JET 72

Razvoj reaktivnega aviamashiny 72 se je začela na lastno pobudo leta 1972 v CB DC Antonova. Glavni oblikovalec je razvoj JG Orlov. Leta 1976 je z odlokom vlade ZSSR odobrila № 558-186 o proizvodnji AN-72 vojaške vrste prevoza. Nova aviamashina mora zagotoviti kratek vzlet in pristanek. Za to krilo je opremljeno z napredno mehanizacijo. Dvižna sila krila med vzletom poveča zaradi blow-off loputa izpušnih tokov, ki prihajajo iz reaktivnim motorjem, ki temelji na učinku Coanda. V ravnini 72 Aerodinamični zasnova uporablja vysokoplana konzolnega ima v obliki črke T empennage. Kovinarstvo izdelani z uporabo kompozitnih materialov. Zasnova je tesnjeno pol-monocoque trup krožnim prečnim prerezom in briše krilo z načrtom trapezasto visokim pojavnim. Mehanizaciji spojlerjev krilnih uporabljamo, letvice, in dvakrat z utori krilo center trehschelevye konzolni lopute.

Da bi zagotovili smerno stabilnost, je zrakoplov opremljen z zmogljivim kobilice. Ladja je nastavljen v prvotni dveh krilnimi strukturo, ki izboljša krmiljenje učinkovitost pri visokih hitrostih. Sama zasnova čelu je bil razdeljen po višini na dva dela. dno od pedali so pod nadzorom neposredno pilot, ostalo - v sistem ojačevalci upravljanja strošek. Da bi zmanjšali pritisk na sistem nadzor široko paleto pogojev letenja in težišče, težo in aerodinamično ravnovesje je bilo predvideno v krmilo. V drugi enoti krmila opremo se nahaja, in v višini volana - zavihku pokrove in servo. Ta rešitev oblikovanje je dovoljeno pilotov za odpravo nepravilnosti v ravnini izravnavo z mehanizacijo krila. Zaradi visoke lokacijo motorja, varnostno funkcijo vdorom tujkov, kar je še posebej pomembno pri bazirovke neasfaltirane letališčih.

Oblikovalci OKB DC Antonov zgradil letalo, ki združuje relativno visoko kakovost let in majhno hitrostjo pristanek. Poskusno 72 je preprost in enostaven za nadzor. To letalo - prvi in edini domači MTC, v katerem se prevoz ne zagotavlja navigator.
72, fotografijo, ki vam omogoča, da vidite ergonomija kabine, ki so opremljene s sodobno opremo, ki je značilna nizka raven hrupa med letom. Glavna posebnost je, da z normalno težo pri vzletu in obremenitvijo 3500 kg, dvigalo-off tehniko pojavi, ko je raven hitrost 185 km / h pri vseh vzletanje 420-450 m. Predstavitvene lete, iztovarjanje zrakoplov opravi na mestu veliko več kot 1000 m, medtem ko je število prevoženih kilometrov ni bilo več kot 350 m.

Letalo Antonov AN 72 uporablja od leta 1987 v zračne obrambe, Air Force, mornarica letalstva, večnamenske naprave, strateških izstrelki sil in mejnih vojakov. Z njihovo pomočjo izvajamo pogon transportno opremo in tovore. Prevoz letalo je lahko do 57 ali 68 vojakov v zraku s popolno opremo. Možnost Plane sanitarno omogoča prevoz 24 ranjenih na nosilih in 12. sedi. Proizvodnja AN 72 letal opraviti do leta 2002.