Starter obrne na vročih: mogoče probleme in njihove rešitve. Bruto diagnostika vozila

Proces teče avto motor s pomočjo starter in različne težave zagonu - to je eden izmed najbolj priljubljenih tem vozniki razpravljali na specializiranih forumih. Vprašanja in težave, povezane z vožnjo motorja, je zelo nadležno (še posebej, ko je potrebno avtomobil "zdaj"). Toda še bolj siten, ko je motor dobesedno samo delali v redu, vendar pa je po nekaj minutah, bi bilo težko še vroče. Položaj, ko je zaganjač vklopi vroče, pozna vsak lastnik avtomobila. Poglejmo, kateri dejavniki vodijo do tega vedenja in kako popraviti te težave.

Prva stvar, ki pride na misel v taki situaciji - je prazna ali v okvari baterije. Toda v večini primerov je baterija popolnoma nedotaknjen, in problem je treba iskati drugje. Težave pogosto povezana s samo predjed ali električnih težav v verigi njegove vključitve.

Starter: naprava in funkcija

Preden govorimo o vzrokih okvar, kot tudi o tem, kako za diagnosticiranje in popravilo, je treba vedeti, kako starter in kakšne naloge opravlja. Ni vse sodobne lastniki avtomobilov pozna in razume namen in napravo za zagon. Tako je starter imenovano napravo, ki pretvarja električno energijo iz baterije v mehansko energijo, brez katere je nemogoče izvesti zagon motorja. Element je električni dc motorja s posebnim mehanskim pogonom.

Poleg električnega zaganjalnika motorja rele sestavljen iz navijala in BENDIX. Rele je sestavljen iz dveh tuljav:

• navijalo;
• hrambe.

Umakniti jedro, je treba uporabiti zadostno silo. Potem se lahko ti dve tuljave opravljajo enako funkcijo.

Bendix

To je potrebno za sodelovanje z vztrajnikom. Bendix orodja in vztrajnik ne more biti mrežnimi trajno, saj zagona ročične gredi motorja znatno nad tistimi, ki lahko iz motorja. Če bo prestava Bendix nenehno vrtijo z veliko hitrostjo, starter hitro ne.

Bendix pri oblikovanju lahko razdelimo v tri skupine:

• Vrsta valj - je sistem, ki se pojavlja najpogosteje. Princip delovanja tega sistema temelji na zapornem zobnika glede na njegov imetnik v času vrtenja v eni smeri in prosti tek, ko je vrtenje v obratni smeri.

• Druga skupina - zaskok. Ta sistem deluje tako, da je mehanizem raglje. Najpogosteje lahko ti Bendix je na voljo na napravah iz Delco Remy ZDA. Ta oblika je upravičena, saj imajo ti zaganjalniki večje zmogljivosti.
• Tretja skupina opreme - pogon, pri kateri se posel izvede paketno tornih plošč. Ta rešitev se pogosto uporablja v začetek "Bosch" serija 0001410 in drugi namenjeni za tovornjake.

različne modele

Starters razlikujejo po načinu prenosa navora od gredi na motorju BENDIX. Tu lahko izberete klasičen paricami starter, katere fotografija je predstavljen v članku. Tu se Bendix nahaja neposredno na armature gredi. Obstajajo tudi usmerjeni predjedi. Posebnost je dejstvo, da je med BENDIX in motorjem prestava. Te naprave so bolje Ramjet, da je na isti teži in velikosti, so sposobni razviti več navora. Najpogosteje lahko najdete modele s planetarnimi menjalnikom. Ta proizvajalcem omogoča, da ne bo povečala celotne dimenzije. Planetna zobnika nizke porabe starter je sestavljena iz plastičnih delov. To je nekoliko zmanjšuje vir. Vendar pa je gradnja s planetarnim menjalnikom so relativno poceni.

Kako predjed?

Ko je lastnik avtomobila obrne ključ za vžig, ali klikne na gumb, ki ga poganja baterija začne teči na navijala rele. Naslednja zapre noter in ima tuljava releja, ki je skozi poseben vzvod potisne BENDIX. Potem slednji ubira z vztrajnikom na ročični gredi gredi motorja.

Ko Bendix doseže konec, se bo jedro zaprl navijalo navijanje. Zaprte stiki na motorju, in se začne vrteti. Z vrtenjem pogonskega zobnika se bo prenesla na BENDIX, ki bo spin vztrajnik moči enoto.

Glavni vzroki okvar predjed

Torej, voznik sedel za volanom po kratkem parkirišča, obrnil ključ, vendar je starter vklopi vroče. Zdaj, ko vemo, zakaj potrebujemo starter in kako deluje, potem lahko govorimo o vzrokih motenj.

baterija

Prva stvar je, da preveri baterijo. Zelo pogosto razlog je sestavljen v izpraznjenem akumulatorju ali miruje. Pogosto se zgodi, da je lastnik avtomobila, kratko odhodu iz avta, bi pozabili izklopiti nekaj. To je lahko luči, navigacijski in multimedijski, in druge električne naprave. V tem primeru se baterija izprazni, hitro (še posebej, če to ni nič novega). Prav tako, skupaj z baterijo, je priporočljivo, da se preveri stanje terminalov.

Pre-vžig, čopič, grmovje

Še en razlog - predhodno vžig. To se preveri, kakor sledi: vžigalne tuljave za poteg žice, in nato poskusite zagnati toplo motorja brez iskre. Če ročične gredi vrti enostavno, potem je treba popraviti delovanje sistema za vžig. Če starter vklopi vroče, lahko postane zelo obrabljene ščetke ali rokavi. Znotraj starter vsebuje mehanskih delov - ležaji. Kot je za ščetke, ko pretirana obraba ne morejo priti do kolektorja. Ko obrabljen ležajev grmovje, motorna armaturo med ogrevanje upoštevanju statorja. Rezultat je vezje, ki zmanjšuje hitrost motorja zaganjalnika za.

V tem primeru, strokovnjaki priporočajo multimeter za preverjanje sidro za medovojni vezij. Kaj je v notranjosti starter? Fotografije notranje naprave, najdete v tem članku. To bo koristno za začetnike lastnikov avtomobilov. Možno je tudi, da je napačno izbrana rokav v procesu popravila. Ob segrevanju lahko neprimerne stročnica klin.

Vžig navijalo rele

Pogosto takšne težave s starter lahko nastane zaradi napak v vžiga. V tem primeru preverite kontaktno skupino v gradu. Tudi lastniki avtomobilov včasih dodajo še eno stikalo za zmanjšanje izgub v gradu in v njegovi verigi. Če vroče ne zvijajte zaganjač Vaz, je možno, da sumijo, da je navijalo rele. Elektronski del sodobnih avtomobilov se lahko odzivajo na temperaturo (in najbolj pogosto na visoko). To lahko preverite tako preprosto: ko obrnete ključ v ključavnici ne bo zvočni kliki. Hitro je rešiti situacijo - samo zamenjati rele. Prav tako ne bo narobe, da preveri celovitost vrvice in sponke navijala rele. Tudi preverite žico, ki povezuje rele in starter.

Končno, je težava morda povezana s samim motorjem. Sajenje ročične gredi lahko preveč trd. Nato lahko gred marmelado iz bati. To je zelo neprijetne razlogov. Toda, da bi ugotovili njihove potrebe popolne diagnostike vozil.

ročične gredi senzor

To je še en neobičajno vzrok. spet krivi starter. Pri delovanju, elektromagnetne motnje element pojavijo ki delujejo na tipalu motorne gredi položaja. Kot rezultat, daje napačne odčitke v ECU motorja. Zaradi tega, računalnik ne more ustrezno regulacijo pretoka goriva in njihove zmesi. Kot rezultat, se motor noče zagnati.

Starter vrti, vendar prepočasi ali pa sploh zavojih

Za starterja povezan žici. Eden od njih teče iz ključavnice za vžig in drugi - od akumulatorja. V delovanju avtomobilov, lahko ti stiki se oksidira. Ko se temperatura dvigne, stikov in terminali razlikujejo. Nastala spojina je zdrobljen in izgine. To je še en priljubljen razlog, zakaj ne zvijajte zaganjalnik motorja je vroče.

Da bi rešili ta problem, je dovolj za čiščenje podatkovno povezavo in čiščenje žice in kontakte iz oksidov. Torej, z baterijami in drugimi napravami odstranili terminale. Vse površine, ki uchuvstvuyut trenutni prenos brušen s smirkovim papirjem. Vijaki, oreški in drugi kontakti tudi nadalje obdelamo z alkoholom. Po teh postopkih, strokovnjaki priporočajo, da dajo na kontaktno mastjo. Pogosto je starter vklopi vroče prav zaradi slabega stika. Lahko greš skozi polovico avtomobila, ampak v večini primerov je dovolj, da očistite kontakte.

Diagnostika in popravilo starter

Ta naprava je elektromotor. Njegova trenutna poraba je zelo velika, vendar pa je bil za nekaj sekund, tako da baterija nima časa, da poravna. Če je vroče zaganjalnik ne dela, in hkrati diagnostika polna vozil je pokazala, da so vse komponente pravilno, to pomeni, da je treba razstaviti in vpogleda v zaganjalnik. Naprava se običajno nahaja na dnu pogonske enote. Razstaviti potrebo rožiči in melodije ključi, in dolgo vtičnico ključ. Ko odstranimo vozlišče, je treba razstaviti. Po demontaži je treba skrbno pregledati splošno stanje stikov in glavno zbirko. Priporočljivo je tudi, da je treba posebno pozornost nameniti BENDIX. Včasih je stanje, ko je starter obrne, vendar ne razumejo, je povezano z njim. Na BENDIX preverite stanje reže. Posebna pozornost je namenjena sidro - tu gori kolektorja. Lahko se močno poškodovanih krtačo. Zbiralec lahko sledi ožigov, morajo biti plošče modra. Preverite stanje navitij in njihovo izolacijo.

diagnostika avtomobila

Mnogi sodijo v situacijo, v kateri starter ne zvijajo, ne začne. Kaj storiti v tem primeru? Drži avto diagnostiko. Najprej preverite iskro. Ti ustvari iskro, skozi katero se zmes gorivo vžge v zgorevalne komore. Sveče morajo biti v dobrem stanju, nimajo depozit. Nenavadno je, vendar pa lahko vpliva, kako je avto obrat. Pomembna podrobnost - a filtri goriva. So filtrira umazanijo, rjo, umazanijo in prah - to je vse, kar je v naši ruski goriva. In umazanija na bencin ne ščiti niti jutranje na preizkušeni bencinski črpalki. Dejansko lahko vloge v rezervoarju. Zato je potrebno vsakih 5 let, da bi popolno splakovanje rezervoarja za gorivo z odstranitvijo. Če umazanija pride v sistem oskrbe z električno energijo, je to lahko razlog, da je starter obrne, vendar ne razumejo. Ni potrebe, da odpis filtrov iz računov v diagnostiki (in v resnici ponavadi zato, ker so pozabili na njih). Drug pomemben element - pedalo za plin. To je stroj vedno in v vseh pogojih v tovarni, je priporočljivo, da se ventil čist.

zaključek

Obstaja veliko razlogov, ki lahko povzročijo to škodo. Ampak ne obupa. Vse te težave je mogoče rešiti. Z njimi spopasti tudi voznike začetnike. Če starter obrne na hladno in toplo - ne, to je priložnost, da spoznajo svoj avto in imajo svojo diagnozo.