Sprejem cevi glušnik: Opis in lastnosti

Naprava za vsako sodobno avto ima izpušni sistem. Sestoji iz več delov, vključno katalizatorja, izpušne cevi, izpušne cevi in resonatorja. Vendar zelo malo ljudi omenja takšne podrobnosti, kot so sprejem cevi dušilca. VAZ-2110 je opremljen tudi z njim. Kaj je ta element in kako deluje? Odgovore na ta in mnoga druga vprašanja, si oglejte naše današnjem članku.

funkcija

Izpušni spredaj cevi je sestavni del izpušnega sistema. Vsaka po aktivni element izpušnega kolektorja in resonatorja sestoji iz kovinske podlage in gubami. Slednji ne sme biti prisoten v vsakem sistemu.

Kakšen je premer sprejem cevi dušilca? UAZ "Patriot" je opremljen z 60 mm elementa. Premer primerljiva s tisto na voljo v drugih komponent sistema: izpušne cevi, katalizator, in tako naprej. Značilnost sestavine izpušnega sistema - ima dva vhoda, ki so gladko povezani med seboj. Tako prvi izpušni plini potujejo v centralni razdelilec izstopnem, in nato v razvejenega sesalni cevi. Nato se plini sproščajo iz motorja giba pod pritiskom na katalizatorju. Tu afterburned vse škodljive snovi, spreminja v vodik in odvajajo navzven. Končni element sistema je dušilec. To je tisti, ki skrbi za vse akustične obremenitve, glajenje zvoke in vibracije. Na izhodu imamo čisto in mirno izpušnih plinov. Mimogrede, lahko lastnosti sprejemne cevi drugačna. Opremljen je z dvema ali več zalivov. Glede na premer, sprejemna cev dušilca GAZ-3310 ima velikost 51 mm. Namen imajo enako - izhod plina iz rezervoarja do katalizatorja.

Material

Sprejem izpušna cev je narejena iz različnih vrst jekel:

• nerjaveče;
• aluminizirano;
• črna.

Vsi so se razlikujejo po kakovosti in ceni. Oglejmo si jih.

iz nerjavečega jekla

Tak sprejem cevi so redki zaradi visokih stroškov. Iz nerjavečega jekla, ki je običajno sestavljen uniFLOW glušnik. Zdi se, kot pokritost je zelo impresivno. Mirror cevi - ni samo lep videz, ampak tudi veliko drugih prednosti. Zato bi bilo treba opozoriti, odpornost materiala proti koroziji. Ker je sprejem cev nahaja pod dnom avtomobila, je nenehno izpostavljen zunanjih dejavnikov. Zunaj na izpostavljeno površino umazanijo, vodo in reagentov; znotraj izdelka podvržemo visokim toplotnim obremenitvam.
Iz nerjavečega jekla, ima visoko odpornost na te dejavnike. Poleg tega je zaradi zahtevnosti izdelave, cena za to včasih dražje.

Aluminizirano sprejem cev dušilca

Narejena je iz navadnega jekla. Funkcija razpoznavna je aluminij premaz namenjen zaščiti element pred korozijo. Življenjska doba teh cevi je približno pet let. Poleg tega je lahko opremljen s flexi cevjo.

črna

Cev je narejena iz navadnega jekla, brez nadaljnje obdelave, tako da življenje pogosto ne presega dveh let. Po tem obdobju, je treba nadomestiti z novim delom. Strošek glede na druge materiale v vrstnem redu spodaj.

Katero izbrati?

Najpogostejši sprejem cev za dušilec - aluminijem. Stane veliko krat manj kot jeklo. Ko je to zelo odporen proti koroziji in temperaturnih ekstremov. Avtomobilisti ne priporočamo, da bi dobili cev iz navadnega črnega jekla, brez nadaljnje obdelave. Nekateri proizvajalci so to obložene plast barve. Vendar moramo razumeti, da po nekaj mesecih, bo cev izgubi privlačen videz: visoka temperatura, umazanijo in vodo bo to delo. In to je zelo težko odstraniti. Tudi če imate tesnilo sprejem cev za dušilec, odvijte vijake ni mogoče: vzamejo močno všeč na tla. Edini način - za zmanjšanje mlinček cap. Kot je za nerjavečega odtočne cevi, je lahko 10 let. Edina stvar, - je cena in dostopnost na trgu. Na nekaterih vozilih je tak detajl kupiti po naročilu.

okvare

Kako ugotoviti, ali cevi skozi sprejem neuspeh? Najzanesljivejši način - je vizualni pregled. Ker je element v precej težkem mestu, brez dvigala ne diagnosticirati. Zato mnogi vozniki ugotovi napako ", ki ga uho". Če izpušni zvok postal glasnejši, zdelo nepotrebno vibracije, v kabini pa je pekoč vonj, najverjetneje, postavka je v okvari. Ampak se vedno ne predre cev. Lahko gorijo skozi sprednja vala izpušne cevi absorbira neželene vibracije in predmet visokih temperaturnih obremenitvah. Zato je za zamenjavo izpušne cevi ali rebričenje njih zahteva pojav teh simptomov.

Kako zamenjati?

Za zamenjavo propadajočih delov bo treba komplet ključev in dvigalo (rack, opazovanje dobro). Poleg nove cevi, je treba tudi vrsto tesnil. Stara enkratni obloga.

Tako je v sprednjem delu dna najdemo našo cev (ponavadi privijanje na 13). Mi popraviti matico z eno roko, z drugo odvijte vijak. Lahko uporabite univerzalno mazivo WD-40, da se olajša rahljanje. Če je mogoče, da odvijte pritrdilni elementi sprejeti ročno brušenje in preprosto zmanjšati vijake (pa ne pozabite, da kupujejo nove). Smo vzeli ven cev, smo čisto mesto v žganjem in namestite nove elemente.

V zvezi z zamenjavo z gubami, nazadnje je treba zvariti v votlino cevi. Seveda, da je lažje kupiti nov element v zbirki (še posebej, če imate izdelan iz nerjavečega jekla, ki ne "zgrabi" navadna varjenje).

koristni nasveti

Priporočena Postopek za zmanjšanje tveganja za lepljenje na površino sornika vrteti grafitno mast ali "Litol." Ti zadrge bo veliko lažje odstraniti kot surovo. V ta postopek zamenjave, je končana. Lahko zaženete motor in preverjanje kakovosti nove cevi. Iz njega ne sme puščati. V nasprotnem primeru bi morali preveriti tesnost vijakov. Če boste za zmanjšanje valovita in namestite novega, bodite pozorni na njeno dolžino. Velikost mora biti 20-40 milimetrov v isti (saj se bo zmanjšal in del cevi same).