Motorno kolo Honda VTX 1800: opis, specifikacije,

Motorno kolo Honda VTX 1800 - naprava, vse opise, ki so v superlativih. Zelo težko, zelo močan, zelo karizmatičen, zelo dobro opremljena, zelo drago, in celo kot "zelo, zelo, zelo."

Zgodovina nastanka

Začelo se je z zgodovino znanega modela leta 1995 s predstavitvijo na javno novem konceptu Honda krajih Zodia japonsko podjetje. S tem kolesarskih japonskih proizvajalcev, ki želijo vstopiti na trg ZDA, je hitro in zmagati, če sem iskren, da pritisnete ikona Harley-Davidson.

Križarjenje z motorno kolo modela VTX 1800 F, je izšel leta 2001 in takoj dobil priznanje kot največji touring motocikel na svetu z zmogljivostjo V-Twin motor 1,8 litra. Inovativna zasnova bata, tudi največja na svetu, nameščena na motornem kolesu, je prinesel nanašajo dodatne točke in cenjen v svetu.

Novi model je vstopil na trg kot Ameriko in Evropo, vendar je bila še vedno prednostna smer v ZDA, saj je najvišje prodajne številke. Zato je bila križarka izvedena v tipičnem ameriškem slogu pod sloganom: "! Vsak cena izstopajo iz množice"

Palm Honda VTX 1800 prinesla modela Kawasaki Vulcan 2000 v letu 2004.

Po videzu je osnovni model v letu 2001, in njeno priznanje v skupini naslednje leto izdal dve različici z indeksi R in S, tudi po enem letu - N različica, leto - F.

Skrb je ustavil kolo za sprostitev v letu 2009.

Večje spremembe

Specifikacije, postavitev in osnovno oblikovanje v vseh različicah niso spremenile. Odlikuje jih zunanjih funkcij.

Torej osnovna različica z indeksom C - je skrajšana krila in platišča iz lahke zlitine, volan in merilnik hitrosti na izpušno cev, "2 v 1".

Različica R - lita platišča in skrajšati krila; S - krili podaljša, vendar kolesa imajo napere; N - slog nov retro.

Motorno kolo Honda VTX 1800 F razlikuje kolesa z nizkim profilom radialne pnevmatike na diskih, konfigurirane kot dvojnimi naperami, temveč odlitka. To je ura in LCD vrtljajev.

Opis modela

Strukturno, model ni nič drugačen od drugih japonskih sekire in križarke. Okvir je izdelan iz trpežne, praktično ni merljivo deformacijo jeklenih cevi, visokotehnološko motorja hladilnega fluida in kot glavno pogonsko gred. Na splošno velja, praktične in superreliable.

Teža Neizrađen kolo - več kot 320 kg, in skupno - skoraj 350 kg. Obvladovati tako velikega objekta, še posebej v mestnem prometu, pri nizkih hitrostih moč ni niti kdo in o dekletih, in ne gre. Še toliko bolj, ker je manevrira zelo počasi. Izkušeni vozniki bodo potrdili, da ni namenjen za preskok iz serije v številnih velikih in širok motornih koles Honda VTX 1800. torbe (usnje, mimogrede) morali ustreliti, če obstaja potreba za pogoste obiske na mestu. In volan spremeniti v ožji preveč. Šele potem se lahko prenese med vrsticami, da je treba najprej na zelenem prometni znak za razpad in daleč pred tistimi, ki stojijo v ozadju ali zraven.

Toda VTX 1800 in ni bila namenjena za vožnjo po megacities. Njegov element - dobre ceste in visoke hitrosti, to je enostavno, da gredo do največ 200 km / h hitrosti.

Ogromno kolo ni videti zajetno. Mogoče zato, ker je vse v sorazmerju in organsko. Njena velikost (L x W x B) - višina 2,4 x 0,9 x 1,1 m sedežne -. 0,7 m razdalja - 0,13 m, medosna razdalja - 1,7 m.

Obremenitev na motornem kolesu je lahko tudi precej velik. Skupna teža voznika, potnikov in prtljage lahko doseže skoraj 200 kg.

motor motocikla

Motor je glavna značilnost motocikla VTX 1800. To je dvo-valjni v obliki črke V, injekcije, tekočino ohladimo in šest ventili in elektronsko vbrizgavanje goriva A prostornino 2 litra. Izhodi 107 litrov. a. in navor 164 Nm. Ja, in zunaj je dovolj velika. Tudi brez poznavanja značilnosti motocikla lahko uganiti iz motorja pomeni, da so super, kljub dejstvu, da je kardanska moči izbere. Dejanska moč motocikla do 80 litrov. a.

Na največjem motorju moči ob zagonu 5000 vrt / min in pri največjem navoru - 3000 vrt / min.

Jeklenke z robovi ohranijo splošne slog konzervativno razred, rebra odvajali toploto.

Druge pomembne značilnosti Honda VTX 1800 - ta pospešek do sto kilometrov na uro in v 4 sekundah, poraba goriva na 100 km - 6,5 l. Vendar pa je to uradni podatki. Lastniki motornih koles dvigniti to mejo za 7-8 litrov, medtem ko določa, da je manj, vendar previdni vožnje brez tovora in potnikov. Le kdo bo na tak in tak pripomoček je mirno in tiho vožnja!

podvozje

Če govorimo o osnovni različici Honda VTX 1800 C, sprednje velikost pnevmatike - 130/70 R18 in zadaj - 180/70 R16.

Prednja prema je 45 mm teleskopske vilice obrnjenega tipa z vzdolžnim naklonom 32 ° s potekom 130 mm.

Zadnje vzmetenje - dvojni šok s petstopenjskega nastavljivim prednapetosti in hodom 100 mm.

Zavorni sistem kombinirani hidravlično in je sestavljen iz dvojnega premera diska 298 mm, debeline 4.5 mm, s šestilom trehporshnevogo metalizirane zavorne obloge in zadaj Premer diska 316 mm, debelina 7 mm, dvuhproshnevogo čeljusti spet z metaliziranih zavornih ploščic.

To omogoča vrsto plošč s pritiskom na zadnji zavorni pedal za vklop, ne samo nazaj, ampak tudi eden od prednjega pogona. Tako peretormozit za spravilo gibanja, po mnenju izkušene kolesarje, da je nemogoče, saj je pedal napor dovolj velik.

Menjalnik in električni sistem motornih koles

Motornih koles menjalnik Honda VTX 1800 - pet hitrosti, lamelna sklopka olje, s hidravličnim pogonom. Glavni zobnik zaprt s pogonska gred prestavnega razmerja 3,091 (34/11).

Dopolnil motocikel zmogljivost baterije dvenadtsativoltovym 18A * h in alternator moč 400W. A dobi električne energije, porabljene za razsvetljavo moč žarnice za 55 W do 60 W nizke in visoke grede. V resnici, mnogi vozniki pritožujejo nad šibko osvetlitev ceste in nastavite ksenon, ne samo za lepoto.

Porabi energije in zaganjalnik, je električni. Vžig - digitalni tranzistor, računalniško vodeni, elektronsko krmiljenje čas kontakta. Prisilni vžig 4-2 na vsakem valju.

dodatna oprema

Na križarki Honda VTX 1800 nazaj prtljažnik stranski kovčki in glasnosti - najbolj potrebni priključki. In potnik, da bi sedel na dolgi poti udobno in prtljago mestu, kjer obstaja.

In, da ne bo dolgčas, morate namestiti glasbeni sistem. Na primer, je radio montiran na volanu, zvočnik - v posebnih brvi na kljukice v prtljažniku na straneh naslonjalu zadnjega sedeža, moči - v skrinji.

Za voznika, pomembna zaščita pred piha veter v čelo, ker pri takih hitrostih, da je močan in sunki lahko zagnani v obraz razbitin. Zato je določeno visoko vetrobransko steklo tudi razbremenjuje voznika iz napetosti na upornosti gostega zračnega toka.

motorno kolo tuning

Kaj je lahko zanimiva za ta motocikel, tako da je tuning. Honda VTX 1800 naravnost zahtevke oblikovalskih projektov, ki poudarjajo značaj japonski ameriške motocikla.

To je lahko airbrush, daje obris dodatno naglosti ali Lakomost, pobarvan v ekskluzivni barvi, ki daje velik avto še bolj izrazit, tudi ponoči, če dodate sestavine laka žareče v temi.

Po mnenju lastnika okusa, lahko namestite telesa kompletov in drugih predmetov iz kompozitnih materialov ali prevlečeni s kromom.

Motorna kolesa iz Japonske, kot pravilo, gredo traku premišljena do najmanjše podrobnosti, vendar pa strokovnjaki še vedno zdi, da je popoln.

Motorno kolo trgovinah ponujajo zamenjavo zadnjega kolesa na širšem - 240-250 mm. Možno je, da se ustanovi in uglašen kolesa in kovine namesto krilo plastično in progresivne blažilniki. Honda VTX 1800 s takimi progresivno šoki videti širši in močnejši, in je bolj prijetno. So krajši od standarda, in se lahko razlikujejo togosti.

testne vožnje

Izkušeni kolesarji, ki imajo kaj za primerjavo, upoštevajte, nenavadno intenzivno pospešitev motocikla, dosežen v ameriškem stilu. Dejstvo je, do 100 km / h, se pospešeno za 3,8 sekunde, manj kot proizvajalec.

Široko krmilo je treba prilagoditi, vendar tako veliko sam bazo stabilizira avto med močnim pospeševanjem. Na VTX 1800 lahko pospeši do 210 km / h, vendar brez visokih zaščitno steklo je zabavno pod povprečjem, se zdi, da so roke vedno na volanu in noge v parusyaschih hlačnico odpihnilo z udobno noge.

Na je potovalna hitrost motocikla stabilna in je stabilen, ima svoje slabosti. V primeru obstrukcije, je počasi zapusti pot, ki ni zelo izkušen pilot biti zelo nevarna.

Kratek menjalnik, ki ga mnogi se zdi, da nimajo, v resnici in zagotavljajo najvišjo stopnjo pospeševanja.

Med testiranjem, piloti opozoriti na pomanjkanje merilnika vrtljajev, ki se je pojavila šele v najnovejših različicah; nezmožnost, da natančno prilagodi vzvratna ogledala; neprijetno povešene zelo širok ročaji in ameriškem slogu opore za noge, ki se nahajajo.

motorno kolo slabosti

So nekaj, in ena izmed najbolj opazen je rahel zastoj, če močno odpreti plin. Pravzaprav, to pomanjkljivost je neločljivo povezana z vsemi motorna kolesa s pogonom gredi, vendar ne toliko.

Nekaj neprijetnosti in zagotavlja posodo za gorivo ni dovolj velik za veliko napravo. Motorcycle piloti pravijo, da je s tako majhnim očistkom ozemljeno neprijetno za vstop v zavoje. To moramo storiti zelo previdno, vsaj dokler obstaja nekaj vozne sposobnosti težkih motornih koles.

Mnogi ljudje pišejo, da je menjalnik s petimi hitrost ni dovolj za tak motor. Šesta etapa je očitno ni dovolj.

prednosti motornega kolesa

Namestitev kardanske namesto verige - to je pozitiven moment, saj ta model ne zahteva pogoste MOT.

Kot vsa motorna kolesa iz Japonske, vsaj iz skupine Honda, VTX 1800 razlikuje jasno deluje menjalnik. Velik plus je velik delež motorja. In neprijeten hrup se začne šele pri visokih hitrostih.

S tako močnim motorjem lažne vibracije praktično ni.

Večina komentiral srečni lastniki videz motocikla z veliko kroma in trdno konča daje jim nič manj zabavno kot vožnja na dobri poti.

Superlative prednosti in kakovosti, ne samo v večjih mestih, ampak tudi v podrobnosti motornega kolesa Honda VTX 1800.

lastniki Mnenja

Lastniki v svojih odgovorih potrjujejo, da je kolo namenjen za dolge vožnje. S stranskim debla in loki v prometu imajo težke čase, in na terenu, predvsem mokro, tako rekoč, kako je vozi ne preveč samozavestni.

Na motorno kolo Honda VTX 1800 lastniki poraba goriva določena empirično. Mogoče Podaljšanje v pričevanje velikih imen, tako da morda so razmere drugačne: kakovost cestne površine in bencina, količina tovora, hitrosti, številu pospeškov in pojemkov. Nekdo poln rezervoar 16 litrov je dovolj le za 200 km, in nekdo trdi, da 18 300 litrov vožnjo in več kilometrov.

V dolgih vožnjah postane jasno, zakaj tip motocikla cruiser. Na avtocesti pri hitrosti 160 - 170 km / h na dan lahko vozi več kot eno in pol tisoč kilometrov.

Na splošno so ocene napolnjena s čustvi, ki sega v slast in občudovanje močnih jeklenih konjičkov. Sploh ni negativen. Mala ugotovitve o pomanjkanju nekaterih instrumentov in pristajanje nevšečnosti odstranili dostopnosti in kakovosti sestavnih delov in elementov, ki lahko nadomestijo polje.

Cool, močan, zanesljiv, z udobnimi ergonomijo, motorno kolo Honda VTX-1800, kljub novim konkurentom, še vedno zaseda srca in misli navijačev , ki potujejo na motornem kolesu. Tisti, ki se ne bojijo super velikosti in z veliko hitrostjo, ki imajo radi adrenalin in raje ukrotiti močno zver ...