Podrobnosti o avtomobilu, elementi zunanjosti in notranjosti. naprava v vozilu

Automotive se hitro razvija: nove tehnologije, povečanje stroji hitrosti in flotacijo, zmanjšale škodo za okolje, povečati raven varnosti, zaradi elektronike, je voznik dodeljena manj funkcij. Načeloma je to naprava za vozilo ostane nespremenjena. Veliko izkoriščanje stroj, sploh ne vem, kaj se je in kako deluje. Ja, to je tak paradoks. Danes gledamo na glavnih delov avtomobila, ali ne, njegovih glavnih sestavnih delov in sklopov.

Obstajajo tri sheme oblikovanje avtomobilov, kar je značilno za pogon. On je spredaj, zadaj in popolna. Vozilo je sestavljeno iz naslednjih delov:

1. Body.
2. Podvozje.
3. Motor.
4. Menjalnik.
5. Volan.
6. Zavorni sistem.
7. Električna.

Včasih so deli vozila razvrščena nekoliko drugače, na primer s kombiniranjem ohišja, menjalnika, krmiljenja in zavorni sistem v eni skupini mehanizmov, ki se imenuje "ogrodju". Ampak bistvo ostaja enako. Razmislite o vsakem od elementov podrobneje.

telo

Telo - to ni samo lepa lupina avtomobila, ampak tudi nosilni del. Z telesu sodobnih strojev so določene skoraj vse podrobnosti. Na nekaterih SUV in tovornjaki šasija opravlja vlogo posebnega okvirja. Pri osebnih avtomobilih z njo že dolgo opustiti zaradi ugotovitev za zmanjšanje teže. Podrobnosti o karoserijo:

• križi (spredaj in zadaj);
• streho;
• motornega prostora;
• add-on komponent.

Ta delitev je zelo pogojno, saj so vsi deli telesa povezani. Stranske stene so običajno združene v enem kosu z dnom in nanj privarjeni. Igrajo vlogo podpor za odložitev. Krilna elementi karoserije so zastopane vrata, pokrov motorja, pokrova prtljažnika in krila. V tej zadnji blatniki so običajno privarjena na okvir, in spredaj so odstranljive. Na hrbtni strani boste našli visoko sijaj, mat ali krom avtomobilskih delov (ročaji, emblemi, okrasni predmeti, itd.)

podvozje

Šasija je sestavljen iz sprednje in zadnje vzmetenje, pogonske osi in kolesa. Večina sodobnih avtomobilov, opremljenih z vrsto spredaj neodvisno vzmetenje "McPherson". To vam omogoča, da se bo v avtu čim prijetnejše. Neodvisno vzmetenje pomeni, da je vsako kolo pritrjena na telo ločeno. V zvezi s odvisen, je že zastarela. Vendar pa je na številnih avtomobilih se vedno postavi na hrbtu. Odvisna vzmetenje se lahko izvede v obliki togega jarma, ali - v primeru zadnjih pogonskih kolesih avtomobilov - v obliki pogonske osi.

Motor

Motor - vir mehanske energije. Ona, po drugi strani ustvarja navor gredi, ki se premika kolo. Običajno se motor nahaja na sprednjem delu avtomobila, ampak včasih je dal nazaj. Poleg tega je motor z notranjim izgorevanjem (ICE), obstajajo tudi električni in hibridni motorji.

ICE kemijska energija pridobiva iz procesa zgorevanja se pretvori v mehansko energijo. Motor z notranjim izgorevanjem je bat, turbina in rotacijski batni. Danes se uporablja predvsem batni motor.

Stroji, ki jih poganja električni motor, so električni avtomobili imenujemo. V tem primeru, baterije za nastanek energije.

Hibridni motor združuje motorja z notranjim izgorevanjem in električni. Njihov stik se zgodi s pomočjo generatorja. Ta tip je najbolj obetaven, saj je na eni strani, ne manj škode za okolje kot motor z notranjim zgorevanjem, in na drugi strani - ne zahteva baterijo polniti pogosteje, kot elektromotor.

prenos

Nadaljujemo površinsko aktivne študija avtomobilske dele in opraviti s prenosom. Glavni namen tega elementa - prenos navora na gredi motorja na kolesa avtomobila. Prenos je sestavljena iz:

1. Sklopka.
2. Menjalniki (KPP).
3. Most.
4. SHRUS (konstantno hitrostjo sklepi) ali pogonski.

Sklopka zasnovan za priključitev gred motorja z CAT gredi in nemoten prenos medsebojni navora. Prenos, po drugi strani zmanjšuje obremenitev motorja z izbiro primernega razmerja. V primeru sprednje štirikolesnim pogonom osi je nameščen v ohišje menjalnika. Če ima avto pogon na zadnja kolesa, se nahaja v ozadju in nadaljnjih dejanj, kot žarek. CV spoji in pogonski so potrebni za prenos navora na kolesa s CPT.

volan

Položaj za volanom je odvisna od kota vrtenja koles. Med tem procesom ustreza krmilnega sistema. Če je kaj narobe, avto postane neobvladljiva, lahko privede do nepopravljivih posledic. Krmilni pogon in sestoji iz mehanizma. Ko se kolo vrti, posebno razstavo pogonskega kolesa pod ustreznim kotom. Do danes, tri vrste krmilnih mehanizmov za širjenje "črv-video", "rake-sektor" in "vijak-matica". Veliki avtomobilski pomisleki, ki delajo resno na zamenjavo mehanskih krmilnih sistemih za elektronsko. Namesto pogonov in povezav bo nadzorna enota, ki bo s pomočjo elektromotorja vrtenje kolesa.

zavorni sistem

Kot lahko vidite, avto ni nepomembnih delih. Kljub temu pa nekateri izmed njih v primeru zloma prinese le neprijetnosti, in drugi - lahko stane življenja. Prav je, da se slednje vključuje zavoro. Predstavljajo sistem, sestavljen iz številnih materialov in sestavnih delov, ki skupaj cilj upočasniti in ustaviti stroj.

Načeloma je zavorni sistem razdeljen na dva dela: storitve in parkiranje. Kot lahko vidite iz naslova, prvi je, da se zmanjša hitrost in se stroj ustavi. Parkirni sistem ohranja avto na parkirišču. komponente zavornega sistema predstavljajo elemente: diskov, bobni, valji, blokov in pogonov.

Levji delež sodobnih avtomobilov, opremljen z torne zavore, katerih delo temelji na uporabi sile trenja. Na primer, stacionarni blazinice drgne vrtečimi se kolesi. Sila se prenaša s pedala za blazinice s pomočjo hidravličnega sistema.

električna oprema

Te vključujejo podrobnosti o avtomobilu:

1. Baterije.
2. Generator.
3. Post.
4. Odjemalci električne energije.
5. Sistem, ki nadzira motor.

Baterija je obnovljiv vir električne energije, ki v glavnem služi za zagon motorja. Ko se ta postopek izvede, je instrument, ki jo poganja motor z generatorjem, ki pretvarja mehansko energijo v električno energijo. Ko motor teče, baterija oskrbuje vse instrumente sami.

Generator podpira omrežno napetost DC na krovu in polni baterijo, medtem ko motor deluje. Priključni niz žic, ki, tako kot krvnih žil v našem telesu, so razporejeni po vsej avto predstavljal. Skrivajo se pod plastične dele avtomobila.

krmiljenje motorja Sistem je sestavljen iz krmilne enote in množico različnih senzorjev. porabniki energije - to luči, svetila, stekla in druge naprave.

Notranji deli vozila

Za volanom avtomobila, človek razmišlja množico stikal, kazalnikov, vzvodi, gumbi in drugih stvari. Oglejmo si glavne notranje kontrole stroj, ki so prisotni v skoraj vseh modelih avtomobilov.

armaturna plošča

Tukaj si lahko ogledate informacije o stanju glavnih sistemov vašega avtomobila. Glede na ceno naprave na armaturni plošči, poleg podatkov hitrosti (merilnik hitrosti je sploh), lahko vidite: na kaj hitrost motor teče, ki prestava je trenutno aktiven, kakšna je temperatura hladilne tekočine, kot je v rezervoarju za gorivo goriva in tako naprej. Če je model opremljen z računalnikom v vozilu, potem pa na armaturni plošči lahko prikaže kot sledi: takojšnje porabe goriva, dnevno prevoženih kilometrov, približno razdaljo pred ponovnim polnjenjem, in drugi.

volan

Kot že veste, vrtenje volana vrti. Ampak za sodobne avtomobile ne vse funkcije tega elementa. Zdaj kolo montiran kontrole za audio, klimatske naprave in druge naprave. Vse je odvisno od domišljije proizvajalca.

steblo

Skoraj vsi stroji so enaki in opravlja funkcijo aktiviranja: luči, smerokazi, "hišniki" in podložke za kozarce. Pogosto pod volanom je najti tudi prestavne vesla. Tukaj, še enkrat, je vse odvisno od proizvajalca koncepta.

pedali

vse samo tukaj. Če je vaš avto je vreden ILAC, nato pa so tri pedale: sklopko, zavore in pedala za plin ( "plin"). V primeru avtomatskega menjalnika Sklopka odsoten.

Sredinska konzola

Grobo rečeno, prostor med prednjima sedežema. Je vzvod za prenos (včasih pranje), plošča njegove sluznice, ročna zavora ročica ( "kladivo"), vse vrste pomožnih stikal, imetnikov, pepelniki in tako naprej.

Centralna plošča

Tu lahko najdete gumbi in stikala sistem ogrevanja / prezračevanja (klima v dragih avtomobilih). Drug element osrednje konzole, ki je na voljo na vseh strojih je zvok. Na voljo je tudi multimedijski sistem, če je snop.

zaključek

Danes smo razpravljali osnovno napravo za avto in še enkrat so prepričani, da je avto - gre za kompleksen sistem. Vendar pa je v ozki ravni, da bi dobili, da jo poznam, je dovolj, da ima le malo vztrajnosti. No, da se temeljito preučiti osnovne podatke o avtomobilu in se naučite, kako jih popraviti, trajalo več let.