Žrebčarna pnevmatik. Tek nove ježevke

Danes obstaja velik izbor zimskih pnevmatik. Tam so obogatenih z ježkom. Vendar pa tudi izkušeni lastniki avtomobilov ne vedo, da je treba te pnevmatike delujejo v pred začetkom sezone. Zakaj je to potrebno? In kako BREAK- ježevke?

Zakaj moram teči?

Na to vprašanje smo poskušali odgovoriti v podrobnostih. Torej, je bil avto posuto pnevmatikami pred sezono začel. Tek v tem primeru se izvede iz več razlogov:

1. Obnašanje vozila z zimskimi pnevmatikami je bistveno drugačen od okretnost na vseh sezonsko ali poletnih kolesi. Tek ježevke, ki so potrebni predvsem za zagotovitev, da je voznik sposoben prilagoditi in navaditi nanje.
2. Treba je omeniti, da je večina novih ježevke, kupljenih v specializiranih trgovinah, zajete s posebno mastjo. To preverite tako, samo dotaknite izdelek z roko. To bo malo spolzka. Značilno je, da je mazivo prevlečena obliko pri izdelavi pnevmatik. Ta sestava ostaja na gume in držijo ceste poslabša z njo. Namazati izbrisanih, bo moral preživeti nekaj časa in prelom v avtobusu.
3. Kako je glavna razlika ježevke? Tek treba konice na izdelku padel na svoje mesto in sedel v gnezda. Le to bo podaljšalo življenjsko dobo pnevmatik. Po vožnji je zagotovilo, da so konice ne letijo na zdrs na spolzkem vozišču in oster manever.

pred bruniranje

Pravila run-ježevke so zelo preprosta. Značilno je, da proizvajalci določajo potrebna priporočila. In to ne samo hitrost, ampak tudi čas. Vendar pa niso vsi lastniki avtomobilov vedo, da preden bi moral namestitvijo ježevke se obrnite na servisni center. Tukaj mora biti strokovnjaki prilagodili trase, kot tudi preverjanje bilance kolo. Če se ti postopki izvajajo redno, pnevmatike ne obrabijo hitro. Poleg tega, da povečuje varnost.

Da bi presekali-ježevke je uspešna, je treba izpostaviti nič previs. Kot rezultat, bo obremenitev na kolesih razdeli bolj enakomerno. Poleg tega postane pnevmatika bolj gosto in pridobi optimalno obliko. Po teče poteka ob upoštevanju vseh pravil, bo vozilo bolj poslušen na spolzkem vozišču.

Kako odstraniti maščobo?

Torej, kako očistiti maščobo iz ježevke? Tek - to je edini način. Z izdelave, člankov je vse livarskega kalupa, potrebnega za pokrivanje določeno mazalni sestavka. To vam omogoča, da z lahkoto odstraniti končal pnevmatiko. Kot posledica teh manipulacij mast ostaja ne samo na površini končnih izdelkov, temveč tudi v jamah. Takšna struktura degradira sklopko vozila in ceste.

Da odstrani maščobo s površine zimskih pnevmatik, je treba opraviti približno 100 kilometrov pri nizki hitrosti. To naj bi se izognili nenadnemu zaviranju in ostre zavoje. To je treba omeniti, da od maščob vozila lahko neobvladljivo. Podobno je treba zagnati v zimsko pnevmatiko, ki ima indeks visoke hitrosti.

Postopek vožnjo

Najprej morate namestiti ježevke na vsa kolesa vozila. To je več razlogov. Prvič, obnašanje kolesa na cesti bo isti. Drugič, lahko obremenitev enakomerno porazdeli. Ni treba namestiti gume celo na eni osi avtomobila. To je zelo tvegan posel. Nameščeni na kolesa pnevmatike ne sme biti samo enake velikosti, ampak eno blagovno znamko.

Stopnja pnevmatik, izvedenih žrebčarna je prav tako pomembna. Na splošno je stopnja ni več kot 70 km / h. Poleg tega, da je pomembno in razdaljo. Mnogi proizvajalci priporočajo, da se premaknete, kakor hitro prvih 500 kilometrov. V obdobju vozno-in se morajo izogibati močno pospeševanje, prehitevanje in druge nevarne kaskade.

nekateri odtenki

Tudi v postopku, je treba pozorno spremljati spremembe tlaka v pnevmatikah. To ni priporočljivo, da se premaknete celo nekoliko run-flat kolesa. Konec koncev, konice ne more samo nositi, ampak tudi padec. Preverite tlak potrebno krat v mesecu. Kot je za črpanje ježevke, je treba opraviti le na specializiranih področjih. Pnevmatike morajo najprej nekoliko ohladi. Ne pozabite, da je pritisk na kolesa, ne sme presegati 2,8 bar. Med premorom-in in kasnejše delovanje ježevke Zagotoviti je treba, tako da profila ne sme biti blokiran majhne kamne in druge predmete. To lahko poslabša stanje pnevmatik.

Osnovno pravilo

Tek novih ježevke mora potekati pri nizki hitrosti. To je osnovno pravilo. Za razliko od običajnih pnevmatik, spike je treba izvesti z večjo natančnostjo in več. V nasprotnem primeru, se konice ne stojijo v gnezda. To bo bistveno poslabša kakovost gume. Konec koncev, lahko konice hitro letijo. Če naletite na pnevmatike pri visoki hitrosti, saj povečuje tveganje za nesreče. Poleg tega lahko voznik izgubi vse trni v nekaj urah. To je zaradi tega, da bi morala biti nova run-zimske pnevmatike opravi pri nizki hitrosti. To bo podaljšalo njegovo življenjsko dobo. Treba je opozoriti, da je skladnost z vsemi pravili, vam omogoča, da pnevmatike na 4 letne čase. Tek mora biti brez ostrih zavornimi, zavojev in pospešek.

Priporočila proizvajalca

Po mnenju strokovnjakov, da ni pomembno, kje bo potekal tek nove gume. Vendar, tukaj je nekaj priporočila proizvajalca. Best of all, če se izvede teče ježevke na asfaltu. Ali je bolje, pred prvo zmrzaljo in suhem vremenu. Ne pozabite, da je po asfaltni avto obuti v nove ježevke lahko obnaša nepredvidljivo.

Poleg tega je treba upoštevati tudi druge proizvajalce priporočil. Praviloma se kažejo hitrost, s katero naj bi se pnevmatika teči-in. Ta kazalnik je treba upoštevati, ne sme presegati največje vrednosti. V nasprotnem primeru bo pnevmatika trajala ni zelo dolgo. Potem ko so zimske pnevmatike običajno narejen iz elastičnega in mehkega materiala, kot poleti. Uporaba teh izdelkov mora biti bolj previden.

Ob koncu

Zdaj veste, kaj je žrebčarna pnevmatiko. Tek te pnevmatike - obvezen postopek. Ampak ne mislim, da je vse to potrebno, samo za nove zimske ježevke. Dejstvo je, da teče v stiski, tudi tiste pnevmatike, ki so bile več kot sezono uporabe. Po vozila posuto kolesa obnaša nekoliko drugače na cesti od konvencionalnih pnevmatik. mora voznik navaditi na avto. Strokovnjaki priporočajo porabe na doživljenjsko suho asfaltni cesti vsaj 100 kilometrov. Ko bo ta avtobus biti optimalno obliko.

Skladnost z vsemi pravili, bodo uvrščeni kot voznik, da se zagotovi, da so ježevke na kolesih svojega vodeno v vozilu. V tem primeru lahko voznik občutek enosti z avtom. Zdaj pa ne bo treba bati niti mraz niti mraz niti spolzko cestišče.