Gas-3102 "Volga": tehnične specifikacije, postavitev in fotografije

GAZ 3102 "Volga" - Sovjetska proizvodnja osebnih avtomobilov, proizvedena v obdobju od 1982 do 2008 na Gorky Automobile Plant. Je naslednik GAZ-24, vendar v industrijski proizvodnji novega modela ni šel, je bila zadeva omejena na majhne serije. V letu off pasu okoli tri tisoč izvodih, od katerih so bili vsi, namenjenih za sovjetske srednjih managerjev.

Zgodovina avtomobila

Sprostitev GAZ-3102 je potekala v obdobju od razpada Sovjetske zveze, politične spremembe so najbolj prizadeti proizvodnjo, Gorky Automobile rastlin povišana telesna temperatura, je zamenjal vodstvo, se je začela množična odpuščanja, so delavci niso bili plačani več mesecev. Prihodnji projekti za razvoj novih modelov blagovno znamko "Volga" so zaprli eno za drugo. GAZ-3102 proizvaja po inerciji za nadaljnja tri leta, dokler se transportni trak ni ustavil leta 1992. Toda kmalu se je ruska vlada odločila za nadaljevanje proizvodnje avtomobilov. GAZ je prejela finančno pomoč, in proizvodnja GAZ-3102 "Volga" je nadaljeval. Do takrat, ko je potreba po nomenklature avto občutno padla, je bilo toliko ruski uradniki prenese na tujih avtomobilov. Proizvodnja GAZ-3102 je bila dokončno prekinjena leta 2008. Factory moč začel uporabljati za proizvodnjo minibus "gazela".

značilnosti

Specifikacije GAZ-3102:

• Telo - pet sedežev, štirivratni sedan.
• Tehnološka platforma, podvozje - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Postavitev - RWD, perednemotornaya.
• Motor - ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Menjalnik - 4-stopenjski ročni, 5-stopenjski ročni menjalnik.
• Splošne dimenzije - dolžina 4960 mm, višina 1476 mm, širina 1820 mm.
• Medosna razdalja - 2800 mm.
• Tal - 156 mm.
• Masa praznega vozila - 1450 kg.
• Sprednja pot - 1510 mm.
• Zadaj - 1423 mm.

Značilnosti GAZ-3102 med proizvodnjo modela je bila dovolj napredna, vendar parametri danes stroja zdi brezupno zastarela.

zunanjost

Etičnost GAZ-3102 (foto predstavljena na strani), ki ga treh meril določi: skladnost s svetovnega razreda oblikovanje, vzdrževanje vseh ožigosan delov telesa GAZ-24 (to je križi, stranice, prtljažnih vrat, vrata in streha). In tretjič, da naprava izpolnjuje visoke varnostne standarde tako pasivno in aktivno.

Videz avtomobila ima sodobno obliko, ki združuje ameriške moči linijam telesa in evropskih lakoničen telesnih elementov. maska v stilu »ribje kosti« je nespremenljiv oprema blagovne znamke avtomobilov "Volga".

Stroge zahteve za varnostne GAZ-3102 je postal spodbuda za ustvarjanje območij absorpcije energije vpliva. V okviru oblikovanja programskega dobička rezervoar za gorivo, sprejetih izpod tal in tik nad zadnjo osjo, kar je manj verjetno, da trpijo zaradi udarci v nesreči na tem področju. Nova lokacija posode za gorivo je dovoljeno, da povečajo svojo prostornino do 70 litrov. Obrisi telesa stroja po vseh spremembah glede projekta so postali bolj moderno, in obrisi avtomobila je pokazala znake nežnost.

notranjost

Notranja GAZ-3102 je bil razvit v skladu z najnovejšo modo časa, so oblikovalci poskušali dati vtis luksuzni limuzini, in ob istem času, ko so imeli za omejitev svoje ambicije, da ne presega omejitev. Stil notranje opreme prilagojene Sovjetske službenim avtomobilom je bilo, da se ujemajo najboljše tuje modele in hkrati uteleša sovjetski avtomobilsko industrijo. V 70. letih prejšnjega stoletja je prišla moda za avtomobilsko notranjost obrezati z naravnega lesa, vendar če bi zahodne avtomobilov privoščiti razkošje plošči rožnega lesa, in tako naprej. N., ki je bila predraga za sovjetske proizvajalcev. Zato je iz naravnega lesa preprosto zamenja s samolepilno folijo s sliko pod drevesom.

Oblazinjenje je blizu standardi luksuznih, sedežev in obloge vrat Oblazinjenje kakovosti velur rdeče, zelene in bež odtenki. naslonjaloma imajo ortopedske oblike, ki omogoča vozniku in potnikom ne utrudijo na dolgih potovanjih. Nadstropje stroj prekril naravne preproge, prevleka močno poveča udobje v kabini, ampak tudi služil kot zvočno izolacijsko plast. Ogrevalni sistem je bil v kombinaciji z difuzorji za zrak, in ker v tistem času ni bilo klimatske naprave avto, notranji prostor v GAZ-3102 omogoča hladen zrak na račun učinkovito prezračevanje.

elektrarna

Motor, ki je bil nameščen na GAZ-3102 v letu 1982, ni popolnoma običajna oblika in opremljena s predhodnim zgorevalno komoro jet vžigom, ki deluje na PAH procesom (kaskadno aktivacijo zgorevanja). Predprekatom motorji prvič pojavil na Gorky Automobile rastlin že v petdesetih letih, v iskanju novih tehnologij za porabo goriva. Metoda ne ujamejo kmalu z flare vžig zavrnil. Motorji ZMZ 4022,10 dodatno opremljen z običajnimi svečke.

Vendar pa je delo na izboljšanju elektrarne GAZ-3102 nadaljeval, saj težki stroj porabi relativno veliko količino goriva. Položaj je bil rešen, ko je leta 1992 možnost, da uvoz japonske Motors Toyota 3RZ-FE, dovolj močan in ekonomično. In leta 2006 je obrat Gorky začela dobivati ameriški Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, v katerem je slaba motor domača različica, začeli opremiti uvoženih motorjev. Ta praksa se je nadaljevala več let, dokler odstranitev stroj iz proizvodnje. Tehnični vsi motorji nameščeni na GAZ-3102, je bilo približno enak volumen cilindra - 2,3-2,5 l - 103-130 l. a.

prenos

Prenos za GAZ-3102 je bila prilagojena v fazah, sprva načrtovan za vgradnjo planetnega enote z hidromehanske pogon. Vendar pa je počasnost sovjetskega sistema načrtovanja znova igral svojo vlogo, in nov avto je prejela prenos od svojega predhodnika, v GAZ-24. Prenos zahteval izboljšave GAZ-3102 je v drugem razredu teže in njegova masa je potrebna druge prestavnih razmerij neposreden prenos. Na koncu je avto začel opremiti nadgrajeno menjalnik, štiri-priročnik, ki je bil daleč od konstruktivnega popolnosti.

podvozje

Šasija GAZ-3102 v prvi fazi proizvodnje je anahronizem primer avtomobilske. Prednja prema na načelu dogaja členek na sedlo in je tak sistem uporablja, medtem ko na tovornjake. Zanesljivost takšni prekinitvi je bila visoka, vendar pa njegove komponente zahtevajo redno mazanje različnih vrst maziv "Litol." V ta namen so se brizga bradavičke nameščeni v mazalnih točk. Blažilniki spredaj vzmetenje imel dobre lastnosti batnih in prenese težkih bremen.

Zadnje vzmetenje GAZ 3102 je enostavna in robustna zasnova, telo sklicuje na delno eliptično listnate vzmeti in drogovi za rabljene roll bar. Uhani stisnemo vzmeti tulec posode gume. Tako je zagotovljena neslišen interakcijo gibljivih delov. Blažilniki na zadnji osi z oljem uporabljajo hidravlične amortizerje.

Zavorni sistem GAZ3102 je bolj moderno, vse komponente, ki jih je britanski trdno Girling licenco. Dva kroga hidravlična povezava z zavornim cilindrom, ki ga sestavljena vendar učinkovitega sistema diferenčnega tlaka obratuje v zbiralniku delovanjem motorja. Zavore so opremljene z Hydro-vac, je bilo dovolj, da rahlim pritiskom na zavorni pedal, da vklopite celoten zavorni sistem. Akcijski Vzvod ročne zavore je nameščena na zadnjih kolesih.

elektronika

GAZ-3102, ki je bila shema elektroobudovaniya ustanovljena pod motor ZMZ 402, je potreboval nujno posodobitev krovu načrtovanje električnih vezij zaradi stalne novosti, sprememb razsvetljavo in sodobnimi varnostnimi funkcijami.

makete

V sredini 80. let prejšnjega stoletja se je začela moda za miniaturnih modelov domačih avtomobilov, ki jih proizvajajo rastline GAZ, AZLK, AvtoVAZ in UAZ. Modeli v merilu 1:43 proizvaja v tovarni "Radon" v mestu Saratov. Model GAZ-3102 je bil izdan pod številko A38. Danes je ta avto šteje redkost redkost.