Nastavitev uplinjača K-151 s svojimi rokami: podroben opis

Uplinjači "Pekar" so bili vedno zelo zanesljivi in lastniki avtomobilov praktično nimajo resnih težav z njimi. Ampak, da bi naprava pokazala resnično visoko učinkovitost, je pomembno, da ga pravilno prilagodite. Kakovost motorja bo odvisna od tega, kako dobro in natančno nastavite tuning. Poglejmo, kako se izvede nastavitev uplinjača K-151. Proces je preprost, a povsem odgovoren.

Zakaj moram prilagoditi?

To znanje je potrebno za pravilno delovanje motorja. Pravilno je treba prilagoditi mehanizem, zato je bila poraba goriva na sprejemljivi ravni, vendar pa ni padla moči in trenutka zvijanja. Nepravilno izpostavljeni curki bodo prispevali k prekomerni porabi mešanice, kar je lahko 2 do 2,5 krat več kot običajno.

Variante nastajanja gorivnih mešanic

Strokovnjaki razlikujeta več možnosti za razmerje med gorivom in zrakom za motorje. Najbolj optimalen je delež, pri katerem ima del bencina 15 delov zraka. Obstaja tudi učinkovitejša mešanica. Tu je razmerje en del goriva za 12,5-13 delov zraka. Ta mešanica je najbogatejša. Avtomobil bo kmalu dobil zagon, vendar bo poraba goriva prav tako precej visoka. Za tiste, ki želijo prihraniti denar, obstaja tudi varianta oblikovanja mešanice. Tukaj del bencina predstavlja 16-16,5 delov zraka. Avtomobil praktično ne izgubi v dinamiki. Prilagajanje uplinjača K-151 omogoča lastniku, da prilagodi enoto obstoječim potrebam in lastnim željam, če pa je delovanje motorja stabilno in na splošno ustreza lastniku, se nastavitev lahko odloži.

O vzdrževanju uplinjača

Vendar pa obstajajo primeri, ko ne morete storiti brez nastavitve. Slabost vseh uplinjač je njihova lastnost, ki jo je treba zaklati. Danes je na bencinskih črpalkah pogosto mogoče napolniti posodo z slabo kakovostnim gorivom. Da, nekdo bo rekel, da je filter za gorivo. Toda pogosto se ne more spopadati z majhnimi mote, ki spadajo v uplinjač K-151. Jets so zamašene, zato gorivo v celoti ne more več vstopiti v komore. Za čiščenje ne morete uporabiti kosov žice - samo brezkontaktni čistilec za pršenje. Tudi potreba po nastavitvi lahko nastane, ko nekateri deli enote ne uspejo. Neuspeli elementi se spremenijo v nove, vendar brez nastavitve optimalnega dela, ne smemo šteti.

Lahko ga ignorim?

Nastavitev uplinjača "Pekar" K-151 vam bo pomagal preprečiti večjo porabo goriva ali obratno, nezadostno oskrbo motorja. Posledica pomanjkanja bencina v mešanici je lahko zmanjšanje moči motorja. Poleg tega, če nastavitve niso bile izvedene ali so bile nepravilno in v tem stanju je naprava že dolgo uporabljana, se lahko motijo deli motorja. Popravilo motorja v modernih pogojih ni poceni. Zato je bolje preživeti nekaj časa in prilagoditi uplinjač K-151. Prilagajanje je preprost postopek. Storitev je zmanjšana na pranje in pihanje, vse to pa lahko storimo v pogojih običajne garaže z uporabo običajnih orodij.

Kako urediti prosti tek

Na enoti tovarne "Pekar" je ta operacija zelo pomembna. Če je XX nastavljen, bo motor zadovoljil lastnika z enakomernim delom. Tudi v izpušnih plinih praktično ni škodljivih emisij. Tak avto ne bo povzročil večje škode okolju. Če avto deluje dlje časa, filtri za gorivo in zrak pa so zamašeni, se poraba goriva znatno poveča v prostem teku . Nastavitev uplinjača K-151 je sestavljena iz več preprostih korakov. Prva stvar, ki jo zaganjajo, je zagon in ogrevanje motorja. Nato na steblu poiščite vijak, ki je odgovoren za kakovost mešanice. Ima postanek, ki preprečuje predenje. Ta omejilnik je treba odstraniti. Nato prilagodite element, odgovoren za kakovost mešanice. Vrtenje, ki išče položaj, v katerem se pogon motorne gredi vrže v večino vrtljajev. Nato nastavite vijak, ki je odgovoren za količino. Hitrost vrtenja ročične gredi se poveča za nadaljnjih 100-200 vrt / min. Ko je element, odgovoren za kakovost, zasukan, se ročična gred vrti z manjšo hitrostjo. Še vedno je nastavljena optimalna frekvenca. S to nastavitvijo ima stroj največjo dinamiko in ekonomično porabo goriva. Vse opravljeno pravilno, če v trenutku privijanja vijaka za kontrolo kakovosti, se bodo obračanja začela zmanjševati. To je znak izčrpanosti vnetljive mešanice. Če ni padca hitrosti, je verjetno enota okvarjena ali zamašena. V zadnjem primeru se lahko oživi s čistilom karburatorja. Ampak to ni mogoče storiti brez analize mehanizma.

Kako se uravnava nivo goriva v plavajoči komori?

Točnost te nastavitve določa količino goriva, ki ga bo porabil motor. Če je nivo nepravilno nastavljen, se bo povečala poraba goriva. Še vedno obstaja varianta, ko uplinjač v gorilnih komorah predloži mešanico brez bencina - le en zrak. Nepravilna raven lahko povzroči znatne stroške goriva ali resna popravila motorja. Na to raven občutljiva je ne le enota iz "Pekar", temveč tudi večina drugih analogov, ne glede na proizvajalca. Nastavitev uplinjača K-151 se bo izvedla s pomočjo naprav - potrebujete ravnilo in vaja s premerom 2 milimetrov. Prva stvar je, da najdete najbolj ravno mesto - zato delajte veliko bolj udobno. Potem je potrebno odstraniti zračni filter. Po tem začnite motor in ga pustite pet minut. Potem se pokrov odstrani iz uplinjača, nivo goriva pa merilnik. Meritve je treba opraviti v najkrajšem možnem času. Ko je komora odprta, bencin iz njega izhlapi - ogreje motor in sistem napajanja, kar dodatno pospeši izhlapevanje. Za model K-151 je normalna raven 2,15 centimetra. Tako proizvajalec zagotavlja dobro delovanje naprave. Če je raven višja ali nižja od norme, jo morate konfigurirati. Prilagoditev je sprememba položaja plovca.

Uplinjač K-151: nastavitev plovcev

Za pravilno nastavitev nivoja goriva je priporočljivo vnaprej najti napravo, ki bi lahko pomagala pri meritvah. Primeren je vsak predmet s premerom do dveh milimetrov. Nato obrnite enoto in jo postavite na najbolj ravno mesto - to bo povečalo možnosti za pravilno merjenje. Nato glejte razdaljo od dna plovca do podloge iz kartona. Normalna razdalja na delovnem uplinjaču ni večja od dveh milimetrov. Če je nivo goriva v plavajoči komori napačen, so jezički upognjeni. Potem se vse meritve ponovno vzamejo - vsakič, ko morate preveriti, ali je vse v redu. Najpogostejši je danes plavajoča naprava (kot je uplinjač K-151). Napravo, prilagoditev enot - čim preprosteje in dizajn omogoča pridobivanje stabilnih lastnosti mešanice goriva in zraka.

Izmerimo položaje s čepom

Uporabljen bo globinski profil. Merjeno od samega vrha plovca do kartonske plošče. Normalni rezultat, v katerem vam ni treba prilagajati ničesar drugega, je 3 cm.

Je vse v redu?

Nastavitev uplinjača "Gazelle" K-151 se lahko zaradi napake lastnika izvede nepravilno. Treba je natančno vedeti, ali je vse nastavljeno. Za preskušanje je pokrov enote nameščen navpično. Potem pozorno preglejte jeziček na vzvodu. Če je nastavitev izvedena pravilno, bo rahlo oslabil igelni ventil lopute lopute. Tudi jezik se nahaja skoraj vzporedno z igelnim ventilom. Os preboja plovca mora biti enaka površini pokrova.

Nastavitev sprožilca

Lansirni sistem velja za enega najpomembnejših. Poroča o začetku zagona motorja. Če elementi sistema ne delujejo pravilno, je to resna popravila. Pogosto se zgodi, da pri popolni uporabnosti vseh komponent zagonski sistem ne deluje, kot je predvidel proizvajalec. Nastavitev uplinjača K-151 (vključno z UAZ) je treba opraviti samo na popolnoma odstranjeni enoti. Prva stvar je, da odprete plin in poiščete krmilni vzvod zagonskega sistema. Obrnjen je do postaje in pritrjen. Potem, ko se sprosti plin, izmerite razmik med robom lopute in komoro. Biti mora približno 1,5 mm. Nato odvijte ključavnico. Pomagal bo pri delu s poudarkom v obliki vijaka ročice za plin. Vijak se obrača vsako polovico. Posledično bo element pravokoten na odmik. Dolžino potiska nato izmerite in, če je potrebno, nastavite. To je pull, s katerim je odmik sprožilca povezan z vzvodi na osi zračnega blažilnika. Ko je ta zaprt, in vzvod je v tem trenutku zavit do zaustavitve, mora biti reža največ 0,2-0,8 mm. Če ni, odvijte potisno glavo. Če želite zmanjšati vrzel, je glava zategnjena, kar zmanjša dolžino vlečenja.

Na koncu

Uplinjač je pomembna naprava v avtomobilu. Zagotavlja motor z gorivom. Za vse, ki imajo uplinjač K-151C, prilagoditev zdaj ne bo težavna. Po prilagoditvi je potrebno opraviti preizkusni preizkus, da bi ugotovili in odpravili pomanjkljivosti.