Zavorni tester za osebna vozila. Zavorni Stand

preverite zavore vagon? Za analizo stanja zavornega sistema uporablja metode 2 - cesto in plakat. V tem članku se bomo osredotočili na metodo klopi. Postopek Poster spremlja naslednje parametre:

• relativno razmerje neenakomernost;
• posebna skupna sila zaviranja;
• indukcijski delovanje pogon.

Danes je v svetu sodobne tehnologije, obstaja veliko različnih vrst tako zavornega sistema. Razmislite o najpomembnejše.

funkcija

Zavorni tester za avtomobile - to napravo, ki se namesti na postaji, katerega glavni namen je, da se preveri učinkovitost sistema. Učinkovitost opreme je namenjen simulaciji asfaltnega vozišča, na katerem se bodo odstranjeni vozilo med zaviranjem vse potrebne dokaze. Stojalo zavorni sistem ima lahko obliko kot samostojni opreme in vključeni v celotnem sistemu diagnostiko. Ta oprema se uporablja za lahka vozila, ki tehtajo do 3,5 tone.

Kaj je?

Stojalo zavore - neke vrste platformo, ki se nahaja skoraj na ravni tal v garaži. Mehanski del je pod njim. Zaslon s potrebnimi navedbami testa je viden del opreme.

Kako deluje?

Potniški prevoz prvi par koles pogonov na posebnih valjih, ki simulirajo cestišča. Valji so priključeni neposredno sorazmerna elektoromonitorom in senzorji, ki zajame potrebne odčitke:

1. sila-merjenje sile.

2. hitrost.

3. indikacije zavorni navor.

Te meritve se bere in analizira specialistu, kot rezultat je nekaj zaključkov. Poleg tega, da je oprema v pomnilniku, ki omogoča optimalno delovanje zavorne razdalje. V tem primeru se podatki senzor družabne prikazani ki ustrezajo določenih parametrov. Delo senzorji na osnovi hidravlike, se preverja po naslednji metodi: to zlijemo zavorno tekočino ali olje z nizko viskoznostjo. Zmanjšana indeks viskoznosti potrebno za opremo za delovanje z minimalnimi odstopanji pri temperaturah pod. Omeniti je treba, da so lahko nihanja napak okoli 3% in stopnja vrtenja valjev - ne več kot 10%.

Kot je bilo že omenjeno, avto pride čez kolesa na stojalo zavoro, tako da se motor zažene vrtenje valjev. To dejanje se začne vrtenje kolesa, ki posnema gibanje vozil na običajnih cestah. Po nekaj časa, pritisniti pedal za plin in avto začne ustaviti. To je to reaktivni senzorji navora in zabeleži. Tako je, vsak par koles prenaša svoj signal senzorja. Nadaljnja analiza signala izvaja operater in opredelitve enakomernost zaviranja vsako kolo.

napaka

Seveda, nekaj veljavnih razlike na vsak kolo tam. Bodo upoštevala operaterja. Če se presegajo potrebnih pravil - sistem takoj vas obvesti o tem dejstvu. Podobno analizo zavorno razdaljo naslednji par koles. Za vse štirikolesni pogon avtomobilov , obstajajo tudi druge kabine, kjer so sprejeti hitrost koles upošteva na različne načine. Treba je opozoriti, da je zavora tester sposobni izvajati meritve z zavorno razdaljo , ne le peš, ampak tudi ročno.

Pri nekaterih vrstah, obstajajo določene sile stojijo pedal. V tem primeru, se prikaže informacije na zaslonu, kot grafične podobe. Ker je oprema precej resna in je namenjen predvsem za storitve in velikih podjetij, in to stalo ustrezno. Na zavornih cen tester giblje od 500 tisoč evrov. Vtrite. do 900 tisoč evrov. rub. Vse je odvisno od države izvora in tehničnih zmogljivosti stojalo.

Kolutnih zavor testerji

To je priložnost, da pridobi čim bolj natančne podatke o sistemih. Pri testiranju avto na valj stoji študijo izvedli po vsej površini kolesno zavoro.

prednosti:

• varnost. To je posledica dejstva, da je kinetična energija avtomobila je med preskusom enaka nič;
• So najbolj ena za uporabo na postaji.

Prikaže se tudi parametri opredeljeni opreme. Lahko so digitalno in grafično. Sodnica, katere informacije je bolj natančno je težko, ker je vsaka od njih ima svojo napako. Treba je opozoriti, da je grafična izhod informacije za določitev razlike med zavornih sil levega in desnega kolesa. To je priložnost, da poda mnenje o stanju v zavornem sistemu.

Stojalo za zarezovanje diskov

Ta oprema je zasnovana za obnovitev zavornih diskov brez demontaže. Prednosti stojalo z utorom zavornih kolutov:

• Hitro izvajanje dela. Najdaljši čas, preživet v ovinku enega diska je 15 minut.
• Enostaven za uporabo. Oprema zmorem osebo brez posebnega usposabljanja.
• Končni rezultat kaže, da oprema deluje brezhibno, saj je disk izgleda kot nova.
• Po zamenjavi je poslabšanje nove pad izrazito zmanjšala.
• Zmanjševanje učinka prostem zaviranje, s čimer se izognemo neprijetnih situacij na cesti.
• V primeru višje sile se zavorna pot skrajša.

Značilnosti dela:

• prirejen za prevoz potnikov;
• hkratno obdelavo plošč na obeh straneh;
• neprekinjen nadzor delovanja;
• ni obvezna prisotnost usposobljenosti zaposlenih;
• ni potrebno kilometrino po brušenju diskov: so popolnoma pripravljeni za učinkovito delovanje;
• zmanjšuje zavorno pot;
• odpravo neželenih učinkov v obliki lepljenje in brušenje;
• zmanjševanje vibracij volana.

Priporočila za delo:

1. Ko je utor vozi je zaželjeno, da se blazinice.

2. V primeru, da je za enkratno uporabo nadomestne blazinice, poraba groove praktičen zaradi velike depreciacije diskov.

3. Z zmanjšanjem debeline diskov potrebujejo popolno zamenjavo.

Break-v-zavore tester

Njen glavni namen je, da se opravi testiranje motorjev, različno moč. Stojalo je opremljeno merilni sistem, ki je v proces testiranja omogoča registracijo vseh potrebnih parametrov, kot tudi za zagotavljanje rezultate testa v obliki tiskanih protokola. Poleg tega se bodo podatki o sojenju samodejno premakne na računalnik.

Merjenje zahtevanih parametrov, kot v prejšnjih tako izvedemo s pomočjo senzorjev, ki imajo električni signal. Vsi signali so poslani v računalnik, ki nadzoruje delo upravljavca. Da bo dal mnenje o delovanju motorja.

Kaj parametri so pod nadzorom break-zavore-stati?

Treba je omeniti, nekatere izmed njih:

• poraba goriva.
• število vrtljajev motorne gredi.
• navor na gredi motorja z notranjim izgorevanjem.

Break-v-zavore tester je sestavljen iz:

1. Rheostatnega.
2. Električna omarica.
3. Stojala.
4. Rezervoar z gorivom.
5. Oprema za tehtanje.
6. Elektrodinamometra.

Na današnji čas proizvodnje break-zaviralne sile omejena dovolj, medtem ko je vsak pozitiven dokazano podjetje opremljena z opremo, saj deluje motor z notranjim zgorevanjem po popravilu stroj ponuja možnost, da bi našli drugo življenje. Poleg tega, je bil njen delež 80%. Iz tega sledi, da je potrebno tester break-v-zavore za vsak avto podjetje.

zaključek

Iz navedenega izhaja, da ni nujno, da je navdušen motorist razumeti, da je avto brez zavor ne bo šel daleč. Zato je pomen opreme opisano podcenjevanja ni potrebno. Imejte v mislih, da je učinkovitost in kakovost delovanje sistema je odvisna od stopnje zaščito potnikov. Zaradi teh stojala, imate priložnost, da oceni največjo učinkovitost vašega zavornega sistema uporabnost. V večini primerov prehod stojala je del diagnozo vozila. Ampak, glede na vaše želje, se lahko uporablja samostojno.

Tako smo ugotovili, kaj je stojalo za zavornih diskov utori vozil in kaj se uporablja.