Crossover BMW X5. "BMW E53": tehnične specifikacije, pregled, ocene

Leta 1999 je zapustil proizvodno linijo prva generacija štirikolesnega pogona crossover BMW X5, ki je prejela indeks E53. Po stari tradiciji, je bil model predstavljen javnosti na Detroit Motor Show. Je uvedla povsem nov pristop k oblikovanju avtomobilov v tem razredu. Mnogi vozniki se nahaja X5 "BMW E53" kot SUV, vendar ustvarjalci vztrajal, da avto spada v razred prehode z višjo stopnjo navzkrižno funkcionalne in športen.

Malo zgodovine

Prvi Ustvarjanje X5, Nemci niso prikriti dejstvo, da je njihova glavna naloga preseči Range Rover, sprošča ugleden in močan avto, ampak z bolj sodobno opremo. Sprva X5 "BMW E53" proizvaja doma - na Bavarskem. Potem ko je BMW pritrjena na sebi Rover, je avtomobile proizvaja kot ameriški prostranstva. Tako je stroj obvlada tako v Evropi in Združenih državah Amerike.

Seveda, ta avto velikan kot "BMW", ki bi ga lahko ne pusti slab avto. V X5 je E53 vse, kar je znan za družbo: kakovost montažnih, elektronike, natančnost, zanesljivost, materialov in drugih značilnih lastnosti "Bavarci". Junak naše današnje razprave je namenjen za udobno vožnjo na vseh terenih in svetlobo off-road. Poleg tega je bil razred avto športni avto dodeljena.

Pregled

prva generacija modela imeli, nosilna konstrukcija telesa. Bila je polna elektronskih sistemov, je opremljen s štirikolesnim pogonom, neodvisnega vzmetenja in večji očistek tal. E53 serija ponuja elegantno in prostorno notranjost, ki je bil zelo previden, dostojno in hkrati razkošno. V standardnih strojih vključeni:

• vstaviti narejena iz lesa in usnja (classic za nemško podjetje);
• ortopedski stol;
• nastavljiv volan;
• klimatska naprava;
• električni loputa;
• zelo prostoren prtljažnik.

Dohiteli in preseči Range Rover modela E53, do neke mere še vedno ni uspelo. Veliko podrobnosti je bilo odkrito kopira iz legendarnega off-road: Trdnost zunanje, platišča iz lahke zlitine, dvojno krilo zadnjih vrat. Z "Rover" v polju X5 prišel z nekaterimi značilnostmi, kot so nadzor hitrosti na spustu.

Specifikacije X5 "BMW E53"

Prva generacija legendarnega crossover večkrat spreminja tako zunaj kot konstruktivno. Eden dobi vtis, da so Nemci želeli priti pred časom in bi njegovo ustvarjanje do popolnosti. Sprva je stroj izdelan, opremljena s tremi različnimi izvedbami elektrarne:

1. Bencin motor 6-valjni vrstni.
2. Motor 8-valjni V-oblike. Ta tip motorja je izdelana iz aluminija in neodvisno prilagaja drugačen sistem hlajenja, kontinuirano vbrizgavanje in digitalne elektronike. Zaradi močnega motorja (286 l. C), hitrost stroj je dosegel 100 km / h skoraj 7 sekund. Motor je opremljen z lastniškimi časovni mehanizem Dvojni VANOS, ki vam omogoča, da stisniti iz elektrarne do Vsekakor hitrosti. Motor je opremljen s 5-stopenjskim a hidromehanske menjalnikom. Ta motor je zdelo najbolj zanimivo.
3. Dizelskega motorja 6-valja.

Kasneje je bilo novih, bolj zmogljivi motorji. Nemški mehanika ustvaril inovativen porazdelitve navora sistem: ko kolo zdrsne, program upočasni dol in daje večjo hitrost ostalih koles. To in še veliko drugih vzrokov visoke flotacija stroj kot crossover. Zadnja os ima posebne elastične elemente, ki temeljijo na pnevmatiko. Tudi v visoki obremenitvi podpira elektronika višino na ustrezni ravni.

Zavorni sistem X5 "BMW E53" ima tudi svoje poudarke. Povečane zavorni diski s programom za nadzor zaustavitev v sili lahko znatno poveča zavorno silo. Zgoraj sistem začne veljati, ko pritisnete na zavorni pedal. Crossover je tudi stopnja nastavitev red hrambe od 11 km / h, pri spustu s poševno ravnino. Kot je za prenos je na voljo v osnovni različici, kot tudi možnost, ročni menjalnik - avtomatski menjalnik. "BMW X5 E53" v dragih modelov hkrati opremljen s samodejnim menjalnikom.

Kljub temu obilo pozitivnih lastnosti tega SUV je bil daleč od avtomobila. Rama kmalu spremeni v nosilno telo, ki je, seveda, odraža v vseh lastnosti avtomobila. Nemci so bili v veliki meri vključeni v avtomatizacijo, čeprav je pogosto preprečuje vozniku, da reševanje tega ali onega problem. Na primer, na vhodu v gore ali hit rut v elektroniki ne gre v nižjo prestavo. In na ovinkih stiffens pedal za plin, in bi avto na želeno polmerom lahko le z volanom.

"BMW X5 E53": Prenova tehnični del

Uboga zakone trga, so Nemci začeli modernizacijo E53 modelov iz leta 2003:

1. Štirikolesni pogon je popolnoma spremenila.
2. XDrive sistem izboljšati, kolikor je mogoče: Electronics je začel analizirati stanje vozišča, naklon zavojih, sorazmerno z načinu gibanja podatkov in neodvisno regulacijo navora med osema.
3. Bočna roll in amortizacijo prejeli avtomatsko prilagajanje.
4. Parkiranje je postalo lažje zahvaljujoč dvema kamerama.
5. Zavore ima sistem za odpravo vlage iz diskov.
6. Sistem je tako pameten, da je vsaka nenadna umik noge s pedala za plin se razlaga kot pripravo za zaviranje v sili.

V-twin bencinski motor prejela VALVETRONIC sistem, ki prilagodi dvigalo ventila, kot tudi gladko prilagoditev vstopu. Kot rezultat, je navor motorja doseže 320 litrov. s., in pospešek do 100 km gojiti zmanjša na 7 sekund. Največja hitrost, odvisno od pnevmatik je 210-240 km / h. Druga uporabna sprememba: 5-stopenjski menjalnik je bil nadomeščen s 6-stopenjskim.

Nadgrajena crossover dobil nove zmogljivosti dizelskega motorja za 218 litrov. a. in navor 500 Nm. S tem motorjem, tudi najbolj nepredvidljivih ovir popolnoma ubogati "BMW X5 E53." Diesel se lahko razvije hitrost 210 km / h in 100 km je bil razpršen v 8,3 sekunde.

"BMW X5 E53»: a restyled notranja in zunanja

oblika karoserije je tudi malo spremenilo, in pokrov je nov, bolj izrazite maska. Že ugleden avto začel iskati bolj zanimivo. Vendar pa je zaradi plastičnega body kit car je zdelo malo mehkejši. Odbijači in žarometi doživela tudi manjše spremembe. Dolžina obremenitev se je povečala za 20 cm, kar je zelo veliko. je podaljšanje možno dodati še tretjo vrsto sedežev in kar sedem sedeži avto. Kabina odstranimo obsesivne preostanke in nekoliko spremenjeno armaturno ploščo.

Oblikovan na osnovi telo doseglo skoraj idealne rezultate v aerodinamiki. Njegova Cx koeficient znaša 0,33, kar je zelo dobro za crossover.

Pristojbina za razkošje

Vse te lastnosti, oblečeni v krasen kožo, bi to lahko povzročilo za vstop čine avtomobilskega razkošja na X5 E53, ki ima za posledico ni vedno prijetne posledice. Na primer, deli avtomobila stalo veliko denarja. Vendar pa glede na bavarsko kakovosti popravila "BMW X5 E53" To je bil za lastnika zelo redko poklic. Toda tisto, kar je res presenetljivo je apetit za crossover. Ko je navedeno v potnega lista 10 litrov na 100 km, pa porabi skoraj dvakrat toliko. Še 5 litrov - in odhodki se bodo v primerjavi z legendarnim "Hammer".

dosežki

Karkoli je že bilo, v letu 2002, v Avstraliji, ta model je bil priznan kot najboljši pogonom na vsa kolesa vozila. In 3 leta kasneje je dobila v Top Gear in tako potrdili svoj naslov. To je, po analogiji z avtomobilom ustvarili takšne znanih avtomobilov, kot je Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg in obseg Rover Sport.

Leta 2007 se je zgodovina BMW X5 E53 avtom čez, in na njegovo mesto je prišel nov X5 indeks E70.

Komentarji

Ko je ta stroj je res legenda, zdaj pa je ni tako zanimivo. Dejstvo, da je nakup rabljene E53, da bo pripravljena za nepričakovane niz. Praviloma, če stroj odločil, da proda levji delež njegovih komponent obrabljena do točke, kjer je bolj smotrno kupiti nov avto, ne pa morali popraviti staro. Zato mora tisti, ki kupi X5 na sekundarnem trgu, imajo rezerve več tisoč dolarjev za začetno popravilo. Seveda, če boste vlagali denar in da površine tuning, "BMW X5 E53" mogoče oživiti, vendar ne za dolgo. Pri nakupu je treba paziti na odnos do vozila nekdanjega lastnika stroja, saj je kakovost odvisna od tega, kaj storitev je servisirano in kako obravnavati previdno. X5 ne prenaša samouk, je treba popraviti usposobljeni obrtniki. Ta model je v zgodnjih letih pogosto peljal prodaje, zato je pomembno, da posebno pozornost do dokumentov.

Med slabostmi X5 E53 lastniki dodelitev: nežen krmilni mehanizem, vzmetenje, ki se še vedno ni namenjen za aktivno uporabo na cesti, zaklepanje prtljažnik, ki neprestano ropota (razen običajnega električnega traku). Na splošno, vsi podatki so precej dolgo.

Kot je za tuning, je ponavadi lastnik vozila nima terjatev do elektrarne, in opremo, tako da je edina sprememba je zunanje parametre stroja. Auto odbijači predstavljajo bolj zapletena in zanimiva oblika, brzice, včasih spojlerji, pa tudi lepe kolesa na nizko profila pnevmatik. Salon X5 izgleda zelo ugleden, zato je dovolj, da se osvežite s pomočjo poliranje.

Seveda, ta model je sposoben pokazati dobro vožnjo in res atletske uspešnosti. Ampak za več kot 10 let je minilo od takrat, ko se ga odstrani iz industrijske proizvodnje z vsemi njegovimi posledicami. Do danes, morda celo manj veličastne in prestižne limuzine kažejo bolj impresivne rezultate. Stroj je očitno zastarel in pregled sodobnih lastniki so 100% potrditi. Kot tudi nakup b / a Car je vedno loterija, veliko ljudi ne svetuje, da se vključijo v avanturo z rabljeno vozilo samo, da se pridružijo zgodovino in dokazati svojo solventnost.

zaključek

Toda za tiste, ki želijo razkošna in obenem diskretno in zanesljiv avto in denar za nov avto ni dovolj, da je zelo primeren, "BMW X5 E53." Cena tega crossover v sekundarnem območju trga od 10 do 20 tisoč dolarjev. Vse je odvisno od leta, in državo, in enostavno tuning "BMW X5 E53" bo to malo bolj moderno.