Razdatka, "Chevrolet Niva": tehnične lastnosti naprave

Za lov in ribolov "Niva" - nepogrešljiv vozila. Bil je znan po svojem okretnost in enostavne naprave. Seveda, v zadnjih letih model precej zastarel. Vendar pa obstaja možnost, da kupi "Chevrolet Niva". To je bolj posodobljena avto s prijetnim izgledom in ne manj dobre lastnosti prehodnosti. Kaj je skrivnost terena? To je preprosta - nastavite razdatka na "Chevrolet Niva". Njegova naprava, načela in način delovanja - pozneje v tem članku.

Zakaj potrebujemo?

To vozlišče je nepogrešljiv element v štirikolesni pogon vozil. Polje in razdatka "Chevrolet Niva" prerazporeja navor med pogonske osi (ki so bili v avtomobilu dve). Ta mehanizem, po potrebi poveča navor med gibanjem (tako imenovani ponizhaykoy). Opozoriti je treba, da je zadeva prenos namestitvi ne le v vseh štirikolesni pogon SUV. Pogosto tak sistem opremljen s tovornjaki, žerjavi in druge posebne stroje.

vrste

Obstaja več vrst podatkovnih elementov:

• Opremljen s koaksialnih pogonske gredi. Ta tip se uporablja na mnogih SUV. Taka popularnost je pridobil z uporabo enega samega končnega pogon za obe mostov.
• Z pogon premika gredi. Ni Countershaft. Prednosti tega sistema - z visokim izkoristkom in neslišno delovanje. Prav tako je taka škatla značilna nizka omejitveno težo.
• Z zaklepanje pogonska gred. Določa tudi na "Chevrolet Niva". Tukaj je priložnost, da uporabljajo celoten navor brez obračanja koles, ki je zelo pomembna pri vožnji izven ceste. Sprednja prema je vklopljen le v težjih odsekih ceste. Na asfaltu v SUV - monoprivod (samo zadnje preme). To bo zmanjšalo porabo goriva in povečanje prepustnosti, če je to potrebno (ko je "zaprto" pogon). Obstaja tudi pozitivna zaklepanje interaxle.

o napravi

Kljub času do okusov naprave in princip delovanja teh istih polj. Kako razdatka ( "Niva Chevrolet")? Ta enota vključuje več elementov:

• Pogonska gred.
• interaxle mehanizem zaporo diferenciala.
• Sam razlika.
• Veriga ali orodju.
• Pogonska gred in zadnjo prednja os.
• Prestavljanje.

Vse to je pod nadzorom potniškega prostora. V ta namen je razdatki ročico. "Chevrolet Niva" ima tako ključavnico in reduktor. Navor, ki se razteza od glavnega posredovanje s prenosom, se prenaša preko pogonske gredi. Naslednjič, ko se sila porazdeli med osema. Tu je delo povezuje razliko center. To vozlišče omogoča kolesa, da se vrti na različnih kotnih hitrosti. Mimogrede, lahko razlika je več vrst:

• Neuravnoteženo (razporeja navor v različnih razmerjih).
• Simetrični (enakomerno porazdeli sile).

zaklepanje

Treba je omeniti, da je v domačem SUV razdatka ( "Niva Chevrolet", še zlasti) funkcijo razlika zaklepanje. Tako lahko prenos vrtilnega momenta izvrši bodisi simetrično ali asimetrično glede na položaju prestavne ročice v kabini. Za priključitev prednja os s pomočjo verige pogona. Ta sklop je sestavljen iz gonila (podrejen in centralnega) in pogonsko vezje. Na samodejno vključitev sodobne off-road pogon na vsa kolesa. Ampak tukaj se distribuirajo prenos zasnovan kot stožčastim zobnikom.

Kaj je "ponizhaykoy"?

Kot smo že prej dejal, njegovo polno ime - za reduktor. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 vključen) vam omogoča, da spremenite glavni par, zaradi česar je mogoče povečati navor. Kolesa se vrtijo počasi, vendar z veliko truda. Torej, če je vozilo obtičal v blatu, prestavljanja navzdol preprečuje zdrs na vseh oseh. Stroj počasi priti iz pasti. V središču "ponizhaykoy" je načelo planetnega gonila.

Kako deluje?

Princip delovanja je zelo preprost. To je sestavljeno iz prenosa navora od prenosa na pogonsko gred. Nadalje je prenos sile na razlike center. Na starem "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" ne šteje) je bil mehanizem brez blokiranja. Zdaj je avto opremljen s popolno zaporo diferenciala s togimi zobci.

Načini delovanja razdatki

Ta mehanizem lahko deluje v petih različnih načinih:

• Vključno z "neytralke".
• Razlika odklenjen ko je izklopljen "ponizhaykoy". V tem primeru, se navor porazdeli v enem razmerju do dveh.
• Razlika blokirani, ko upshifting. Tu je razporeditev časa poteka samodejno, glede na oprijem s cesto.
• Prestavljanja navzdol, in izklop diferenciala. Prenos sile se pojavlja v enakem razmerju, kot v prvem primeru.
• Diferencialni je zaklenjena, in jih vključiti "ponizhaykoy". V tem primeru so vsi mostovi trdno zaklenjena med seboj, vključno s pol-line. Navor se je neenakomerno, odvisno od vrste površine vozišča (blato, pesek, itd). Najboljši prehodnost avto doseže v tem načinu delovanja. Ampak, da gredo z vedno prestavljanjem navzdol in ključavnice ne delajo. Tako se poveča obremenitev ležajev letaka. "Chevrolet Niva", bo kmalu zahtevala resno poseg v prenosu. Bistveno poveča porabo goriva, močno "zapade" pnevmatike.

Kako uporabljati?

Na preklopni vzvod ima shemo. Za prestavljanje navzdol, morate premakniti ročico v desno, navzgor. Če želite zakleniti diferencial - vleči v levo do konca. Tudi, ročica ima latinske črke. Tako, L - je zmanjšana za prenos, N - nevtralni in N - povečana. Sedaj pa izvedeti, kako uporabljati vse to, tako da ne popravilo mehanizma, in ne za spremembo razdatki ležajev. "Chevrolet Niva" - univerzalni destinacija avtomobila, ki se aktivno ne uporabljajo samo na utrjenih površinah, ampak tudi na cestah. Torej, če imate za premagovanje ford ali bazen, morate popolnoma ustaviti in obrniti na zmanjšano število korakov. Prosimo, upoštevajte: to je treba vključiti šele po popolni zaustavitvi. Tudi na 5 kilometrov na uro boste imeli težave s primera prenosa. Toda zapora diferenciala je mogoče tudi na poti. Brez presenečenja pa bo. Je, da se bo poraba goriva povečala zaradi neprestano delajo dvema osema in semi-osi. V nekaterih primerih je treba vključiti downshifting za "Chevrolet Niva"? Njeno delo je potrebno na križišču "diagonal", Forda in dolgem pobočju, na katerem boste vzpenjanja počasi. avtomobilisti so pogosto vprašal: Ali je možno, da gredo dolgo z blokado? Upoštevajte, da je treba vključiti le takrat, ko je to nujno potrebno. V nasprotnem primeru se poveča obremenitev na zob in gredi. Če je temu tako, pojdite na asfaltu pri visoki hitrosti, bo kmalu treba miloščina zamenjati za "Chevrolet Niva".

prisiljeni odklepanje

Včasih se zgodi, da je zaklepanje zataknil - ga ni mogoče izklopiti tudi, ko se vozilo ustavi. Situacija je precej pogosta za "Chevrolet Niva". Kako to rešiti? Tam je varen način. Da bi to naredili, smo vključevati vzvratno prestavo, rahlo pospešuje in naravnost med gibanjem izklop zapore diferenciala. Na določeni hitrosti, ki jo je enostavno "knock out". Ampak, če na armaturni plošči še naprej gorijo kot svetilko, kot je na sliki spodaj, zaklepanje ni bil izklopljen. Kako lahko v tej situaciji? Morate sodelovati prvi hitrosti in poskusite znova izklopite enoto. Premikanje naprej in nazaj, se odločite problem zagozdil razlike. Na splošno je priporočljivo, da se vključi interaxle zaklepanje le v hudo off-road. Na križišču makadamskih cest in sipine dovolj prestavi.

Premagajte globoko lužo

Pogosto gre za spor med avtomobilisti, je najboljši način, da čez Ford z primeru prenosa. Nekateri ljudje raje "bič" v luži s pospeškom, drugih - prestavljanjem navzdol. Ko se vbrizga v blatno jamo obstaja velika nevarnost vodnega kladiva - skozi filter v padci z valji vode, motorna "dušilke". Da bi to preprečili, mnogi znanstveniki imajo posebno dihalko. Vendar pa lahko stori brez njega. Deep lužo je treba premagati v drugem prestavljanje navzdol. To je zagotoviti, da v primeru težav (ko stroj začne padati) čas, da preklopite na prvi hitrosti in hlev. Če vnesete vodo s pospeškom (ki je prava odločitev), ne pozabite, da lahko sredi kolesi zatakne. Moč motorja ni dovolj, da zavrtite kolo - avtomobila stojnicah in motor prinasa val.

Popravilo škatle

Pogosto zajema letaka ( "Niva Chevrolet" ni nobena izjema) začne skozi olje. V tem primeru je raven v polju se začne počasi, a vztrajno padati. V tem primeru je potrebno zamenjati olje tesnila razdatki. "Chevrolet Niva" je opremljen s tremi tesnilnimi elementi. Za zamenjavo teh tesnila, morate dobiti polje zunaj. To je najbolje narediti na dvigalu ali luknjo gledanja. Torej, najprej počistite polje iz oljnih madežev in temeljito očistimo. Dodatne razstaviti pogonska gred. Pomembno: pri odstranjevanju vijake pregledajo njihovo stanje. Če je nit "lapped", ti vijaki niso predmet izkoriščanja. In da bi odpravili neravnotežje propeler gredi, da je pečat na njej na področju razstavljanja. Nadalje, prirobnica vstavljen v luknje gredi in dvema vijakoma se privije matico. Z majhnim montažo rezila držite element v zvitku. Head odstraniti matico 24 in Gat pranje prirobnico. Zadnji del je tudi vzeti ven. Nato smo vzeli ravno izvijač roko in odstranite primer prenosa notranjo jajčno opno. Sedežno površino je treba obrisati s suho krpo in uporabljajo nekaj novega olja na tesnilnega elementa. S pomočjo trna jo press-fit v mestu. Namestitev Balling ostaja enako. Po končanem popravilu je treba dodati olje razdatku. "Chevrolet Niva" ljubezen prestavno mazivo z viskoznosti 80W90.

druge težave

Včasih je potrkal na razdatke. "Chevrolet Niva" - avto je bolj zanesljiv kot VAZ-2121, vendar ne izključuje takšne napake. Prva stvar, ki jo je treba posvetiti pozornost - prenos moči. Prej na "Nivas" je bil križ, razdalja, ki je bil vzrok za veliko hrupa in vibracij. Če imate "Niva" staro generacijo, preverite najprej podati. Kot je za novo verzijo, kjer se uporabljajo konstantno hitrostjo sklepov. Tukaj zračnost izključena. Torej, razlog za skrb zaradi uskladitve orodij, ki so na voljo v večini Dropbox. V prisotnosti zračnosti in prestavnih vrzeli je treba zamenjati. Prav tako je priporočljivo zamenjati olje v razdatke. Pomembna točka - če avto premagal globok bazen, da bi morala biti čim prej zamenjati mast v polje. Prisotnost vode v olju zmanjšuje orodja po virih prenosa prenos in ležaje. Mimogrede, zadnji je treba tudi preveriti in zamenjati. Mogoče udarci so zaradi šibkega položaja ležajev. Avtomobilisti se priporoča, da uporabite anaerobno tesnilo. Jih je treba zdraviti z nosi zunanji dirki pred odhodom element v utore. Še en razlog - tako imenovani helikopter. To režami del, ki pripisuje razbatku z elastično sklopko. Če imate te simptome, preverite obrabo krivulj. Če se zamenja zračnost.

zaključek

Tako smo ugotovili, da tak primer prenos. Kot lahko vidite, da je to zelo kompleksen mehanizem, ki morajo biti sposobni pravilno uporabo in vzdrževanje. Prenos primeru je vedno bila in bo sestavni del vsake vsa kolesa pogon SUV. Ona ni enkrat rešil motoristov pri prehodu težke ovire.