistem za gorivo. Če se okužba ni opaziti, da je treba nadaljevati težav.
4. Onemogoči vtič senzorja in jo pritrdite na voltmeter lestvici do 2 volta. Zaženite motor in povečanje hitrosti motorja do 2500 minut, nato pa znižala, dokler kakovost mirovanja. Sprememba napetosti bi moral biti majhen - v območju 0,8..0,9 voltov. Če ni nobene spremembe, ali je napetost nič, lahko govorimo o odpovedi senzorja.

Prav tako je mogoče oceniti delovanje drugih poškodb. umetno ustvarjanje podtlaka v vakuumski cevi. Napetost mora biti zelo nizka - manj kot 0,2 voltov.

Oxygen senzor Vir

Da se zagotovi nemoteno in stabilno delovanje vozila, je potrebno, da imajo redni tehnični pregled. Na primer, lambda sonde mora inšpekcijski pregled vsakih 30 tisoč kilometrov. In življenje je bilo več kot sto tisoč - to ni nujno, da deluje avto s starim vleko - to bo povzročilo le na dejstvo, da bo imel motor treba popraviti veliko prej. In vprašanje - ali naj se obrne svoj avto Čvoruga sondo lambda? Z rokami v "Kalina", lahko takšna naprava treba narediti v nekaj minutah.

Toda tu je opozorilo. Motorist ne more zagotoviti, da gorivo, ki ga zapolnjuje kakovost avtomobila. Seveda, je dobil vsakdo uporablja za polnjenje bencina, ki se prodaja na njegov najljubši bencinski črpalki. A kdo ve, kaj sestavo bencina, ki se vlije tam? Torej, poskusite, da zaupate bencinske črpalke "blagovno znamko", ki cenijo svoje ime. Ampak, če je število dobrih bencinskih črpalkah, moraš biti zadovoljen z dejstvom, da je tam pri roki. In pekoč napake ICE luč - je pogost pojav, ki vam bo pomagal znebiti trompe l'oeil namestitev.

Domač naprava Čvoruga

Vse je odvisno od tega, kaj vire, ki jih imajo. Treba je omeniti, da je lahko lambda sonda Čvoruga z rokami v WHA najcenejša, pa še vedno deluje odlično. Najcenejša možnost - domače. Narejen bron telo. Ta kovina je bolje izbrati, saj ima zelo visoko odpornost na vročino. Dimenzije prazne mora biti enaka kot za sam senzor, da se ne pušča izpušnih plinov. V bistvu je to distančnik z majhno luknjo - ne več kot tri mm. Ta distančnik se privije namesto senzorja. In je senzor kisika nameščena na distančniku.

Med senzorjem in luknjo v ingota je plast keramičnih čipov na katerih se uporablja katalizator plast. S tem izpušnih plinov skozi fino odprtino in se oksidira drobtine. Rezultat - znatno zmanjšanje ravni CO. Zato je standardni senzor kisika zavede. Vendar se take naprave lahko namesti na nizkocenovne avtomobile. Dražje avto ni nujno, da za pravico do tehničnih sprememb.

elektronski Čvoruga

Ampak, če imaš znanje pri vgradnji električnih tokokrogov se lahko izvede samo-made napravo. Boste potrebovali le eno od teh dveh elementov - upor ali kondenzator. Ampak ne vsi fit to Čvoruga sonda lambda. Roke ( "Subaru Forester" ali Vaz, ni pomembno) se lahko proizvaja eno od možnosti. Toda bodite previdni, ker je pomanjkanje razumevanja procesa delovnega Dummy vpliv na delovanje celotnega krmilne enote. In če niste prepričani, bolje kupiti pripravljen mikrokrmilnika. To je dobro, saj lahko opravlja naslednje korake sami:

1. Ocenimo koncentracijo plina na prvi senzor.
2. Nadalje je oblikovanje impulzov, ki ustreza signalu, ki je prejel že prej.
3. Daje za ECU povprečje odčitkov, ki omogočajo, da motor deluje pravilno.

Firmware elektronska krmilna enota

Najbolj učinkovit način - je popolnoma spremeniti program vgrajene v krmilni enoti. Bistvo postopka je, da se znebite celoti ali delno reakcija na spremembo navedb iz senzorja kisika. Toda bodite pozorni na to, da je garancija tako izgubila na vozilo. Zato je za nove avtomobile na ta način, kot je, res, vse druge, ne deluje.

zaključek

In kar je najpomembnejše - razmišljati o tem, ali je vredno prahu in strel? Ali je potrebno, da se tako podrobno, kot sonda Čvoruga lambda, z lastnimi rokami? "Lancer 9", na primer, avto ni proračun, ampak high-end, tako da je še smiselno, da prekinejo svoje strukturo različne domače izdelke? Ali je to smiselno? Če je denar na dragih avtomobilov, mora biti sredstvo in ga ohranjati v delovnem stanju. Če ne, zakaj potem kupi tak avto?