Notranja CV skupno Levo: napaka zamenjava

Iz članka, boste izvedeli, kaj je notranja CV skupno (levo in desno) na avtomobile. Vsak stroj - zapleten mehanizem, ki je sestavljen iz več komponent. In vsi so neposredno ali posredno vplivajo na tehnično stanje vozila za udobno bivanje v njej, varno vožnjo. Vsi stroji s pogonom na sprednji kolesi (ali popolna) ima tako funkcijo kot konstantnih hitrosti sklepov - konstantni hitrosti joint. Na različnih avtomobilov, lahko imajo posamezne dimenzije, obliko, oblikovne značilnosti. Toda splošno načelo vseh stalnih hitrosti sklepov je enaka, ne glede na to, ali je nameščen na rabljenega VAZ ali novi nemški, ameriški, japonski proizvodnje.

Zakaj je treba za skupno

Ti elementi so nameščeni na vozila, ki prenaša navor na sprednji kolesi. Znotraj levo in desno konstantni hitrosti spoji so enaki. Pri nakupu nove tečaje treba plačati le pozornost združljivosti izdelkov vašega proizvajalca vozila. Od cene, kot veste, je odvisno od kakovosti izdelka - dražje tečaja, bolje je. Konstantno hitrostjo skupno zagotavlja zanesljivo priključitev diferencialnega menjalnika in pestom sprednjega kolesa.

Upoštevajte, da Pesta so tudi pod menjalnikom. Zato preprosto gred ne bo spremenila svoje dok. Kardanska gred bo tudi neučinkovita - težkih tovorov, da je nemogoče, da zavrtite volan v pravo smer pri vožnji. Idealna rešitev - to je konstantno hitrost spoji, ki omogočajo pogoni kolesa v običajnem načinu. In ob istem času za izvedbo krmiljenja.

tipična napaka

Treba je omeniti, ena značilnost - notranji CV skupno Levi ( "Logan" ali WHA med vami, ni važno) in pravica nositi trikrat počasneje od zunaj. To je posledica dejstva, da je zadeva precej manjšo obremenitev. Kot je za razdelitev, notranji in zunanji, so enaki. Najpogostejši - je naravna obraba v skupnih kroglice. Zračna reža ležaji v obliki jajca, ki vodi do pojava tujih zvoki, trebušnjakov, udarci.

Druga pogosta napaka - je uničil SHRUS meh. Kljub temu, da je izdelano iz debele in trpežne gume, življenje ni zelo velik. Dejstvo, da je celoten mehanizem deluje v neposredni bližini cestne površine. Zato vse umazanije, voda, kemikalije, nujno pade na gume. To se bo začelo, da se posušijo, da bodo razpoke, ki bodo vodile k vdorom agresivnih snovi - voda, pesek in druge. Rezultat - zelo hitra obraba kroglice v mehanizmu, trkanje življenjepis zveze, naredi grozno zvok.

Orodja in oprema

Za delo, ki ga potrebujejo standardni nabor orodij - ključi za vijake, zveze, obraza. Izvijač, jack, klešče - to je nekaj, kar bi moralo biti v garaži vsakogar. Toda potreba in posebna orodja. Na primer, snemalce za nasvete usmerjevalnih. V tem primeru, če spremenite vzporedno sferično podporo, tudi potrebujejo Snemalec za njo. Ampak, če nameravate zamenjati le notranji CV spoj (levo ali desno), se ta orodja niso potrebna.

Treba je omeniti, da je za popravilo potrebovali še eno tipko - 30. Z njegovo pomočjo, morate odvijte matico na pestu. Zaželeno je, da je to ključ velik vzvod, saj se matica proizvaja z zelo velikim navorom. Potrebujemo tudi zagozde koles pod zadnjimi kolesi, tako, da ne omogočajo avto, da se premaknete. Razpoložljivost zanesljivih ležajev, kot je potrebno. In kar je najpomembnejše - močan vise.

Priprava za popravilo

Pred začetkom dela morate pripraviti celoten nabor rezervnih delov:

1. CV spoji neposredno.
2. Spodnji SHRUS.
3. Dva klešče.
4. Mazivo osnovi grafita.
5. Pesto matico.

Šele nato lahko začnete, da bi popravila. Prvi korak je izsušena od olje v menjalniku. Priporočljivo je, da odteče vse, da bo lažje. Dejstvo je, da je dovolj, da pour 2/3 celote. V tem primeru se pri odstranjevanju šarnir razlita olja iz odprtin. Nameščen pod zadnjimi zavoro na. Nato s pomočjo kladiva in punch raskontrivaete ustrezno matico jo unscrews, dvigalo in ustrelil popravi stransko kolo.

demontaža pogona

Če želite odstraniti pogon avtomobila, boste morali narediti nekaj preprostih korakih:

1. Odstrani koncu palice zatič, je ravnanje z kleščami.
2. Ključ 19 odvijte matico. Če ji ne dajejo v, da zdravljenje s prebojnimi lubrikant in poskusite znova čez nekaj minut.
3. Set Snemalec na členek, zavrtite glavni vijak v smeri urinega kazalca. Če je potrebno obstukivayte kladivo. Po nekaj zavojev prsta mora biti iz pesti.
4. Odstranite vijaka, nosilec ima narejene ležajev za pestu sprednjega kolesa.
5. To je skoraj vse, si le knock vreznimi SHRUS spredaj levo (v notranjosti), in šele nato - zunaj.

Odstranitev in namestitev stalnih hitrosti sklepov v pogonu

Zdaj je čas, da razstaviti tečaji s pogonom. Če želite to narediti, se lahko uporablja na dva načina - enostavno in bolj zapletena. Razlika je, primež ali ne, in ali nameravate uporabljati v prihodnosti je odvisen od namena. Če "ne" - je odgovor na vsa vprašanja zgoraj zastavljeno, je mogoče, pri čemer se v eni roki celoten pogon, in drugi - težko kladivo, da povzroči nenadne in hude udarce tako dolgo, dokler ni odletela tečaj. Tako odstranimo tako zunanja in notranja CV skupno.

Ne, da imajo v svoji ročni pogon, lahko uporabite vise. Namestitev je treba narediti previdno - vse, kar je novega, ne pokvari. Ker lahko poškodujete navojev enostavno, in bo to vplivalo na vašo varnost. Zato, ko je polnjenje tečaj na tleh, vedno uporabljajte lesene distančnike. Te vam omogočajo, da se izključi možnost, da poškoduje navojev. Upoštevajte, da morate namestiti na prvih prašnikov pol-line, in šele nato dal življenjepis zveze.

Nameščanje pogona

Zdaj je prišel odločilni trenutek - namestitev sestavljenega voziti avto. To ni nič takega, je dovolj, da ponovite vse korake za demontažo v obratnem vrstnem redu. Na splošno bi bilo videti takole:

1. Vstavite notranji CV spoj (WHA ali drug avto, pa ni važno), z menjalnikom. In bi moral vstopiti, tako da se zadrževalni obroč znotraj odprla in določila pogon. Prav tako bodite pozorni na to, da se reže sovpadati.
2. Zdaj je treba vleči pesto z omaro ven, da ga namestite izven granate.
3. Zaklenite matice zunanji CV joint.
4. Dva vijaka privabljanje stanovanja zglob za pesta.
5. Namestitev v mestu na tie palico in privijte matico. popravi s sornikom.
6. Namestite kolo in spusti na strani avtomobila na tla.
7. Opravite tesnost oreškov na ključno vozlišče 30. Uporaba kladivo in dleto ga pritrdite na navoj.

zaključek

Na koncu bi bilo potrebno govoriti o učinkovitosti popravila. Dejstvo, da lahko namestite nove življenjepis zveze. Ali lahko kupite celoten sklop pogona. Vprašanje, ki se bo bolje. Seveda, prva možnost je cenejši. Ena zlahka zamenjati le notranji CV skupno Leva (ceno v višini okoli 1000-1500 rubljev, kar je odvisno od proizvajalca). Tuji granata popolnoma sprejemljivo, v tem primeru, in ne na dotik. Ampak, če kupite celoten sklop diska, bo to stalo najmanj 4.000 rubljev. V skladu s tem sta pogoni - to je vsaj 8000. Vendar pa je zanesljivost sklopa, kot pravilo, bo veliko bolje kot v prvem primeru.

Prav tako ne smemo pozabiti, da so zareze na disku za pol-line postopoma obrabijo. Starejši avto, bolj je obraba. Optimalna Izhod - zamenjava ne le spoji, temveč tudi polprikolice osi. In to je, da se to stori z nakupom pogonski agregat. Ampak vse je odvisno od avtomobila. Če je star, in je lažje narežemo na kovino in ne popravilo, zakaj porabiti toliko denarja? Konec koncev, na trgu pri prodaji strojev za notranje CV zgloba (levo in desno) ne bo več plačan.