Viskozna sklopka: načelo delovanja in naprave

Zdaj je veliko popularnost na avtomobilskem trgu dobil prehode. Oba sta polna in monoprivod. ga povezuje s pomočjo naprave, kot viskozno sklopko. Princip delovanja enote - pozneje v tem članku.

funkcija

Torej, kaj je ta element? Viskozna sklopka - je avtomatski mehanizem za prenos vrtilnega momenta s pomočjo posebnih tekočin. Treba je omeniti, da je načelo viskozna spenjanje pogona na vsa kolesa in ventilator enako. Tako se navor prenaša na oba elementa z delovno tekočino. V nadaljevanju bomo pogledali, kaj je to.

Kaj je notri?

Znotraj ohišja sklopke uporabo tekočega silikona osnovi. To ima posebne lastnosti. Če se ne vrti in se ne segreje, ostane v tekočem stanju. Takoj, ko je energija navora, se razširi in postane zelo gosta. Z naraščajočo temperaturo, izgleda strdila lepilo. Ko temperatura pade, se snov postane tekoča. Mimogrede, je napolnjena do konca življenja.

Kako deluje?

Kaj je izdelek načelo "viskozna sklopka" delovanja se imenuje? Glede na algoritem ukrepov je podoben hidravlični transformatorja avtomatskim menjalnikom. Tudi tu se navor prenaša s tekočino (vendar le s pomočjo prenosnega olja). Obstajata dve vrsti viskozne sklopke. V nadaljevanju bomo pogled na njih.

Prva vrsta: tekač

Vključuje zaprto kovinsko ohišje. Princip delovanja viskoznega sklopke (hladilni ventilator vključuje a), v koraku dveh turbinskih koles. Nahajajo se nasproti drug drugemu. Eden se nahaja na pogonski gredi, drugi - na slave. Ohišje je napolnjeno z na silikonski osnovi tekočine. Ko ti gredi vrti na isti frekvenci, mešanje sestave ne pride. Toda takoj, ko je zdrs, temperatura v notranjosti telesa raste. Tekočina postane debelejše. Tako je gonilna turbinsko kolo ubira z osjo. Povezuje štirikolesni pogon. Takoj, ko je avto pustil na cesti, je obnovljena hitrost rotorja. Ker je padec temperature zmanjša gostoto tekočine. štirikolesni pogon se izklopi v avtu.

Druga vrsta: disc

Tudi tu je zaprt tako. Vendar pa za razliko od prve vrste, tu je skupina ravnih plošč na vožnjo in poganja gred. Kaj je to načelo viskozne sklopke? Koluti vrtijo v silikonski tekočini. Ko temperatura narašča, se širi in potisne teh elementov. Sklopka začne prenašati navor na drugo os. To se zgodi samo, ko je avto zastal in ima drugačno frekvenco vrtenja koles (medtem ko so nekateri, drugi zastala). V obeh vrstah, ne uporabljajte avtomatskega elektronskega sistema. Naprava deluje tako, vrtenja energije. Zato je viskozna sklopka in fan-kolesni pogon je drugačen trajnost.

Kje se uporablja?

Pozor, upoštevajte, prvi element, ki se uporablja v hladilnem sistemu motorja. Princip delovanja ventilatorja viskozno sklopko, ki temelji na ročično gred. Sama nameščena na spojnem drogu in jermenskega gonila. Čim višja je vrtljaji ročične gredi, močnejša segrevamo tekočine v tulec. Tako komunikacija postane toga in element z ventilator začne vrteti in hlajenje motorja radiator. S padcem prometa in zmanjšanja temperatura tekočine sklopke se konča. Opozoriti je treba, da je ventilator viskozna sklopka ni več v uporabi. Na modernih motorjih uporablja elektronsko tekač senzorja temperature hladilne tekočine. Ti niso več povezana z ročično gred in upravljati ločeno od njega.

Kolesni pogon in viskozna sklopka

Princip delovanja je enak kot pri ventilatorja. Vendar pa se shrani v motornem prostoru in na podvozju. In, v nasprotju s prvim tipom, štirikolesni pogon viskozne sklopke, ne izgubi svoje priljubljenosti. Zdaj je dan na mnogih SUV in prehode s preklopno pogon. Nekateri uporabljajo elektromehanske kolegi. Vendar so veliko dražji in manj praktično. Med vredni konkurenti je treba opozoriti, da če mehansko blokado, ki je na "koruznega polja" in "UAZ". Toda zaradi urbanizacije, proizvajalci zavrnili to ključavnico, ki trdno povezuje obe osi in poveča prepustnost avtomobila. Voznik lahko izbere, ko se zahteva štirikolesni pogon. Če morate premagati pomanjkanje cest "SUV", je zaljubljen hitro in po probuksovok zasluži zadnjo premo. Toda iz močno umazanijo, da ne bo pomagalo.

prednosti

Poglejmo na pozitivni strani viskozne sklopke:

• Enostavnost oblikovanja. Znotraj uporaba le nekaj tekačev ali diskov. In vse to se vozi brez elektronike, ki jo je fizično širjenje tekočine.
• Cenenost. Zaradi preproste zasnove viskozne sklopke ne vpliva na vrednost avtomobila (ko gre za možnosti "vse pogonskih kolesih").
• Zanesljivost. Sklopka ima robustno ohišje, ki vzdrži pritiske do 20 kilogramov na kvadratni centimeter. Set-za-življenje in ne zahtevajo redno zamenjavo hidravlično tekočino.
• To lahko deluje v vseh razmerah na cesti. To ne zdrsne v blatu ali na snegu. Temperatura okolice ni pomembna za segrevanje delovne tekočine.

pomanjkljivosti

Treba je omeniti, da ni glede vzdrževanja. Viskozna sklopka je bila ustanovljena za vedno. Če je v okvari (na primer, zaradi mehanske deformacije), da se popolnoma spreminja. Tudi vozniki pritožujejo zaradi nezmožnosti za priključitev pogona na vsa štiri kolesa sami. Uvaja drugo sklopko ukvarja os le, če je avto že "pokopali". To naredi avtomobil enostavno premagati blato ali sneg ovire. Naslednja pomanjkljivost - nizka oddaljenost od tal. Za vozlišče zahteva veliko ogrado. In če ste uporabili malo viskozno sklopko, da ne bo posredovala zahtevane sile navora. Zadnji pomanjkljivost - strah pred pregrevanjem. Dolgo časa, da zdrsne na celoten pogon, je nemogoče. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost poškodbe viskozni sklopke. Zato je ta vrsta "nepošteno" voziti ne dobrodošli ljubitelji off road. Med dolgoročne obremenitve, vozlišče preprosto klini.

zaključek

Tako smo ugotovili, kako viskozne sklopke disk in ventilator na vsa štiri kolesa. Kot lahko vidite, zaradi posebne naprave tekočine lahko prenaša navor ob pravem času, brez dodatnih senzorjev in sistemov. To je zelo koristen izum.