Ruski mednarodnih prometnih koridorjev. Nastanek in razvoj mednarodnih prometnih koridorjev

Splošni gospodarski razvoj vsake regije v veliki meri odvisna od stopnje njegovega razvoja prometa. In tukaj so zelo pomembne mednarodne prometne koridorje. Prav povezovanje različnih držav, ki jih zagotavlja gospodarsko, kulturno in znanstveno-tehnično sodelovanje. Toda mednarodnih prometnih koridorjev - ne le gospodarske koristi, tukaj in zdaj. Prav tako je jamstvo za varnost in uspešen razvoj države, za mnoga leta.

V tem članku se bomo osredotočili na tisto, kar je v mednarodni prometni koridorji, kako se oblikujejo in razvijajo.

Mednarodni prevoz koridor - kaj je to?

Izraz "mednarodni prevoz koridor" (ali v skrajšani obliki, MTC) razumeti zapleten prometni sistem, ki je položena na glavnih smeri prometa. Ta sistem vključuje kombinacijo svojih različnih vrst - cestni, železniški, morskih in cevovoda.

Kot kaže praksa, mednarodna prometnih koridorjev najbolj učinkovito delujejo znotraj skupnega gospodarskega območja. Najbolj gosta mreža MTC danes je značilno za evropsko regijo (predvsem - za srednji in vzhodni Evropi). To je zlasti prispevala k sprejetju nove prometne politike EU v letu 2005. Pomembno vlogo pri tem novem konceptu je morje transportnih poti.

Nastanek mednarodnih prometnih koridorjev je postalo pomembno tudi v času, ko je potreba po velikem mednarodnem prevozu blaga bistveno povečala. Taki koridorji so običajno ključnega pomena za razvoj tako tovornega prevoza potnikov po državi ali celotni regiji.

Vloga in pomen IKT

Razvoj mednarodnih prometnih koridorjev je pomembno ne le z vidika gospodarskih koristi. Konec koncev, nadnacionalna prevoz prinesla ne le dobiček. So prav tako spodbujale rast in razvoj vojaške, industrijske, znanstvene panoge držav. Poleg tega, ITC prispevajo in dejavno razširiti infrastrukturo regij, skozi katere gredo.

V mnogih gospodarsko razvitih državah, je vprašanje prometne politike in prometne varnosti postaviti na najvišji ravni prednostne naloge. Tudi Rusija je treba slediti njihovemu zgledu v zvezi s tem.

Glavna funkcija MTK

Kateri so glavni cilji morajo biti za opravljanje mednarodnih prometnih koridorjev? Njihova je več:

1. Zagotavljanje kakovostne, zanesljive in udoben prevoz za vse udeležence v gospodarskih odnosih.
2. Zagotavljanje original "most", zmogljivosti za izvajanje polnopravni trgovinski promet med državama.
3. Sodelovanje pri oblikovanju vojaške varnosti države in celotne regije.

V zadnjem odstavku je treba ostati več podrobnosti. Dejstvo, da je, brez izjeme, je vojaška varnost koli ozemlje, močno odvisen od razvitosti njenega prometnega omrežja. Pri preprostih besed: bolj na državnih cestah, železniških prog in postaj, pristanišč in letališč - lažje je organizirati obrambo, vleke, opreme, orožja in sredstev v primeru zunanje vojaške agresije.

Sistem mednarodnih prometnih koridorjev med Evropo in Azijo

MTC na glavno evrazijski regiji vključujejo naslednje prometnih koridorjev:

• ITC "sever - jug", ki zajema skandinavskih državah, so države srednje in vzhodne Evrope, v evropskem delu Rusije, kaspijske regije, kot tudi v Južni Aziji.
• Trans-Siberian Railway (ali MTC "Transsiberian") - je najpomembnejši koridorji v prostranost Rusije in povezuje srednjo Evropo s Kitajsko, Kazahstan in na Korejskem polotoku. To ima več podružnic v Ukrajini, Kijev, Sankt Peterburgu, Ulan Bator.
• MTC številka 1 (vseevropski) - veže baltske pomembnih mestih - Riga, Kaliningrad in Gdansk.
• MTC številka 2 (vseevropski) - veže na mestih, kot so Minsk, Moskva in Nižni Novgorod. V prihodnosti, nadaljevanje hodniku v Ekaterinburg.
• MTC številka 9 (vseevropski) - povezuje Helsinki, severno prestolnico Rusije - Sankt Peterburg, Moskvo in Kijev.

Vsi mednarodni prometni koridorji imajo oznake - indekse. Na primer, ITC "sever - jug" je dodeljena indeks NS, "Trans-Siberian" - na TS in tako naprej.

Ruski sistem MTC

Na ozemlju naše države, gre skozi več MTC. Tako so ruski večjih mednarodnih prometnih koridorjev - za "Severna morje pot" MTC "Primorye-1" MTC "Primorye-2".

Prometnega koridorja imenuje "Severne morske poti" , ki povezuje pomembna mesta v Rusiji - Murmansk, Arkhangelsk in Dudinka. To je mednarodno oznako - SMP.

MTK "Primorye-1" skozi Harbin, Vladivostok, NAKHODKA in prihaja do pomembnih pristanišč na Pacifiku.

MTK "Primorye-2" povezuje mesto Hunchun, Kraskino, Zarubino in tudi gre pristaniščih vzhodne Azije.

Mednarodni prometni koridorji Rusija: Težave in obeti

V današnjem svetu obstajajo trije močni centri gospodarskega razvoja: Severno ameriški, evropski in vzhodnoazijskih. In Rusijo, je v ugodne geografske lege med tema dvema pomembnima polov, bi morali izkoristiti to situacijo in vzpostaviti redni prevoz čez svoje ozemlje. Z drugimi besedami, da je naša država se mora povezati te centre po vsem svetu, razvili in sodobnih prometnih koridorjev.

Rusija je zelo sposoben, da se na skoraj vse velike evrazijske prometne tokove. Strokovnjaki napovedujejo, da če lahko dosežete že stari 15-20 let pravilno reorganizacijo domačega prometnega sistema s tem. V Rusiji obstajajo vsi pogoji za to: gosto mrežo železnic, obsežen sistem avtocest, prisotnost gosto mrežo plovnih rek. Vendar pa je proces oblikovanja učinkovitih prometnih koridorjev ne vključuje le razširitev prometnega omrežja, ampak tudi njena posodobitev, kot tudi logistike in prometne varnosti.

Zelo obetaven za Rusijo je ustanovitev tako imenovanega MTC "vzhod - zahod" - glavni prometni koridor, ki bi povezati Evropo z Japonsko. Osnova tega mednarodnega prometnega koridorja lahko ležijo zdaj obstoječi Trans-Siberian železniški promet, s podružnicami v pomorskih pristanišč severne Rusije.

Kot statistiki zadnjih letih, trgovina med Evropo in državami vzhodne Azije (predvsem Japonska in Južna Koreja), povečala za več kot petkrat. Večino blaga med obema regijama se prevaža čez ocean. Zato se lahko neposredno po kopnem prometni koridor je odlična alternativa morskih poti. Ampak za to morajo ruske oblasti vložila veliko truda in materialnih sredstev.

ITC "sever - jug"

Mednarodni prevoz koridor "sever - jug" omogoča priključitev baltskih držav v regiji z Indijo in Iranom. Ta koridor Index: NS.

Glavni konkurent koridorja je pomorski promet pot skozi Sueški prekop. Vendar pa je ITC "sever - jug" ima številne otipljive koristi. Najprej, zemljišča pot polovica dolžine razdalje, kar pomeni, da je prevoz blaga na ta način veliko cenejši.

Kot je danes, še posebej aktivni udeleženec tega koridorja služi Kazahstan. Država ga uporablja za prevoz svoje izvozne izdelke (predvsem žita) v zalivske države. Splošni promet tega koridorja je ocenjena na 25 milijonov ton tovora letno.

ITC "sever - jug" vključuje tri glavne veje:

• Trans-Kaspijsko - povezuje pristanišče Olya, Astrakhan in Makhachkala;
• East - je dežela železniško povezavo države Srednje Azije in Irana;
• Western - razširja Astrakhan linijo - Samur - Astara (skozi Makhachkala).

Vseevropski MTC № 1

Obsežno transportni sistem v srednji in vzhodni Evropi, je bil imenovan Pan-evropski. Zajema deset mednarodnih koridorjev različnih smereh. Besedilu "PE" z dodatkom nekaterih številk (I do X).

Pan-evropska mednarodna prometni koridor-1 skozi šest držav: Finska, Estonija, Latvija, Litva, Rusija in Poljska. Njena skupna dolžina je 3285 km (ena - 1655 kilometrov - na avtocestah in 1630 km - z vlakom).

Vseevropski MTC številka 1 povezuje glavne evropske prestolnice Helsinki, Talin, Riga, Kaunas in Varšavo. Znotraj meja tega koridorja je šest letališč in 11 pristanišč. Del nje skozi ozemlje Rusije, v regiji Kaliningrad, in vključuje veliko Baltsko pristanišče - mesto Kaliningrad.

Vseevropski MTC № 2

Leta 1994 je na otoku Kreta gostil posebno konferenco o prometu, ki jih je opredelila glavne smeri prihodnjega Pan-evropskega prometnega sistema. Obsega 10 različnih smereh.

Pan-evropska mednarodna prometni koridor-2 povezuje Srednjo Evropo z evropskem delu Rusije. Vodi v štirih državah. To je Nemčija, Poljska, Belorusija in Ruska federacija. Prometnega koridorja povezuje večjih mest, kot so Berlin, Poznanu, Varšavi, Brest, Minsk, Moskva in Nižni Novgorod.

Na koncu ...

Tako je razvoj mednarodnih prometnih koridorjev, je zelo pomembno za vsako regijo na svetu. Vzpostavitev in učinkovito delovanje teh koridorjev naj bi ne le gospodarske, temveč tudi kulturne, demografske in vojaško-strateški.