Zadnji zavorni disk za VAZ-2114: zamenjava svoje roke

Avtomobili domače proizvodnje zanesljivo in zelo trpežne, kljub dejstvu, da so pogosto zlorabljeni. Nizki stroški, razpoložljivost osnovnega elementa - to so ključne točke pri izbiri stroja. Toda vsak voznik poskuša izboljšati konja železa, tako da za lepoto in zanesljivost pogosto dal zavorni disk nazaj na VAZ-2114. Ja, to je lepo - boben videti zanikrni na litih diskov. In zanesljivost - zavorne poveča učinkovitost po večkrat v primerjavi s standardno opremo avtomobila.

osnovni podatki

Ker sprostitev prvega avtomobila v tovarni avtomobilov v Togliatti, in je bil model "VAZ-2101", ki jo ljudje "peni" vzdevek, skoraj do današnjih dni vezja zavornega sistema vsa vozila ostaja nespremenjena. Pred uprizorjena disk in zadnji boben. To je logično, saj je glavno breme pri zaviranju je potrebno na sprednji strani.

Seveda, ta sistem je veliko bolj učinkovito kot pri GAZ-24, ki so krožne bobni. Ker ni skrivnost, da so zavorne ploščice veliko bolje razumele, in način, da se ustavi, oziroma, bistveno nižji.

Tuning VAZ-2114

VAZ-2114 - dokaj svež model, ki nadomesti slavni devet. Osnovna v istih avtomobilih, tudi malenkosti, kot so zadnje luči, in so podobni. Ampak tukaj je bistveno izboljšati avto lahko le sami.

Treba je omeniti, da je "Lada Kalina" - to je prvi model, na katerem je nameščen iz tovarne kolutnih zavor na zadnji osi. In moramo omeniti tudi dejstvo, da so vse spremembe v avtu, ki jih storijo izključno na lastno odgovornost. Intervencija, oblikovanje sprememba, krmiljenje, zavorni sistem, se kaznuje z odstranitvijo državnih številk in prepovedi vozila. Ampak, če se ti ne ustrašil, lahko nadaljujete z branjem.

Kaj je potrebno za uglaševanje

Če se odločite, da dajo zadaj kolutne zavore na VAZ-2114, morate vedeti, kaj bo potrebno elemente:

1. zavorni koluti. So idealni za tiste, ki so nameščeni na sprednji kolesi VAZ-2114 in podobni modeli - 2108, mora 2109. Njihov premer je 240 mm. Vendar morate paziti na to, da brez stružnici ne more storiti - pesto nekoliko razlikuje v oblikovanju. Če posebej, bo treba izklesanimi s premerom 58 do 60 mm.
2. Čeljusti, zavorne ploščice, cevi - tudi z modeli prednjih generacije zavora "Samara-1" in "Samara-2". Zato, da lahko varno kupiti celoten komplet prednjih zavor na vogalu.
3. Plošča za montažo diapozitive. Lahko se to storite sami ali kupite v avtomobilu.
4. 12 M10H1,25 vijaki 30 mm dolgo.
5. Podložke na daljavo - 8 kosov. Idealno tiste s sedežem v modelih 8-krmiljenja ventilov za VAZ-2109 in 2114.

No, to je vse, sem kupil vse dele ki so na voljo vsa potrebna orodja. To še vedno velja za mala - izvesti popolno prenovo. Treba je opozoriti, da je dovolj nova VAZ-2114 (njihova cena na sekundarnem trgu še vedno visoka) nimajo zadnje zavore, ki pa se lahko spremeni.

razstavljanje

Pred demontažo celoten zavorni sistem na zadnji osi je treba izprazniti. Da bi se izkazalo, plug odzračevalni, ki se nahaja na čeljusti. Zato bo v prihodnje treba storiti črpanje. Sam zagon je, kot sledi:

1. Sprostite kabel in trezorji blazinice. Zavrtite na vodilne zatiče, ki pritrjujejo bobna na pestu kolesa. Če ne morete zlahka odstraniti bobna zdravljenje obilju sedež prodorno WD-40 lubrikant. To mora biti vedno pri roki v takih popravil. Še več - vnaprej (približno pol ure), bi morala prevzeti obdelavo te tekočine vsi navojni spoji.
2. Odstrani vzmet s ploščatim izvijačem in odstranimo distančno letev. Odklop ročne zavore kabel je mogoče v celoti odstraniti stare, zdaj nepotrebne bloke.

Prosimo, upoštevajte, da je parkirna zavora zdaj, ne boste (če ne namestite hidravlična). Zato je absolutno vse sestavine, ki so na nek način povezani s kablom, ki ga je tudi, mogoče odstraniti. In zdaj se moramo pogovoriti o namestitvi.

Namestitev kolutne zavore

Lokacija podporni mehanizem lahko tako spredaj in zadaj osjo zadnjega kolesa. Delovala bo v vsakem primeru, če pa nastavite zadaj, učinkovitosti postane malo višje. Dalje, vaša naloga je, da pravilno izvedbo vmesnik pesta s prednjo ploščo. Bodite pozorni na pomanjkljivosti, celo manjše. V tem primeru, če obstajajo pomanjkljivosti, dela na ponovnih zaskoči.

Opravite kotov poravnavo na zadnji žarek. Ne to ne bo delovalo, da dajo zadnje pesto. Najbolj priročen način za izvedbo nastavitev s pomočjo brusov. Za namestitev zavore na čeljusti disk, je potrebno narediti nekaj ukrepov:

1. Vgradni elementi na prednji plošči.
2. Pritrdite zavornega diska na pesto kolesa.
3. Namestitev distančniki na kontaktnih mestih za povečanje zanesljivosti.
4. Wire hrambe nosilci in ploščice.
5. Poraba tesnjenje zavornega mehanizma.
6. Pritrdite zavorne čeljusti in zavorne ploščice iz.

To je vse, na splošno, kot lahko vidite, delo ni težko. Vendar pa je potrebna previdnost pri nameščanju, uporabi samo nove elemente, predvsem vijake. Nesprejemljivo je, da uporabite vijake, ki so bili v uporabi. Carving že deformirana, čeprav ni vidna s prostim očesom.

Pozitivne lastnosti zadnji zavorni disk

Ja, je glavna prednost - je povečati varnost. Zmanjša zavorno pot, in ni odvisna od vremena. Delo stran je stabilen, vreme ga ne vpliva. Na primer, medtem ko bobnaste zavore so neučinkoviti dež, poveča zavorno razdaljo. Pri uporabi takega diska ni opaziti.

Pregrevanje ni grozno disk strukture. Na primer, pri zaviranju pri visokih hitrostih tekočine sistem segrejemo z visoko trenje. Boben blazinice in lahko segreje skoraj vroče - tudi do 600 stopinj. Zato je pedal pade, zavorna poslabša v času. To vam ne bo nikoli, če je nameščen kolutne zavore. Naprava za enostavno in zanesljivo visoka, tako da za varnost, da ne bi smelo skrbeti.

Krvavitev zavore

Po vsem delu, ki je potreben za izdelavo črpanje - znebiti zraka v sistemu. Bistveno je, da se izboljša delovno učinkovitost. In ker sem začel nadgradnjo, ne pozabite, da spremenite vse sestavine, ki se uporabljajo za dolgo časa. Zamenjajte cevi, sprednje ploščice, zavorne servo VAZ-2114, glavni valj. Kot je za tekočino, potem spremenite bi morala biti približno enkrat na dve leti. Na kratko črpanje postopek je naslednji:

1. Napolnite tekočino v ekspanzijsko posodo.
2. Črpalka desno zadnje čeljusti.
3. Preverjanje nivoja tekočine doliti, če je potrebno.
4. Črpalna levi zadnji čeljusti.
5. Ponovi zahtevek 3.
6. Črpalka sprednji desni čeljusti.
7. Izvesti zahtevek 3.
8. Preživite črpanje sprednji levi čeljusti v zadnji vrsti.

Tukaj je , kako krvavijo zavore 2114 je pravilna, postopek - gredo od daleč blizu podpore (glede na glavni zavorni valj).

Rabim kladivo?

Toda nekateri vozniki ne more storiti, ne da bi ročno zavoro. Nov VAZ-2114, je bila cena, ki v času blizu 300 tisoč., Brez ročne zavore, vendar to ni zelo priročno. V mestih, na parkiriščih brez samo kjerkoli. In če ste namestili zagon sistema, parkirna zavora, ne samo ne more storiti - to ni priporočljivo, da dajo na hitrosti.

Kaj moram uporabiti ta mehanizem? Na prvem mestu - je sam ročne zavore, vendar ne kabel za javnost, in hidravlični cilinder. Kot pravilo, so univerzalne, in kitajski novi mehanizmi so od 1500 rubljev in zgoraj. In zadnje Zavorni disk za 2114 bo opremljen s parkirnega zavornega sistema.

Postopek namestitve je zelo preprosta - postavite na mestu starega, z vijaki, povezati s hidravličnim sistemom, in sicer - v delu, ki nadzoruje čeljusti na zadnjo os. To je to, zdaj boste ročno zavoro, ki deluje odlično v vsakem okolju. Strahovi niti pregrevanja niti hladne niti dež lije. Tudi v hladnem vremenu lahko uporabite ročno zavoro.

zaključek

Ko je popolnoma končal namestitev in izvajajo krvavitve, nastavitev zavor, skrbno pregledati vse komponente, zategnite vijačne povezave. In po prvem izhodu na poti boste občutili razliko s prejšnjim zaviranja. To bo veliko bolj učinkovito, avto postane bolj stabilen.

Priznati je treba, da je taka sprememba potrebna, in prometna policija morali rešiti, vendar s pridržki. Kolektivne kmetije ne more, vsaj sprejetje delovnega dovoljenja in delovanje izda izkušenega mojstra. Seveda, to sanje, to ne bo zgodilo. Tako da boste morali še opraviti sprememb na lastno odgovornost.

Toda dejstvo je - zadnji zavorni disk na VAZ-2114 učinkovito in zanesljivo. In z njihovo namestitvijo lahko koristi le v celoti sebe, svoje potnike in pešce zaščito.