Značilnosti delovanja avtomobilov z motorji Mitsubishi GDI

Avtomobili z motorji sistema Mitsubishi GDI že skoraj deset let delujejo v CIS, vendar med avtomobilskimi navdušenci še vedno ni soglasja o takšnih avtomobilih. Številni lastniki avtomobilov menijo, da so ti avtomobili skoraj popolni, vendar obstaja ločena kategorija voznikov, katerih predstavniki menijo, da je Mitsubishi GDI surovi in slabo razviti sistem, ki zahteva stalno vzdrževanje.

Kot kaže praksa, ima pravilno delujoči motor GDI višjo moč kot njegovi standardni partnerji. Poleg tega je za ta tip motorja značilna višja poraba goriva. Torej, ali je vredno kupiti avto z GDI? Poskusimo podrobneje razumeti to vprašanje.

Glavna razlika med GDI je uporaba visokega tlaka goriva. Takšni avtomobili imajo dve črpalki za gorivo (mehanski in električni). Električna črpalka se nahaja v rezervoarju in služi za dovajanje začetnega tlaka (3,5 Atm.) Do mehanske črpalke za gorivo. Slednji je nameščen pod pokrovom avtomobila in ima pogon od odmične gredi moči. Nastala tlačna mehanska črpalka za gorivo se poveča na 55 Atm. In pošlje vbrizgalce, s pomočjo katerih se v brizgalke vbrizga gorivo. Uporaba takšne sheme bistveno izboljša kakovost mešanice zraka in goriva.

Vendar se lahko stalno in neprekinjeno delovanje mehanske črpalke za gorivo zagotovi le, če se uporablja čisto gorivo, ki nima tujih nečistoč. V nasprotnem primeru umazanija in nečistoče hitro zamašijo notranje votline črpalke in jo onemogočijo. Ta problem je uspešno rešen z namestitvijo dodatnega filtra za gorivo, ki ga je treba zamenjati vsakih 5 tisoč kilometrov. Kilometrina. Poleg tega je potrebno stalno spremljati stanje štirih finih filtrov goriva, ki se nahajajo v notranjih votlinah mehanične črpalke za gorivo. Samo v tem primeru bo delovala brez prekinitev.

Mitsubishi GDI motor se razlikuje tudi po modificirani zasnovi skupine s povezovalnimi palicami, ki zagotavlja večjo kompresijo (do 15 Atm.). Življenjska doba teh motorjev je zelo velika, interval med večjimi popravili je ponavadi približno 400 tisoč kilometrov. Najpogostejše napake GDI motorji se štejejo za povečanje porabe olja in pojav detonacije, med katerim je lahko izpušne pline avtomobilov pobarvane črno.

Povečanje porabe olja se običajno zgodi zaradi odpovedi ventilov v območju z visoko toplotno obremenitvijo. Pojav detonacije in črnega dima se lahko poveže z delom sistema za zgorevanje izpušnih plinov. Stvar je v tem, da sistem za zgorevanje stalno odvaja izpušne pline iz izpušnega sistema in jih pošilja skozi sesalni kolektor za ponovno sežiganje v jeklenke. Med prehodom skozi sesalni zbiralnik se filtrirajo izpušni plini in nekaj umazanije iz njih se naseli na stene zbiralnika. Sčasoma postane ta plast večja in začne posegati v normalni prehod zraka. Črni dim in detonacija pride, ko se zmanjša količina vstopnega zraka, količina goriva pa ostane nespremenjena. To težavo odpravite s popolnoma notranjim čiščenjem sesalnega zbiralnika, pred katerim je treba kolektor odstraniti iz vozila.

V povzetku lahko rečemo, da se motorji sistema GDI še vedno uspešno uporabljajo v domačih razmerah. Veliko kritik o tem sistemu običajno razlaga banalna nevednost operativnih značilnosti in značilnosti.