Ne deluje hladilni ventilator VAZ-2110. Shema vrsti ventilator

Za zagotovitev varnega in stabilnega načina zgorevanja toplotni motor zahteva učinkovito delovanje hladilnega sistema. Najmanjša okvara povzroči, da se motor pregreje, tvegali zgorevanja Tesnilo glave BC ali neuspeh batnega elementa.

Radiator ventilatorja - eden od ključnih komponent sistema avtomobilov hlajenja. Njegova naloga je, da pravočasno prisilno hladilne tekočine v radiator. Težave z vrtenjem na - pogost pojav za naše stroje.

V tem članku bomo govorili o možnih razlogih za ne teče hladilnega ventilatorja VAZ-2110, in bo proučila možnosti za njihovo odpravo. Ampak najprej si oglejmo njegove oblike in funkcije.

Kaj je radiator ventilator

Strukturno je ventilator hladilnika sestavljena iz:

• okvir (okvir);
• pogon (motorja);
• tekač.

Elektromotor z rotorjem na gredi nameščen v pravokotni kovinski okvir, s pomočjo katerega je pritrjena na zadnji strani radiatorja. Ko napetost (12 V) za pogon kontaktov se začne vrtenje lopatico in ustvarjanje usmerjen curek zraka, ki dejansko hladi proti zmrzovanju ali proti zmrzovanju.

Shema ventilator vključen v uplinjača in vbrizgalnih motorjev

Upravljanje prisilno piha radiator v uplinjač in vbrizgavanje goriva motorjev VAZ-2110 je bistveno drugačna. Prvi je odgovoren za vse ventilatorji vklopite senzor , ki se nahaja na ohišju hladilnika. To je konfiguriran za določeno temperaturo hladilne tekočine (hladilne tekočine). Ponavadi ^gre 105-107 C. Ko je hladila segrejemo na ta senzor temperature sproži, da pošlje signal releja ventilatorja. Prav tako zapre električni krog poganja motor.

Vklop ventilator Vaz-2110 z motorjem z vbrizgom goriva zgodi malo drugače. Pri motorjih, opremljenih z elektronsko krmilno enoto, senzor na radiatorju ni. Zamenjal ga je senzor temperature , ki se nahaja v termostata cevi. Pri segrevanju hladilno tekočino pri temperaturi 105-107 ^{° C,} da pošlje signal direktno na krmilnik, ki odloči, ali je ventilator vklopljen. To pošlje električni impulz na rele, in ki vključuje električni pogon.

morebitne napake

Če ne deluje hladilni ventilator VAZ-2110, ne hitite, da se obrnete na bencinski servis. Ugotovite vzrok napake lahko sami. Bolj, da to ni nujno, da imajo posebne sposobnosti.

Hladilni ventilator ni vključena zaradi:

• električni napaka;
• varovalko;
• okvari termostat;
• neuspele ventilator vključuje senzor (temperatura);
• okvari rele;
• galvanska;
• okvari val Pokrovček rezervoarja.

Preverjanje ventilatorjev

Pogost razlog za delovne hladilnega ventilatorja Vaz-2110, je aktuator napaka (motorja). To je lahko čopič obrabe, loma ali kratek stik navitja, ni stika na priključek in t. D. Preverite pogon je enostavno. To je dovolj, da izklopite ventilator iz električnega krogotoka avtomobila in ga priključite neposredno na akumulator. Če se ne vklopi, problem je ravno v tem, če je motor zažene, morate nadaljevati težav.

Preverite varovalko

Če radiator fan VAZ-2110, delo na, naslednji korak je, da preveri varovalko. To se nahaja v montažni blok motornega prostora in ima F7 oznako (20a). Preverjanje se izvaja s pomočjo testerja avtomobila (multimeter), vključena v načinu sondo. Če je test potrdil, nedelovanja varovalke, ga je treba zamenjati.

Kako preveriti termostat

Funkcija termostata v motor z notranjim izgorevanjem je uravnavanje pretoka hladilne tekočine, ga usmerja bodisi majhnega ali velikega kroga. Medtem ko je motor hladen, loputa zapre pretok hladilne tekočine v hladilnikom. To omogoča, da se motor hitro ogreje. Ko se hladilni segrevamo, odpre termostatski ventil, da usmerjanje za radiator za hlajenje. Če je ventil zatakne, hladilna tekočina nenehno premika v majhnem krogu, ki ne dosegajo kateremkoli vključitve senzorja ventilatorja ali temperaturnim senzorjem. V tem primeru lahko tekočina celo zavre, ampak senzorji, pri čemer neuporabljena v takem sistemu ne bo delovala.

Se preveri s termostatom zaznava temperaturo svojega šob na dotik. Ko je motor ogret, vsi morajo biti vroče. Če je cev razteza od termostata za radiator hladilne tekočine, prehlad - zaporna naprava je v okvari.

Kako preveriti senzor

Eden izmed najpogostejših vzrokov za ne ventilatorja preklopili Vaz-2110, da je ne-delovni senzorja (za bencinske motorje) ali temperaturni senzor (za injiciranje). Preučiti načine za testiranje za različne motorje.

V avtomobilu z carbureted motorjem morate vklopiti vžiga in blizu drug drugemu dvema žicama na tipalu. Ventilator mora vklopiti. Če se to ne zgodi, problem ni ravno v senzor.

Za injiciranje avtomobile, da se toplo gor motorja na delovno temperaturo, in disunite konektor tipala, tako da ga odklopite iz krovu omrežnih naprav. V tem primeru mora upravljavec za zagon ventilatorja v načinu v sili. Elektronska enota ga je kot neuspeh v hladilnem sistemu, in naredi ventilatorjev za delovanje v neprekinjenem načinu. Če pogon se je začela - z napako senzorja.

Preverite hladilni ventilator rele

Najtežji korak v iskanju okvare ventilatorja je ugotoviti uspešnost svojih kontaktov. Nastavite svojo uporabnost doma je lahko samo relativna. Vendar pa moramo tudi vedeti, kje je ventilator rele.

In se nahaja v osrednji konzoli dodatno pritrditev bloka. Spodaj levo je na sovoznikovi strani plastični pokrov nad konzolo. Če ga želite odpreti, morate odstraniti štiri self-vijaki. Pod pokrovom so trije releji. Vključitev puhala ustreza levi. Check it out, ki jih lahko zamenjate le z znanim dobro napravo. Po ogrevanja motorja temperaturni senzor odziva naprej klikov. Če ventilator rele ne deluje, je treba preveriti ožičenje.

Kako preverite ožičenje

Najdi si pokvarjen žice v električnem tokokrogu vozila je snap. Treba je preveriti tester (ping), vse žice na teh straneh.

Za bencinske motorje:

• z vgradnjo senzorja ventilatorja;
• od ventilatorja do montažni blok (varovalke);
• montažni blok rele.

Za injiciranje motorje:

• od glavno stikalo za vklop stikalo ventilatorja;
• z releji ventilatorja in krmilnikom;
• od temperaturnega tipala do krmilnika;
• od ventilatorja do montažni blok (varovalko).

Pri opredelitvi napeljave zlom, je treba obnoviti, kot tudi namestiti in odstraniti možne vzroke odprtega vezja.

Pokrov rezervoarja za širitev

Končna razlog za vodenje hladilnega ventilatorja Vaz-2110, lahko okvarjen pokrov ekspanzijska posoda. Dejstvo je, da ko motor teče, je hladilni sistem pod tlakom nad atmosferskim tlakom, tako da voda, ki je del hladilnega sredstva ne zavre pri ¹⁰⁰ ° C se ohrani ustrezna ventil je namenjen za pokrivanje ekspanzijsko posodo. Če mu ne uspe, je tlak v sistemu enak atmosferskem tlaku. To bo vodilo do dejstva, da je hladilna tekočina začne vreti že na 100 stopinj. Senzor namenjen za vgradnjo na višji temperaturi, seveda, ne deluje.

Preverite pokrov delo doma, je verjetno ne bo uspelo, tako da, če vizualni pregled imate kakršnekoli dvome o njegovi učinkovitosti, je bolje, da jo nadomesti.