Zrakoplov MS-21 - ponos ruske letalske industrije

Zrakoplov MS-21 je obsežno in zelo obetaven projekt v ruski letalski industriji. Večina deli so izdelani v podjetjih, ki se nahajajo v departmaju organizacije "Rostec". Razvoj novega ruskega letala izvajajo v zelo konkurenčnem okolju. Glavna kandidata sta MS-21 domačih Tu-204 in Boeing in Airbus. Kakšne so značilnosti tega letala? Ali je preživeti konkurenco na mednarodnem trgu?

MC-21 letalo: fotografije, zgodovina razvoja

Zgodovina novega ruskega potniškega letala se začne leta 2010, ko CAGI testirali vnosi motorjev za letala. Kot rezultat, so identificirali režime, ki zagotavljajo varno delovanje zrakoplova.

V septembru leta 2011, Alexei Fedorov, ki je predsednik korporacije "Irkut", je dejal, da se bo družba osredotočila na proizvodnjo letal z ureditvijo sto osemdeset sedežev, saj je v največji povpraševanja med kupci.

V letu 2012 je država stranka - ministrstvo za obrambo, ministrstvo za notranje zadeve, nesrečah ministrstvo, Zvezna varnostna služba - če letalo MS-21 z domačimi AVIADVIGATEL PD-14 motorjev. V istem letu, z ameriško družbo Pratt & Whitney podpisala pogodbo za dobavo PW1400G motorjev.

Sestavljanje prvih eksperimentalnih modelov in njihove prve testi so bili opravljeni v avgustu 2014. 8 junij 2016 je zaznamovala predstavitev zadnjega ruskega letala. Ta dogodek se je zgodil v eni izmed delavnic tovarne Irkutsk letal.

opis

MS-21 kratica za "dolge razdalje letal 21. stoletja." Posebnost je uporaba najnovejših tehničnega razvoja na področju letalstva in varnosti. V mnogih pogledih je letalo, je veliko večja od najbolj priljubljenih letal tuje proizvodnje.

MS-21 - srednje območje letalo, namenjeno prevozu potnikov in tovornega prometa na domačih in mednarodnih progah. Je glavni oblikovalec Konstantin Popov. Vzporedno, za model MC-21-300 in MS-21-200 z razporeditvijo na potniških sedežih 160-211 in 130-176, oz. Kot osnova za razvoj projekta je delo domačega Yak-242.

Trup je izdelan z "Irkut" in Yakovlev oblikovanje urada, in kril - dohodkov pravnih oseb "Aerocomposite". Na zahtevo s strani letalskih motorjev se lahko namesti kot PD-14 in PW1400G. Po uradnih podatkih, je novo letalo MS-21 naj bi bila potrjena in do leta 2018 in do leta 2017 -, da se sprosti prvi proizvodni kopijo. Do leta 2020 je načrtovana stopnja proizvodnje naj bi dosegel štirideset enot na leto.

Glavni parametri uspešnosti letala

• Dolžina Trup - 42,3 m 21-200 in 21-200 33,8.
• Razpon - 36 m.
• Višina - 11,5 m.
• Širina kabine / trupu - 3,81 / 4,06 m.
• Omejevanje težo pri vzletu - 79,25 m 72,56 m in 21-300 do 21-200.
• mejna masa iztovarjanja - 69,1 m in 63,1 m za 21-300 in 21-200 oz.
• Omejevanje raven tankanje - 20,4 m.
• Omejevanje obseg letalskega prometa - 6000 km.
• Maksimalna kapaciteta gosta postavitev - 211 in 176 potnikov za 21-300 in 21-200, oz.

stranke

Trenutno več kot dvesto sklenjene pogodbe za dobavo letal z naslednjimi podatkovnih nosilcev in lizinške družbe:

• Kairo letalstvu (Egipt).
• Crecom Burj Berhad (Malezija).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbajdžan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Iljušin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

Večina letalskih prevoznikov, ki so se vpisali v »trdih« pogodb že plačal predujem. Ruski lizinške družbe in letalske družbe odredi 175 plošč.

Rusko letalo MS-21: konkurenčna prednost

Glavna konkurenčna prednost novega nacionalnega letalo - velika nosilnost, dosegla 211 ljudi na modelu 21-300. Hvala za ta letala lahko služi vse večji potniški promet, in njegovo delovanje je komercialno uspešne, tudi za nizko-end podjetja.

MS-21 letalo je zasnovana v skladu z mednarodnimi standardi, z uporabo sodobnih materialov, vključno s kompoziti. Kot rezultat, teža letala in poraba goriva občutno padla. Da bi zmanjšali hrup in zmanjša škodljive emisije. Zahvaljujoč novemu sistemu na vozilu za vzdrževanje zrakoplova ostaja zanesljiv tudi po zaprtju.

Potniška kabina je opremljena s sodobno sedežno garnituro s široko paleto, zaradi česar je primeren za ljudi z različnimi polti. Široki prehod med sedeži daje priložnost, da svobodno razpršijo dva potnika. Za podporo nameščenih mikroklima zračni vlažilci, filtri, temperaturne regulatorje.

Novi navigacijski sistem zagotavlja varno delovanje zrakoplova v vseh vremenskih pogojih. Diagnostična oprema za pravočasno odkrivanje napak.

Konkurenca z Boeing in Airbus

Svetovni letalski trg je že dolgo neuradno razdeljena med velikimi podjetji - Airbus in Boeing. Bo MC-21 letala, da jih tekmovati? Proizvajalci kažejo, da je resnična. Te družbe so dolgo ni več uvedbo revolucionarnih tehnologij, in postopno izboljšanje obstoječega modela. Ruski oprema je bolj zanesljiv pri relativno nizki ceni in je tradicionalno deluje v azijskih in latinskoameriških trgih.

MS-21 - nova generacija srednje razdalje letala v Rusiji. To je pravi preboj na področju civilnega letalstva. Letalo lahko tekmujejo z "Boeing" in "Airbus" in, po prvih ocenah, traja do 10% svetovnega odpremo trg.