Suzuki Intruder 400: specifikacije, ocene lastnikov

Suzuki Intruder 400 samo na prvi pogled morda zdi vsakdanja in navadna. Lepa, dobro opremljena kot standard, zagotovo zanesljiv (Japonci še vedno!) - z eno besedo, neke vrste Middling v svojem razredu. Vendar pa je vredno vedeti o tem malo bolj, ker bo to mnenje dramatično spremenilo.

Invader z Daljnega vzhoda

Beseda Intruder nima absolutno ekvivalent v ruščini. Njena približna pomen - nekaj, kar v povprečju med "vsiljivce", "Osvajalec", so "okupatorji", "napadalci". Zagotovo, kar ji je ime proizvajalca mislil, ne samo o ton agresivnosti, ki ji bo dala podobo kolesu, ampak tudi v dobesednem pomenu zasega - zaseg določenega segmenta trga. Kakorkoli že, to kolo je resna ponudba za zmago. Do danes je le helikopter, komercialno na voljo na Japonskem. To je, če pregled ostalih modelov koles pogosto berejo besede tega modela je sinonim za stil in koncepta družbe in njeni razvijalci so se sklicevala na dolgoletnih izkušnjah, v primeru motornega kolesa Suzuki Intruder 400, te besede ne bo. Kmalu povzpetnik kreativni poskus, pero test, je bil zelo uspešen.

Kratka zgodovina

Proizvodnja in prodaja motornih koles Suzuki VS 400 Intruder je začela leta 1994. Zato je bil razvit na podlagi Intruder VS 800 prototipa in je bil prvotno namenjen za domači trg na Japonskem in videti takole:

Ta generacija "Intruder" so bili izdelani do leta 1999, dokler ga je zamenjal posodobljeno različico ni prišel. Prozvoditsya še vedno nosi ime in Suzuki Intruder 400 Classic.

Obe različici sta zelo podobna, vendar pa so nekatere razlike vidne s prostim očesom:

• serija "VS 400" (1994-1999) razlikuje veliko prednje kolo 21 'in izpušno cevjo nameščeni na obeh straneh;
• Serija "400 Classic" (2000-danes) ima manjši kolo, 16 '; dvojne cevi prav, in krila so imeli bolj podolgovate.
• Prvi vsebine generacije z rezervoarjem in predstavniki drugega imetnikov prijeten za 12 litrov poveča na 17 litrov.

Danes je ta model koles je na voljo le na Japonskem. "Invader" je dolgo živel do svojega vzdevek, je uspešno invazijo na trgih v Evropi, CIS in obeh Amerikah. Fotografija - predstavnik drugega, za "klasično" generacije:

kliče

Suzuki Intruder 400, katerega značilnosti tie mu do klasike, izgleda bolj kot po meri, medtem ko imajo v lasti lastnosti in cruiser. To kolo je izbran tisti, ki se ne preganja visoke hitrosti in vysokooborotisty vreščanje motorja, solzenje tišini noči daleč naokoli. "Vsiljivec" in ne valyazhen in velikost kot kruto in nestrpni. Njena gladka in klasična lepota najbolj cenijo tisti, ki radi stabilnost.

Lahko ga vzamete za čistokrvne cruiser. Ampak tukaj je pred nekaj leti, svetovno znana revija "Forbes" imenovan Suzuki Intruder 400 najbolje kolo za sodobne metropole. Dejansko je za vse njegove očitne želje po Potepanje, je bil, ampak tipičen državljan. Njegova sposobnost, da enostavno integracijo v ponorelega prometa, smer in gremo ven iz dolga, in mesto na parkirišču, je potrebno malo, zahvaljujoč zadržane dimenzij. In ne, da bi se na njej, če motodalnoboy? Možno je tudi, odporna Japonski helikopter roll vas do sosednjega mesta z maksimalno udobje. Seveda, bo potovanje trajalo dlje kot športni ali turnejo enduro. Ampak zakaj tako lep človek voziti z največjo hitrostjo in odvzela števec bo dala veliko veselje, da jih občudovali?

Misli o tuning

Tisti, ki so ne samo gledaš prevoz dveh kolesih, kot prevozno sredstvo, ampak tudi ljubil ga z vsem srcem, se strinjajo v mnenju, da je vsaka enota, spustilo iz tekočega traku, je potrebno delo. To je lastnik diha dušo v konglomerat kovine in plastike, ki ga pripisuje The Iron Horse edinstven slog. Zahvaljujoč mojstri za prilagajanje in tuning kolo postane edinstven in ni podoben drugemu dvokolesno kolegi.

Tukaj je veliko odvisno od osnovne konfiguracije kolesa. Nekateri modeli v očeh starega za prilagajanje izgleda čisto straneh albuma, ki dajejo neomejene možnosti za ustvarjalnost. Ampak tako se zgodi, da slog in oprema blizu idealu. Najbolj očiten primer tega - motorno kolo Suzuki Intruder 400 Mnenja strokovnjaki pravijo, da v dokonča ne potrebuje absolutno večino kolesarskih delov. No, razen, da za korake, ki jih lahko najamejo malo naprej. Ali ojačane zavorne cevi dostaviti.

Ali je vredno, da se vključijo v poglobljeno iskanje - zasebna stvar vsakega lastnika. Vendar se boste strinjali, da je neumno, da izgubijo edinstven stil kompleta maska telesa. Tukaj je vredno razmisliti, ali obraten proces ne zgodi? Ne bi prekomerno tuning bolj "inkubator" kolo, in tako ima prirojeno osebnost? Edina Japonski helikopter na svetu, navsezadnje ...

izkoriščanje

Pri tem je treba spomniti, da je "vsiljivec" vse značilnosti "chetyrehsotok". Ne čakajte na njega manifestacije Norov jezen - je Zmagovit in zadržan. Kaj izstopa iz mase Suzuki Intruder 400? Ocene od lastnikov v večini od njih so zelo enostaven za nadzor, ustrezno obnašanje v krivulje, hiter odziv na ukaze. Seveda bo večina koles "1000 +" kategoriji kažejo veliko večjo stabilnost na cesti, lažje vleči na goro, postopoma začne v vrsti in prihaja iz njega. Toda, zakaj je v resnici, ne da primerjati zgodbe iz različnih razredov? V "Intruder", kot vsak "chetyrehsotke" ima svoje prednosti in slabosti.

Poskrbite za njega kot hišne, spremembe čas olja v motorju in zadnja kolesa pogon menjalnik, ne pozabite na sredstva proti zmrzovanju in preprečevanje. On vam bo zahvalil odlično učinkovitost za 30-močan motor, preračunano na impresivno vožnjo vira.

Delovni vozlišča cenijo zanesljivost in skladnost. Še vedno, kot legendo japonskega motocikla - to ni legenda, ampak resnica.

Mnenja o pomanjkljivostih

Ni načina, da slabosti ni, kar bi lahko bil perfekcionist proizvajalec. Na primer, mnogi lastniki pritožujejo, da je baterija odstranjena dokaj enostavno. Zaradi funkcijo oblikovanja, je uplinjač vpet v ozkem okvirju. Baterija se nahaja za montažo nihala, tako potegnil ven iz dna.

Domneva se, da je zadnje vzmetenje precej šibka ruskih cestah. Ampak to je precej trditev ni japonski motopromu, in nekaterih drugih organizacij ...

TTH

Kaj lahko daje boljšo predstavo motocikla kot nepristranskih podatkih? Če razmišljate o nakupu koles Suzuki Intruder 400 specifikacije, ki vam pomaga krmariti.

Obe različici "Intruder" so opremljeni s štiritaktnega dveh valjni motor, v V-obliki, izdajatelja moč 30 konj. Okvir je privarjena iz jekla. Zavorni sistem je sestavljen iz kolutne zavore na sprednjem in bobna zadaj. Teleskopske vilice je odgovoren za nemoteno delovanje prednjega in zadnjega blažilnika blažilnika na modelih prve in druge generacije na različne načine: na VS 400 je podvojila, in Classic - mono. Teža prvega kolesa s prazno posodo za 236 funtov, in drugi - 244.

cene

Na sekundarnem trgu Suzuki Intruder 400, ne vozi na cestah v Rusiji in drugih nekdanjih sovjetskih republik, je vredno povprečno $ 1800-2200 za model prve generacije, in okoli 3000-3500 dolarjev za "klasično".