Senzorja za položaj lopute: značilnost, način delovanja

Položaj senzorja položaj dušilne lopute (TPS) ima zelo pomembno mesto v sistemu, ki spremlja prejetega odmerka goriva. Po njenem signalom upravljavec začne svoje delo, ki vključuje opredelitev za plin položaja. S tem, kako visoko hitrost spremembe signala se izvaja nadzor nad dinamiko stopalko se pritisne, in da - je glavni dejavnik, ki določa potrebno dozo goriva. V načinu, v katerem se začetna motor spremljati loputo kota upogiba. In če je odprt za 75 odstotkov ali več, se motor aktivira način splakovanje. Signal, ki daje plin senzor položaja, se začenja. To je bil po upravljavec začne nadzor pxx (regulator prostega teka). Torej je dovod zraka izvaja in motor.

Opozoriti je treba, da ima senzor za položaj dušilne lopute drugo ime. Ta mehanizem je tako imenovani potenciometri tipa, ki vključuje upore (stalna in spremenljiva). Odpornost skupaj približno 8 ohmov.

Signal, ki označuje položaj ventila se napaja preko upora krmilnika. Ta signal ima vrednost, ki je nekoliko manjša od 0,7 V. Če je napetost večja od 4 V se krmilna enota odloči, da je ventil popolnoma odprt. Plin položaj Običajno je nastavljen na svojem telesu in je povezan z osjo vrtenja. Os ima poseben utor, ki je sestavljen iz križno reže. Pravzaprav je TPS pritrjena z dvema vijakoma.

To je nemogoče, da ne omenjam senzor bližine položaj stopalke za plin. Njegov namen je ustvariti enosmerno napetost sorazmerno s podatki, katere odpiranje kota lopute, in sistemom vbrizgavanja goriva v motorju. Vrtenje gredi je usmerjen v smeri urinega kazalca. Ta mehanizem pritrjen na poseben šobi (dušilnega) sistema vbrizgavanja goriva. Obstaja, seveda, če vse, kar je za to namestitev. Opozoriti je treba, da je vir tega izdelka ne more biti omejena cesta prevoženih kilometrov.

In še ena tema, ki bi se rada dotaknila - je senzorja za položaj lopute WHA. Na starejših strojih, kot je dobro znano, vzpostavljeni mehanizmi zahtevajo posebno pozornost. In pogosto TPS je v slabem stanju. Tako je ta mehanizem napako, če:

1. Prišlo je do težav pri prostem teku.
2. Izklopi prenos - zastoju motor avtomobila.
3. Sunki pojavijo na določeno stopnjo.
4. Vrtljajev v prostem teku "float" v skoraj vseh panogah, v katerih motor opravlja svoje delo.

Da bi zagotovili, da TPS ne deluje, morate pogledat in to zelo preprosto. Morate vklopite vžig, nato izmerimo napetost med priključkoma drsnik in "teže". Če bo voltmeter branje enaka 0,7 V ali manj, vse, kar je normalno.