YaMZ-236: lastnosti, krmilna naprava

YaMZ-236 - dizelski motor legendarni, ki proizvaja OJSC "Autodiesel" nekdanji JaMZ. Ta v obliki črke "Six« je postal popularen v Sovjetski zvezi, in po njenem razpadu - in v celotni CIS. Motor se uporablja v tem trenutku v tovornjakov, traktorjev in kombajnov. To je mogoče najti na teh vozil, znanih kot MACE, KRAZ, Ural, ZIL in traktorja K-700.

Ožji sodelavci tega modela so YaMZ-238 8 cilinder in YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 ima številne različice z različnim številom konjskih moči.

Zgodovina nastanka

Leta 1950 je obrat Yaroslavl prejela posebno red države, da ustvari močnejši dizelski motorji, ki so bili za zamenjavo dotrajane Yaz. Ti motorji so postali močnejši in bolj gospodarno kot njihovi predhodniki. Po drugi strani pa je vlada želela, da bi dobili motor univerzalni z notranjim izgorevanjem, ki se lahko uporablja na različne znamke avtomobilov.

Pod vodstvom izjemnega oblikovalca in ZSSR počaščen znanstvenik Chernyshova GD YaMZ-236 je bil ustvarjen, kot tudi preostali del družine dizelskih motorjev, ki časom. Razvil je tudi nič manj legendarni seriji enote za KAMAZ.

Tako se je rodil motor z notranjim zgorevanjem, ki se še vedno dobro znano, da veliko. Ima visoko zmogljivost, zanesljivost, enostavno popraviti, enostavno vzdrževanje in nadomestne dele poceni. Dolga življenjska doba in vzdrževalno bi mu zvesto služijo za več let.

proizvodnja zdaj

Do danes je proizvodnja nadaljuje YaMZ-236, čeprav je že naslednik YaMZ-530. Količine prodajajo motorji ne sodijo, ampak zaradi vojaških akcij v Ukrajini ustavila dostavo Kremenchug montažo avtomobilski tovarni, ki proizvaja znane KRAZ tovornjakov. Seveda, Jaroslavl tovarna izgubila trženje motor segment, vendar proizvodnja ni zmanjšala.

Specifikacije in aparati

YaMZ-236 ima dovolj visoko zmogljivost. Opremljen je s šestimi valji, ki so razporejene vzporedno in imajo kot nagiba 90 stopinj. Gorivo se dostavijo neposredno v valje, ki je neposredno vrsto vbrizgavanje. 16,5 Tlak v atmosferi motorja. Bat ima premer 130 mm na dnu in 140 mm pri izvedbi popravila, na potezi 140 mm.

Motor z dvižno točenje goriva visok pritisk in mehanske injektorje vrste, ki so neposredno in opravljajo injekcijo na vsakem valju. Vsaka glava blok ima ventil 6-3 3 z dovodom in odvodom.

Hladilni sistem - tekočina prisiljena kroženje, ki se izvaja z vodno črpalko. Pogon je pas, ki se vrti verižnični crpalka jermenice motorne gredi.

YaMZ-236 ima kapaciteto 11 litrov razponov kapacitete od 150 do 420 KM. V zadnjem modelu, se je povečala za 500 KM V zvezi z višjimi tarifami za proizvajalca goriva YaMZ-236, pretok, ki je bila 40 litrov na 100 km, ta številka zmanjša na 25 l.

Glavni elektrarna v litega železa do leta 2010, dokler se ni odločila, da ga prenese na aluminij, pa tudi glave. To je bilo mogoče poenostaviti postopek za popravilo in vrtanje valjev vratove in honingovka bolj natančen. V tem primeru je blok enota ni izgubila nekdanjo moč.

Glavne značilnosti YaMZ-236, kažejo, da ima motor relativno preprosto konstrukcijo, ki omogoča enostavno popravilo in servis.

prilagoditev

YaMZ-236, ki je prilagoditev na roko, da ne zahteva posebnih orodij. Vključuje veliko operacij. Razmislite osnovne manipulacije, da je treba opraviti:

• Nastavitev ventilov, ki je narejen z uporabo posebno sondo, namenjeno YAMZ-236. Motor Naprava vam omogoča, da ta postopek pa odstranite pokrov ventilov.
• Prilagajanje sklopko, natančneje, proces se imenuje uravnoteženje. To se izvaja na posebnem stojalu.
• Nastavitev dovod goriva preko tlačilke.

Vse operacije se izvajajo prilagoditve le v popravilu avtomobilov, kot so potrebna posebna orodja, ki jih je težko najti v garaži.

storitev

Postrezite dizelski motor YaMZ-236 je preprosta, če veš, kako in kaj storiti. Razmislite osnovne dejavnosti, ki so vključene v službi:

1. Menjava olja. Ponavadi je priporočljivo, da uporabite lubrikant motorja za dizelske motorje tipa M10G2K.
2. Zamenjava filtrirnih vložkov. Motor ima več filtrov, ki jih je treba zamenjati vsakih 15 000 km. Ta oljni filter, filter element grobo in fino čiščenje goriva, remkoplekty vse filtre.
3. Prilagajanje injekcijo, da ga preprosto - piha šobe.
4. Zamenjava tesnila cilindra glavo pokriva in glave. V nekaterih primerih, spreminjanje oblazinjenje materiala palete je.
5. Zategovanje ali zamenjava pogonskih jermenov.

Tukaj, v načelu, in vsa vzdrževalna dela, ki se izvajajo na YaMZ-236. Vse ostalo se spreminja v sedanji in načrtovani popravila.

popravila

popravilo motorja YaMZ-236 se izvaja le v popravilu avtomobilov, saj zahteva posebno opremo in orodja. Med njimi so take stoji: za demontažo in montažo agregata in njenih elementov, ravnotežja, prilagajanje in testiranje.

potrebujejo posebno opremo:

• Dolgočasno in honanje stroj.
• Oprema za brušenje in poliranje ročične gredi.
• Stojalo s kopalnico za stiskanje.
• Scan za brušenje sedežev ventilov sedežev.
• Oprema za vgradnjo vodili ventilov.
• Stružnica in rezkalni stroj.
• Stojalo za čiščenje injektorjev.
• Stiskalnica za stiskanje ležajev in tesnil.
• Argon varjenje, v nekaterih primerih.
• Drugo orodje in naprave za posebne namene za popravilo dizelskih motorjev.

Kot je razvidno iz seznama, bo trajalo veliko gledalci in opreme, ki si lahko privoščijo ne vsak avtopralnico.

popravilo motorja YaMZ-236 poteka v več fazah. Vsi izmed njih so precej zapleteni in je odgovoren za vsakega profesionalnega ozkega profila. Razmislite vse korake enega za po enega:

1. Demontaža. Verjetno, zato je jasno, da je motor z notranjim izgorevanjem razstaviti z uporabo standardnega razširjen nabor orodij in pnevmatsko pištolo.
2. Odkrivanje napak in določitev seznama nadomestnih delov, ki jih je treba zamenjati.
3. Motorne gredi brušenje in priprava bloka motorja.
4. Čiščenje vseh delov in sklopov. Značilno je, da se izvaja z vročo kerozin.
5. Ko ste pripravljeni, so sestavljeni.

Postopek razstavljanje YaMZ-236 je približno 6-8 ur. Priprava delov za montažo traja približno 16-20 ur, odvisno od zahtevnosti škode. Postopek Sestav traja do 36 ur. Vse je odvisno od tega, kako dotrajana glavnih enot in sestavnih delov, in kako dobro so pripravljeni za končno fazo dela.

Načrti za prihodnost

Leta 2020 se je obrat Yaroslavl namerava prenehati s proizvodnjo YaMZ-236, ki ga je zamenjal s pripravo novega YaMZ-660, ki bo 100 konjskih moči močnejši, in obseg se bo povečala na 12,5 litrov. Tako je še vedno klasično razporeditev valjev in ventilov. Inovacije načrt, da bi elektronsko vbrizgavanje črpalko, ki bo standarda Euro 5, ki bo prišel ven na motorjih na svetovnem trgu. Predvideno je tudi, da še naprej proizvajajo dizel elektrarn na podlagi YaMZ-236.