Pregled novega 2013 RAV4

Toyota je postala po ustanovni razred kompaktnih prehode. Leta 1994 avtomobilov prvič pripeljal na ogled njegova prva Toyota RAV4. Kljub temu, da je, ker se je dolgo časa, je bilo ogromno svetlobe SUV. To Toyota RAV4 ostaja vodilni v tem segmentu. To je samo figura 4,5 milijona prodanih za obstoj 20 let vozil.

Kaj je dobro za nove generacije avtomobila Novi RAV4 (2013)? Začnimo z načrtovanjem. Nov avto ima velik prednji odbijač, velika vrata, profil olajšave, velike luči. Vsi ti elementi bi predstavnika avto. Design mojstrovina tukaj ne diši, seveda, vendar je učinek, ki bi jih radi dosegli, so dosegli.

Enako velja tudi za notranjost. Vendar, tukaj je situacija še boljši. In če lahko delajo na zunanjost, notranjost vse skoraj popolnoma. Presenetljivo je, da tega ne pokvari s svojimi inovacijami. To velja za dvonadstropna konzolo, ki je zanimiv razvoj v RAV4 (2013).

V notranjosti je več visoko kakovostnih materialov. Plastični videz in postala bolj prijetno, je bilo usnje obroba. Standardna oprema vključuje tempomat, dež senzorji in svetilke, ogrevani sedeži, volan in zaslon na dotik. Salon je postal bogatejši, če jo primerjate s prejšnjim modelom.

Proizvajalci so se odločili, da se poda v naši državi za spremembo, ki je opremljen z 2,5-litrskim motorjem skupaj s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in pogonom na vsa kolesa. Samo high-end različice bo vožnja na naših cestah, ki se imenuje "Elegance Plus" in "Prestige Plus".

Možnosti "Elegance plus" je opremljen z usnjeno notranjost, voznikovega sedeža z električno nastavitev, dva-band klimatsko napravo, xenon elektronski pogon za vrata v prostoru za tovor, kakor tudi brez ključa RAV zagon motorja 4, 2013. V zvezi s sklopa "Prestige Plus", ki je poleg tega od to vključuje sistem za nadzor mrtvih kotov. Oba sta opremljena z 6,1-palčnim zaslonom in potisni gumb zagon.

Poleg tega je treba opozoriti, da ima RAV4 2013 način športnega. Gumb za aktiviranje je na dosegu roke na sredinski konzoli. Različice s samodejnim menjalnikom ima gumb «Eco», možnost dvopoložajnih ogrevani sedeži, in vhod USB in 12-voltna vtičnica.

Na cesti RAV4 2013 obnaša dostojno. To je presenetljivo enostaven za uporabo in ne roll na kul vogalih. Poleg tega, da je zelo prijeten za vožnjo, saj je vzmetenje dovolj mehka. Glede na to, da je proizvajalec posebej prilagodite za našo državo, ni trditve ne more biti. Edino vprašanje za japonščini: "Zakaj si zmanjšanje odmik od tal za našo državo?". Ker zdaj sesalnem kolektorju je le 17 cm od tal. Odgovor na to vprašanje smo ugotovili. Dejstvo, da se posebna ureditev, motorja ne smete narediti drugače.

Lahko vznemirilo svojega lastnika in porabo goriva. In če je Evropski modeli porabijo približno 13 litrov na sto, potem imamo ta številka naraste na 15-16 litrov. Preveč za kompaktni crossover RAV4 2013.