Žarnica luči težav motorja, kaj storiti? Popravilo motorja

Motor - srce stroja, in na kakšnem stanju je v, je odvisno od uspešnosti avtomobile. Ni vedno motor deluje odlično, tako da obstaja veliko razlogov, tako operativnih in tehničnih. Ampak danes, z močnim diagnostični sistem, ki omogoča, da predvidijo škodo in določiti najšibkejši člen. Pogovorimo se o tem, kaj storiti, če se prižge lučka za okvaro motorja, in kako to popraviti.

Pregled

Z popravila motornih sooča, ne vsak motorist. Če uporabljate stroj na tak način, kot to zahteva proizvajalec, je malo verjetno, da bo prišlo do kakršnih koli težav. Toda čas ne spremeni olje, ki ni zajeto lahko privede do zelo težke posledice. Kot rezultat, bo to pomenilo v najboljšem primeru v manjših popravil, in v najslabšem primeru - velik. V vsakem primeru, če luči svetilke, okvara motorja, je to jasen znak, da je čas, da gredo na "zdravnik", v našem primeru, s storitvijo.

Torej, so razlogi, zaradi katerih se lahko popravila motornih potrebno biti masa. Toda v večini primerov pa je posledica povečane obrabo bata, ki pomaga zmanjšati moč in poveča porabo goriva. Toda še posebej v zvezi s tem bomo govorili kasneje. Ključna točka je, da drug drugemu je popravilo dizelskih motorjev in bencina drugačna. Treba je razumeti, ker če imate izkušnje z dizelskim motorjem, to ne pomeni, da je bencin obnovljena natančno. Čeprav motorjev in dela na istem načelu, da imajo nekatere strukturne razlike. Vse to na dejstvo, da se pred začetkom popravila, ki jih potrebujejo za razumevanje malo z zasnovo in razumeti, kako stvari delujejo. Po tem, da je zaželeno najti napako, ki je privedla do določenega izpada. Vse te točke bodo opisane v tem članku. Ampak bomo začeli z najbolj pomembna in najbolj preprosta.

temelj

V večini primerov, vse se začne z dejstvom, da voznik ne izpolnjujejo osnovnih zahtev. Za normalno delovanje vsake motorja, ni važno - je domača proizvodnja ali ne, potrebujejo stalno mazanje. Če želite to narediti, določen znesek, ki ga vlijemo olje, ki morajo občasno zamenjati. Med delovanjem, je maže notranje bati motorja z notranjim izgorevanjem in drugih delov drgnjenje, s čimer se zmanjša trenje, povečanje produktivnosti in zmanjšanje obrabe. Toda sčasoma je olje onesnažena in ne izpolnjuje več njihov prvotni namen. To vodi k temu, da se površine trenja izpostavimo povečane obrabe. Kot rezultat, lahko motor postane zagozdil, nato pa brez velik remont ni dovolj. V vsakem primeru, stanje olja, da se gleda.

Večina proizvajalcev priporočamo menjavo motornega olja enkrat sezone ali na vsakih 8-10 tisoč kilometrov. Toda ena pogosta napaka je, da se olje nalije na napačni kakovosti. Prav tako ne vodi v nič dobrega. Srečen, če si opazil, trkanje na motorju in prositi za pomoč. Nafta bo združila motor bo pranje in poplavljena novo. Potem izvedbo regulacijskih del, in lahko greš še enkrat. Vendar ne samo zaradi nafte obstajajo težave. Na primer, lahko popravilo dizelskih motorjev se zahteva zaradi prekomerne obrabe motornih delov, bati in izgorelosti m. P. Tu pomembno vlogo igra načina delovanja vozila.

Glavni vzroki za neuspeh bencinske in dizelske motorje

Kot je navedeno zgoraj, je veliko dejavnikov vpliva na življenjsko dobo motorja. Med ključna - prah in umazanijo, ki se lahko skozi filtrirni element spada neposredno v motor. Na primer, dizelski motorji so zelo občutljivi na kakovost goriva. Nečistoče, kot so voda in žveplo, privede do korozije šob in črpalk, kot posledica pa vpliva dovod goriva. To je zelo pomembno in način gibanja, nenehnega ustavljanja, ustavljanje in prehitevanje. Če je motor deluje za dolgo časa v enem načinu, bo šel v vrstnem redu več. Toda najpomembnejši dejavnik, ki zmanjšuje življenjsko dobo motorja, - slaba storitev na postaji. Na žalost je zelo težko ugotoviti, takoj, ko se zdi, da je dobro, prve težave, s katerimi se srečujejo več tisoč kilometrov popravilo vse.

Če zasveti lučka, okvara motorja, je treba nekaj storiti, in razume vsak voznik. Toda, kaj storiti v tem primeru in kje iskati za škodo? Morda imamo opravka s pregrevanjem motorja, ali morda kaj se je zgodilo s kakovostjo goriva-zraka zmesi. Na splošno lahko problem treba iskati za dolgo časa. Vendar pa obstajajo številne znake, ki nam lahko pomaga pri tem. V tem članku bomo pogled na glavnih tiste, in se naučite, kako rešiti najpogostejše težave s svojimi rokami.

mazanje ni dovolj

Tako imenovani "olje stradanje" je glavni vzrok za okvaro motorja. Praktično vsi primeri zaradi dejstva, da je tlak v sistemu nezadostna ali pa je odsoten. Že po nekaj sekundah delovanja motorja brez mazanja ležajev segrejemo, potem submelting aktifriktsionnogo plast vložkov. Najbolj ugoden izid v tem primeru - za zaustavitev motorja, da je njena motenje. Če čepki ne cranked v svojih posteljah, ojnice in ročične gredi ne prejme veliko škodo. Če skušamo vrtenje ročice ročične gredi ali potiskanje, bo le še slabše, jo morate razumeti. Tudi če je motor uspešno obnovil, "olje stradanje" bo vplivala kasneje.

Pogosto pri temperaturah pod ničlo, vozniki imajo težave z vklopljenim motorjem. To se zgodi, večinoma zaradi povečanja viskoznosti olja. To še posebej velja mineralnih sestavkov. Sintetika se bolje kaže na tako nizkih in visokih temperaturah. Kot je za diagnozo take okvare ( "olje stradanje"), potem moramo uporabiti merilno šablono, da preveri raven. To je storjeno na "hladno", to pomeni, avtomobili ne smejo začeti že nekaj časa. Poleg tega je motor "Mercedes" VAZ katera koli druga ima ustrezen senzor, ki zasveti, ko ni dovolj pritiska na armaturni plošči.

Pregrevanje motorja in vse, kar je povezano z njim

Motor se lahko poškoduje zaradi pregrevanja, iz več razlogov. Pogosto je problem pri odpovedi hladilnega sistema, ki preneha opravljati svojo nalogo v polni veljavi. Toda, poleg tega, zmanjševanje tlaka glave valja vodi tudi k takšni negativni učinek, kot pregrevanjem. V zvezi s hladilnim sistemom, razpokan cevi in vrzel v radiator proti zmrzovanju privede do puščanja. Pogosto taki primeri ne pride takoj, ampak po daljšem delovanju vozila. Guma se nagiba proti staranju in kovine - proti koroziji. Izkazalo se je, da če ne občasno preveriti hladilni sistem, se lahko zgodi, težave. Ni važno, morate voziti "Volkswagen" in "Porsche", brez dobrega hlajenja dela, ga ne bo, če pa bo, pa ne za dolgo.

Zanimivo je, da je jasen znak okvare hladilnega sistema, pomanjkanje toplote v kabini v zimski sezoni. Vendar pa lahko obstajajo zamašen radiatorski cevi ali zdrobljen peč. Kar se tiče sistema uhajanja, kar vodi do znatnega zmanjšanja temperature pri kateri vrele hladilno tekočino. Na koncu, pomanjkanje hlajenja vodi do pregrevanja. Obstajata dve možnosti: ali dela opreme, ki preprosto ne bo dovolil, da se motor delati, ali pa zahtevajo resne popravila. Na primer, "VW" motor deluje pri relativno nizkih temperaturah, in motorji za "Mercedes" - na višji. Zato je najvišja dovoljena temperatura za njih je tudi drugačna.

Neveljavna izbran za gorivo

Smo že razumeti malo o tem, zakaj je lučka sveti okvaro motorja. Kot je pogosto krivda voznikov, ampak to ni v 100% primerov. V nekaterih primerih je krivda leži na ramenih zaposlenih SRT. Ampak to tudi zgodi, da ugotovi, krivec je težko. Izjemen primer je pomanjkanje kakovosti goriva. Zakaj ima nizko oktansko število - poseben pogovor. Pri motorjih s prisilnim vžigom, to vodi v eksploziji, ki ni dobra, in to je dejstvo.

Če motorji VAZ omogočajo ročno nastavitev vnaprej kota in s tem, da se uporabljajo gorivo z nizkim oktanskim številom, sodobni motorji z notranjim zgorevanjem, zlasti tuje proizvodnje, nimajo take možnosti. Osupljiv primer je motorje "Nissan" "Volvo" in druge. Zanimivo je, da mnogi vozniki uporabljajo vnetljive tekočine za zagon motorja v hudim mrazom. Predvsem gre za dizelske motorje. S tem je nemogoče, saj lahko enostavno uniči skupino bat.

Glavni odpoved motorja: vodni udar v valju

Ključni razlog za vodne kladiva - dobili v jeklenkah različnih tekočin. Na primer, vdorom vode na vstopu v sesalni zračni filter. Tekočina lahko zlahka doseže valjev. Iz tega preprostega razloga, je smiselno govoriti o tem, da so nekateri modeli avtomobilov bolj nagnjeni k waterhammer, in drugi - vsaj, kot telesne strukture in mesto sesalne cevi so drugačne. Torej, da se ugotovi takšno napako je preprost. Prvič, da je oster stop motorja. To se zgodi zaradi naslednjega razloga. Voda vstopi v valj, in sicer izgorevalno komoro. Obstaja pa nalega bata, kot tudi ognjeodpornega materiala, tlačna strmo narašča, je deformacija ojnice in popolna zaustavitev motorja.

Na splošno so vzroki za maso vode kladivo. Ampak to je vedno dobili v vsakem tekočino v valje. To je lahko olje, ki izhaja iz uničenja turbopolnilnikom ali kaj te vrste. Nenavadno, ampak popravila "Mercedes" motorja "Audi", in katera koli druga, v tem primeru je zelo problematično. V nekaterih primerih, popolnoma uničen bat skupino.

Lučka sveti okvaro motorja: Diagnoza težav v videzu

To je komaj začetnik, je videti pod pokrovom avtomobila, razumem, da je šlo navzdol motor, tudi če bo jasno znake. Ampak tukaj je izkušen tehnik zlahka prepoznali težave z vizualnim pregledom. Ključne znaki, da je krivda ICE: nepomembnih zvoki, barve in sestave izpušnih plinov , tudi tu obstajajo .. Poraba nafte, itd Toda številne težave. Dejstvo, da so posebni algoritmi uporabljajo za identifikacijo problema. So izkušeni in strokovnjaki. Toda tu moramo biti previdni, saj niso vsi motorji klasičen dizajn. Na primer, motorji "Nissan" in Vaz med seboj in z enakimi znaki odpovedi loma lahko izgine na različnih lokacijah razlikujejo.

V večini primerov je potrebno pogledati ni posledica okvare in njenega vzroka. Ob istem času, vizualna diagnostika taka možnost ne. Na primer, mojster je prišel do zaključka, da je potrebno popravilo motorja, "Mercedes" zaradi potrkalo palice ležajev. Najverjetneje se je odločil, da jih spremeni zaradi slabih razmer. Toda primera, ne le v ležajih in zlomljeno oljno črpalko. Na splošno velja, da metoda je dobra in preprosta, vendar ni vedno zanesljiv.

Odpravljanje motor mehansko

To je varno reči, da trenutno odpravljanje težav v času preživi veliko načinov. Mehanski del motorja in elektronskih sistemov. Torej, v prvem primeru zahteva izkušene strokovnjake, ki so dobro seznanjeni v motor z notranjim izgorevanjem, in drugi - diagnostično opremo.

Kot je za mehanski del je okvara motorja VAZ pogosto označene z uho mojstra. Vendar pa to ni povsem natančen način, vendar v večini primerov zelo učinkovito. Vsaka sodobna diagnostična metoda ne more zagotoviti popolne informacije o stanju motorja, tako kot metodo vizualni pregled.

Mnogi se ne zavedajo, da so senzorji Vaz, in kateri koli drug avto, ne pa samo želim, da. Kažejo pritiska, temperature in zagotavlja druge koristne informacije. Če olje lučka sveti, to pomeni, da je nezadostno ali ni tlak v sistemu. Obstajajo različni senzorji motorja, in vsi so potrebni. Kljub temu, včasih je potrebno vse enako razstaviti motor in poiščite sami problem. Najlažji in najcenejši način - preverite stiskanje valja. Težko v teh delih, nič. Take manometer s posebnim konektorjem in ga privijemo namesto svečke ali svečke. Odličen način, vendar pogosto spregledajo pomembne dejavnike, kot so število prevoženih kilometrov, ob prisotnosti prask na valjih. Vse to lahko zavajajoče za neizkušene serviserji. Metode za merjenje kompresije v valjih za dizelske in bencinske motorje, so različni. Nekdanji imajo najnižje ocene. Če tlak pade pod določeno raven, je mogoče soditi očitno napako valjev.

zaključek

Kot lahko vidite, je vzrok za žarnice vžig težavah motorja ni vedno hitro in enostavno določiti. Pogosto zahteva pozornost izkušenega strokovnjaka in razpoložljivost opreme za diagnozo. Kljub temu, da je včasih težko dobiti celovito sliko dogodkov. Praviloma vsaka resna poškodba zahteva celotno ali delno demontažo motorja. Kot rezultat, serviser je v rokah pokvarjenih delov ali celotne spletne strani. Toda pogosto tudi vidne poškodbe ne omogočajo s 100% natančnostjo ugotoviti napake.

Zelo pomembno in odgovorno gostitelj je upravljanje motorja. Ta, kot ste morda uganili ste, je vbrizgavanje goriva in vžig. Za diagnosticiranje teh sistemov na sodobnih avtomobilih je treba uporabiti močne stojala in pribor. Ko gre za staro "šest" ali "peni", potem je malo drugačna diagnoza. Vse delo je opravljeno brez elektronske opreme. Včasih so v rokah zelo običajnega voltmetra. Vendar preproste zasnove in bogate izkušnje nam obrtniki z veliko Odpravljanje težav natančnosti, jih odstranite in izvesti prilagoditev vžiga na in vbrizg goriva.

Motor "Mercedes" Nissan "," Audi "in drugi so zelo kompleksna struktura. Zato, popravilo je pogosto zelo drago. Če boste to storili sami, uporabljajte samo olja, ki jih priporoča proizvajalec, rezervne dele in upoštevajte pravila delovanja. vsako motorno je zelo trpežen in zanesljiv tudi v najbolj ekstremnih pogojih delovanja, vendar deli obrabijo v daljšem časovnem obdobju, in operacija postane nestabilen. zato je pravočasna diagnoza in popravilo je tako pomembno. Zdaj veste, da storiti, če se prižge lučka za okvaro motorja.