Prometna infrastruktura - kaj je to? Kategorije prometne infrastrukture

Stopnja tehnoloških avtocest, kakovost pravne ureditve povezanih komunikacij, kot tudi upravljanje različnih infrastrukturnih objektov na tem območju - ključni dejavniki uspešnega razvoja državnega gospodarstva. Zato, da se zagotovi delovanje infrastrukture - ključna prednostna naloga oblasti. Ampak kaj so njegove značilnosti? Kaj so objekti prometne infrastrukture lahko zgrajena na različnih ravneh komunikacije med različnimi subjekti pravnih razmerij v državi?

Splošne značilnosti

Preden se bomo odločili, katere vrste prometne infrastrukture in vozil oddajajo sodobni strokovnjaki preuči ekonomsko vsebino osnovnega elementa. To pomeni?

V okviru prometne infrastrukture razume kot skupek različnih vrst sredstev, ki se jih zagotavlja pretok vozil, ki opravljajo prevoz potnikov, prevoz različnih tovorov. Na tem področju je mogoče pripisati, na tak način, cestah in avtocestah, kot tudi neposredno na napravo, kot tudi služijo svojim podjetjem (vendar v zvezi s tem med strokovnjaki obstaja razprave - potem bomo proučevali njihovo specifičnost). Ustrezna infrastruktura lahko komunicirajo z velikim številom povezanih panogah - na primer s predmeti oskrbe, podjetij goriva energetsko kompleks, bank, varnostnih organizacij, javnih organov. So lahko vsi igrajo pomembno vlogo pri razvoju prometne infrastrukture. Po drugi strani pa je samo po sebi je ključen vir, ki zagotavlja delo različnih gospodarskih akterjev.

POVZETEK predmeti in predmeti

V skladu s skupnim vidika predmet prometne infrastrukture - je del tehnološkega kompleksa, ki je lahko sestavljena iz: cestah, železniških postajah, postajah, podhodov, terminalov, na letališčih, helikopterskih ploščadih, morskih in rečnih pristaniščih, spaceports, različnih vojaških objektov - kot letalonosilk .

Po drugi strani pa se lahko prometna infrastruktura od predmetov, ki se imenujejo državljani in pravne osebe, ki so zakonito - na primer, lastninska pravica ali na podlagi razpoložljivosti pooblaščene za dostop, uporabo prometne infrastrukture.

Objekti in subjekti prometne infrastrukture zagotoviti predvsem učinkovito interakcijo med posamezniki in organizacijami, ki sodelujejo v različnih pravnih razmerjih. Da bi za komunikacijo med ljudmi storjena, bi morali imeti možnost, da najprej, hitro premikanje iz enega kraja v drugega, in ima potrebna sredstva, da se premaknete različne stvari - nepremičnine, materialov, surovin. Stopnja razvoja prometne infrastrukture - eno od ključnih meril za določanje stopnje gospodarske države raznolikosti. Razpoložljivost zadostnih količin hitrih železnic v državi je lahko pomemben dejavnik pri zagotavljanju visoko dinamiko gospodarskega razvoja v različnih sektorjih gospodarstva.

Vloga države v razvoju industrije

prometna infrastruktura - so viri, ki so običajno obilno sredstev. Njihova postavitev je pogosto samo država, ki ima sposobnost za razdeljevanje proračunskih sredstev uporabijo politična sredstva. Zasebni subjekti, ki v mnogih primerih ne morejo zgraditi prometne infrastrukture - četudi le na regionalni ravni, da ne omenjam državo kot celoto.

Zato je za prometno infrastrukturo in vozila, tako da je potrebno gospodarstvo se pojavili na razpolago poslovnih subjektov, bi morali biti zainteresirani, najprej, država. Po drugi strani pa lahko odgovornost zasebnih organov je, na primer, varnostno infrastrukturo, jo ohranja v funkcionalnem stanju. Preučili bomo to več odtenek.

Zagotavljanje varnosti prometne infrastrukture

Tako so objekti prometne infrastrukture - v mnogih primerih je posledica izvajanja javnih investicijskih projektov. Po drugi strani pa lahko zasebno podjetje zagotovi ohranitev funkcionalnega stanja na vidiku prilagoditvi svoje pogoje poslovanja v optimalnem stanju z vidika skladnosti z varnostnimi merili, ki ustrezajo delovanja različnih komponent infrastrukture.

Na področjih, kot so zagotavljanje prometne infrastrukture varnost prevoza je sprejela koncept območja, da se zagotovi stabilno delovanje - območja, ki zagotavlja optimalno delovanje različnih ekonomskih komponent. Ta pogoj lahko zahteva organizacijo za strogo kontrolo dostopa določenih oseb do ustreznih lokacijah. Mejna območja varnostne promet je mogoče opredeliti z zakonom - v skladu s predpisi, predpisanih v ločenih pravnih virov.

Tudi na ravni predpisov lahko opredelimo stopnje varnosti prometne infrastrukture, način, na katerega je treba odločevalci, da se zagotovi skladnost ekonomskih komponent določenih meril.

Obstaja veliko drugih značilnosti varnostnih območij. Med tistimi, - ranljivosti prometne infrastrukture. Njeni kriteriji je mogoče nastaviti tudi na ravni normativnih pravnih virov. Po drugi strani pa lahko praktično ocena ranljivosti prometne infrastrukture se izvajajo odgovornih oseb, pri čemer se upošteva znotraj standardov, ki dopolnjuje te agencije sprejeta.

Pogoji za razvoj prometne infrastrukture

Strokovnjaki so odkrili več pogojev, pod katerimi je mogoče uspešen razvoj prometne infrastrukture. Najprej - je spremljanje in pravočasno nadgradnja različnimi predmeti za gospodinjstvo. To območje mora biti dovolj tehnološko napredna, da se zagotovi zahteve svojih uporabnikov. Zadevna sredstva, morajo biti na voljo zainteresiranim strankam. Na primer, se predvideva, da bo avtocesta cestnina zaračunava na tak način, da potuje na njih ni bilo breme za državljane.

Treba je določiti zahteve za prometno infrastrukturo, ki temelji na potencialno stopnjo povpraševanja za uporabo svojih sredstev s strani posameznikov in organizacij. Tako je izgradnja novih cest je mogoče oceniti na podlagi bolj intenzivno dinamiko njihove uporabe - zaradi pričakovane rasti motorizacije prebivalstva države, izgradnja letališča - ob upoštevanju možne uporabe sredstev, ki jih mednarodne letalske družbe, kot posledica - povečati ustrezno zmogljivost infrastrukture.

Razvoj virov v vprašanju, je treba upoštevati stališča zainteresiranih strank, družbenih skupin, nevladnih organizacij - na primer, okolja. Prometna infrastruktura - to je ekonomska sestavina v številnih primerih, ki vključujejo dokaj intenzivno uporabo okoljskih virov. To ne bi smelo biti preveč ocenil, da je prebivalstvo, ki živi v neposredni bližini teh objektov, okoljski strokovnjaki, kot tudi v smislu veljavnih okoljskih standardov.

Razvrstitev predmetov

Pri oblikovanju državne politike na področju razvoja prometne infrastrukture v različnih strokovnih ocen učinkovitosti njenih sestavnih delov, lahko ključno vlogo pri izboljšanju kakovosti rezultatov ustreznih dejavnosti igrajo kategorizacijo objektov prometne infrastrukture. Na podlagi kakšnih kriterijev se posamezni deli lahko razdelimo? Tisti, ki se lahko določi zaradi različnih razlogov. Torej, če govorimo o avtocestah, ki jih je mogoče opredeliti kot:

- na javnih cestah;

- na zasebni avtobus.

V tem primeru se lahko nekdanji lahko brezplačno ali plačano. Ceste se lahko uvrstijo tudi:

- premaz materiala;

- na podlagi sposobnosti;

- za vzdržljivost;

- klimatske značilnosti.

Kategorije prometne infrastrukture lahko temelji na prevozno sredstvo, ki se uporablja na posameznih cestah: železnici, morju, cesti, zraku, prostoru. Seveda, lahko merila za razvrščanje objektov prometne infrastrukture se določi na podlagi drugih razlogov - smo razpravljali le nekaj primerov npr.

funkcije prometne infrastrukture

V skladu s skupnim pristopom, prometna infrastruktura - je gospodarska komponenta, ki opravlja naloge:

- ekonomska;

- kulturna;

- socialno;

- znanstveno;

- obramba.

V gospodarskem smislu prometna infrastruktura je pomembna kot potreben vir za komunikacijo med različnimi gospodarskimi subjekti. O tem, kako se bo razvijalo odvisna od dinamike spodbujanje različnih podjetij na trgu, možnosti za izvajanje skupnih projektov s partnerji, investicijska privlačnost družbe - čeprav na videz ni neposredna povezava z ustrezno poslovno vir podatkov nima.

Kulturna funkcija prometne infrastrukture za zagotavljanje pogojev za medetničnega, medkulturne komunikacije. V bistvu, lahko arhitekturni koncept izvaja pri gradnji objektov, šteje tudi kot del nacionalne kulture v številnih kontekstih.

Prometna infrastruktura - je pomemben vir za družbo kot celota komunicira državljanov, socialnih skupin in organizacij. ki ga uporablja, lahko ljudje komunicirajo bolj intenzivno s seboj, deliti različne vrednosti, potovati in razširiti svoja obzorja. Razvita prometna infrastruktura v državi - najpomembnejši dejavnik uspešnega razvoja družbe, vir, ki jo lahko državljani uporabljajo za izmenjavo izkušenj med seboj na različnih področjih.

Pomembno vlogo se šteje tudi, a igra virov na področju znanosti. Tako je mogoče uporabiti, da bi izmenjali pomembne z vidika vrednosti znanosti med različnimi strukturami, potovanje predstavniki znanstvenih institucij v partnerskih organizacijah.

Druga pomembna funkcija prometne infrastrukture - obramba. To je mogoče videti v okviru nacionalne varnosti, oboroženih sil države. Kljub temu, da je infrastruktura namenjena za uporabo predvsem za civilne namene, se lahko aktivno uporablja, na primer, organizacija vojaških vaj, za prevoz streliva, materiala in surovin za obrambnih podjetij. Njegova prilagodljivost je lahko pomemben dejavnik pri dinamiki vojaško proizvodnjo, kot posledica - krepitev nacionalne obrambe. Prav tako je potrebno, da je raven varnosti vojaških objektov prometne infrastrukture, izpolnjujejo določene standarde. To je mogoče storiti veliko dela z vključevanjem ustreznih strokovnjakov, odgovornih vladnih struktur, ali so zaposleni v velikih podjetjih.

Infrastruktura kot del prometnega sistema

Med strokovnjaki skupnega pristopa, po katerem je prometna infrastruktura je videti kot del večjega sistema. V tem primeru, lahko pa vključuje tudi druge sisteme:

- Pravna - določitev pravil, na katerih posluje prometne infrastrukture;

- upravljanje - opredeljuje postopek operacijskega sistema;

- finančno - kot vir, zaradi katerih je uskladitev prometne infrastrukture in drugih komponent sistema.

Prometna infrastruktura na posameznih modelih lahko pomembno vlogo. To bo predmet zakonske ureditve - pri razvoju standardov in strategij upravljanja tega sistema. Njena gradnja, izpit, pregled, oceno občutljivosti prometne infrastrukture - glavne vrste stroškov pri dodeljevanju finančnih sredstev v celotnem sistemu.

Izdelava pravnih, upravnih, finančnih mehanizmov je lahko poljubno število podrobnosti, vendar pa slaba kakovost prometne infrastrukture, da ne bo veliko razliko. Tako je ključni element sistema v ustreznem vzorcu. Prometna infrastruktura vključuje skoraj vse vrste cest, avtocest, vodov, kot tudi predmete, ki so dani na njih. Pogosto, saj so njeni elementi, ki so sistem komunikacije in navigacije, orodij za upravljanje prometa različnih vozil, kot tudi komunikacijo z uporabniki. Na primer, če se ti potniki v železniškem omrežju, bo takšna komunikacijska orodja bodo pisarne, spletne strani, rezervacija vstopnic, portalov prevoz železniških podjetij.

Zakonodaja pa tudi notranji standardi podjetja v ustreznem segmentu gospodarstva je mogoče opredeliti različne kategorije varnosti prometne infrastrukture. To je potrebno, najprej ustvariti najboljše pogoje za delo, ki ga opravljajo zaposleni v zadevnih organizacij, kot tudi neposredno potrošnikom njihovih storitev - državljani, zasebnih in javnih podjetjih. Razporeditev varnostnih kategorij se lahko izvede tudi za izboljšanje učinkovitosti objektov za upravljanje podatkov.

Infrastrukturo in promet

Obstajata dve stališča o tem, ali se nanašajo na dejanske vozila šteje infrastrukture. Prvi predlaga, da jih ne bi bilo treba vključiti v njej. To je zato, ker je uporaba vozil je sicer relativno pogosta, vendar v presledkih. Po drugi strani pa je infrastruktura - še posebej, če ga razumemo kot del prometnega sistema, ki lahko neprekinjeno opravljanje svojih nalog, da se zagotovi komunikacijo na različnih področjih družbeno-gospodarski razvoj države.

Drugi pogled predpostavlja, da se promet ne bi smeli obravnavati ločeno od ustrezne infrastrukture, kot je ustvarjen z razlogom, in sicer z namenom kasnejše vključevanje prevoznih sredstev, je oseba, ki v skladu s pogoji, ki so oblikovane na ravni infrastrukture. Varnost na prometno infrastrukturo, njegove glavne značilnosti - na primer, zmogljivost, glede na ceste, bo neposredno vplivala na delovanje možnosti prevoza.

Še en argument v prid upoštevanja prometnih objektov in infrastrukture, ki se obravnava v splošnem kontekstu: gradnja infrastrukturnih projektov se izvaja predvsem zaradi intenzivnosti njihovega nadaljnjega delovanja, ki se izvaja z neposrednim sodelovanjem človeka samo ista vozila. Ugotovljeno je bilo, značilnosti stroja, kakšna bi morala biti kakovost ceste, od dolžine, raven izvedljivosti. Ranljivost prometne infrastrukture in drugih kriterijev za ugotavljanje njegove varnosti je prav tako določen na podlagi tipičnih dinamike povezanih sredstev, ki jih lahko nastavite, spet z opravljanjem vozil.

Razvoj infrastrukture: naloga države

Tako stanje, kot smo definirali zgoraj, je ključni igralec na področju razvoja infrastrukture. Le organi države pod silo - na podlagi dostopa do dokaj zajetno finančnih sredstev - za naložbe v gradnjo cest, njihovo posodobitev, izboljšanje varnosti, izboljšati mehanizme za razvoj pravne države in upravljanja pristopov v prometnem sistemu. Kaj točno se je treba problem obravnavati z organom države v razvoju ustreznih infrastrukturnih prednostnih nalog za razvoj? Za tiste, legitimno vključujejo:

- spremlja stanje infrastrukture, začetek njenega pravočasno popravilo, posodobitev, obnova;

- izboljšati prilagodljivost transportnih poti na podlagi pričakovane dinamike njegove uporabe s strani državljanov in organizacij;

- povečanje dostopnosti infrastrukture za uporabnike - glede na dejanske opreme ozemelj potrebne gospodarske javne službe, kakor tudi zmanjšati stroške državljanov in organizacij uporabljati ustrezne vire.

Reševanje teh problemov zahteva sistematično delo najbolj kompetentnih strokovnjakov na različnih ravneh oblasti. To bo ključno za zagotavljanje delovanja prometne infrastrukture kot ključni vir za socialni in gospodarski razvoj države.