Zapiranje minibusi v Moskvi. potniški promet v Moskvi reformo: Posledice

V glavnem mestu Rusije prehaja reformo mestnega prometa, katerega cilj je optimizirati sistem sporočanja. Njen glavni del - je zapiranje minibusi v Moskvi. Ministrstvo za promet se je zmanjšal njihovo število od 400 do 211, kar je skoraj dvakrat. Organi, je dejal, da so bile odstranjene samo tista območja, ki se prekrivajo z avtobusnimi linijami. Vendar pa prvi dan, mnogi prebivalci prestolnice so kritizirali reformo. Zapiranje minibusi v Moskvi, v skladu z njimi, je ustvaril le neprijetnosti in pomanjkanje informacij o novih smereh poslabšalo samo stanje. Oblasti se ne dogaja, da se o novostih in zagotoviti prebivalcem, ki so pravkar morajo navaditi na nove prometne vzorca trolejbusi in avtobusi.

Pomen reforme prometne

Zapiranje minibusi v Moskvi 15. avgust zaradi izvajanja programov za izboljšanje storitev potniškega prometa. Na ta dan v mestu pojavil modre avtobusi z "Moskva prevoza" logotip. Mnogi ljudje ne vedo ničesar o začetku reforme. Mnogi sprva niso razumeli, kje so taksiji v Moskvi. Potem negativne ocene začele pojavljati na internetu. Zapiranje minibusi v Moskvi izzvala zaljubljen v javnem prometu. Vendar pa oblasti vztrajajo, da ljudje preprosto prilagodijo na novo smer vožnje. Izginil taksiji v Moskvi v celoti v skladu z uradniki načrta. Nova prometna lahko plačate potovanje in izkoristite ugodnosti, ki jih. Bilo je modro avtobus v Moskvi, ki poti ne prekrivajo, kot se pogosto dogaja v starem sistemu. Reforma bi morala odpraviti nezakonite podjetja na trgu prevoznih storitev v prestolnici. To naj bi Moskva je varnejša, ker je slednji pogosto se ustavite na napačnih mestih, kršil pravila na cesti in nočejo zavarovati življenje in zdravje potnikov. Mnogi zasebni prevozniki skrbeli le o svojih dobičkov. Zato prebivalci ne sme vprašati: "Daj minibus v Moskvi" in uživajte vzpostavitev enotnega standarda. V okviru reforme nezakonitih poti so bile odpravljene. poti zdaj služi le osem podjetij, ki je zmagala na javnem natečaju. Med njimi so:

• "Avtokarz".
• "Alfa-Grant."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Taxi №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei."

Kaj se je zgodilo z minibusi v Moskvi

Vse edinstvene poslovne usmeritve so bile shranjene. Preklicana taksiji v Moskvi le v tistih primerih, kjer se podvajajo obstoječe lete drugih prevoznikov. Zdaj vsa podjetja delujejo izključno na vladne pogodbe. Torej, kaj se je zgodilo z minibusi v Moskvi, na dolgi rok je izboljšati kakovost in varnost na cestah. Vsako področje je zdaj pod nadzorom posebnega osebja. Ta organizacija vključuje občinskih oddelkov in predstavniki podjetij, ki se ukvarjajo s prevozom. Sedež je glede predlogov potnikov in izpolnjujejo svoje zahteve v zvezi z preusmeritvijo in vnesti dodatne ustavi. Inovacije so bile uvedene samo v Zelenograd, Moskvi in New. V teh dveh okrajih prevoznike še naprej deluje po starem sistemu. Predložitev kopenski promet z enotnimi standardi - opravilo, ki je dal pred vsemi megacities razvoju. Od reforme in Muscovites je mogoče takoj ločiti legitimne nosilce avto in odločiti v korist ponudnika kakovost storitev.

Zakaj potrebujemo nove avtobuse?

Ko je avtobus izginil v Moskvi, uradniki pričakujejo, da bo kmalu šel v preteklost in samega koncepta. Novi vagoni izpolnjujejo enake standarde. Če pogledate, kaj avtobus je bil odpovedan v Moskvi, je treba opozoriti, da niso izpolnjevanje novih zahtev. Poleg tega, da ne morejo plačati mestne teh vstopnic, kot je "trojka", "90 minut" in "One". Cena voznine so ustanovili podjetje-nosilec sam. Delali so brez jasnega časovnega razporeda in postaje so bile v skoraj vsakem mestu v nasprotju z različnih cestnih pravil na potrebe potnikov. Zdaj so se razmere dramatično spremenilo. "Novi model, storitev", je tudi postanek na zahtevo, vendar so jasno opredeljene. Ker je reforma šele začel, ni bilo tako in brez napak. Na večini področij, v katerih ni bilo nobene druge možnosti, kombiji, dostavna vozila, nova modra, vendar obstajajo vrzeli. Drug problem za Muscovites je, da vozniki pogosto ne ostanejo v svojih običajnih mestih. Tudi v prvih dneh ni bilo nobenih znakov s številkami avtobusov. Zato je nova reforma najprej prislužil negativno podobo v očeh navadnih ljudi.

Zahteve in standardi

Kombiji so neprijetno in nevarno način prevoza. Na njihovo mesto je prišel po reformnih udobnih avtobusov 20, 40 ali 85 ljudi. Po odpovedani avtobusom v Moskvi, lahko pravne prevozniki zlahka ločiti z logotipom in modro barvo svojih avtomobilov. Reforma bo povečala število potniških sedežev za skoraj tretjino. Državna pogodba določa razred vozil na letalu. Zdaj, v vsakem avtobusu nastavljena POTRJEVALCEV, ki omogoča plačuje za to standardnih prevoznin vozovnic. To bo omogočilo, potniki na ponosom prihranili okoli 30% stroškov prevoza. Tudi njihove socialne kartice za nova dostavna vozila bodo mogli koristiti prejemnike. srednje in velike zmogljivosti strojev, opremljenih s posebnimi rampe. To je še en korak k izboljšanju kakovosti življenja telesno izpodbijanih državljanov. Vsak avtobus je ustanovil poseben prostor za vozičke in invalidske vozičke. Novi stroji so opremljeni s sistemom GLONASS, kamere, sistema za obveščanje potnikov postankov, klimatsko napravo in zaslon na odprti progi, ki prikazuje notranjo temperaturo, čas in ime naslednje postaje. Kmalu, namesto da bi se spraševala, kje so taksiji v Moskvi, bodo ljudje lahko preverite lokacijo vsake nove enoprostorec v prilogi "Yandeks.Transport".

So odgovorni za kršitve

Jasno delo prevoznikov naslednjih oddelkih. Vse modri avtobus v Moskvi, ki je jasno opredeljen poti, križarjenje na strogem urniku. Za kršitev državne pogodbe, ki jim je podeljen že kaznovan. Ob koncu meseca so povzeti, in ta številka vpliva na prejemke družbe. Če pet zaporednih mesecev Carrier zasluži 500 točk, se pogodba prekine.

O voznikov

Prevozniki, ki so osvojili v javnem natečaju, sami določijo zahteve za najeta osebja. Ponavadi traja vozniki z več let, ne da bi dobili v nesreči vožnje podobne vrste vozil. morajo tudi poznati osnove pogodbe državne, urejanje aktivnosti ladjarja. Vozniki avtobusov visoko in srednje zmogljivosti, potrebna za namestitev rampo in pomaga fizično izpodbija državljanom. Nimajo pravice za prodajo kart na poti, da potuje s hitrostjo več kot 60 kilometrov na uro in ustavi na nereguliranih območjih. Vendar pa je v Moskvi še vedno primanjkuje voznikov, tako da imajo pogosto, da se usede za tiste posnetke, ki so na voljo.

dnevnih migrantov prevoz

Ko smo ugotovili, kateri avtobus je bil odpovedan v Moskvi, in zakaj je to storil, je vprašanje takoj pojavi, bo takšna reforma v regijah je treba izvesti. Moskva regiji - je ločen subjekt Ruske federacije. Trenutno se reforma ne pokriva. Tako, na primer, taksi "Moskva Balashikha" ostaja. Logično je pričakovati, da bo nekaj sprememb, vendar so stvar območja skupne kompetenc in kapitala. Uradno so še vedno ni znano.

Problematika izvajanja reform

V središču preoblikovanja prometnega sistema za oskrbo varnosti Muscovites. Zato je težko trditi z dejstvom, da je ideja, ki leži v središču reforme dobra. Toda prepozno in nepopolne informacije potnikom povzročajo negativna podoba novega sistema je še vedno v povojih. Datum Odpoved minibusi dolgo ostal neznan. Dejstvo, da je 15. avgust 2016 stari sistem preneha obstajati, nihče ni vedel. To je ustvarilo nemire. Poleg tega, natančen urnik gibanja v prvih dneh ni mogel stati. Ljudje niso bili pripravljeni na nove postankov in pomanjkanje prometa na nekaterih področjih. Vendar pa moramo razumeti, da je to le začetna faza izvajanja reform. Štabi nenehno popravljene in poti razmišljajo uvedbo bolj priročno za potnike ustavi.

Koliko avtomobilov bo?

Dne 15. avgusta, je bilo 2016 370 poti zaprte v Moskvi. V okviru javne dražbe 63 je bila izvedena reforme. Kot rezultat, je mesto zdaj služil 211 poti. Večina edinstvenih območjih so se ohranili, zdaj pa še vedno obstajajo nekatere vrzeli. To zmanjšanje poti smo dosegli z odpravo lete, ki se prekrivajo. Intervali gibanja se ni povečala, vendar pa so avtobusi so sami postali veliko bolj udobno. Leta 2015, minibusi koristi 520.000 ljudi. Mesto ima približno 4500 avtomobilov. V začetku avgusta 216, 320 poti ostal v Moskvi, ki jih zasebna podjetja služil. Poleg tega je 37 od njih v Zelenograd in New Moskvi, dve neprizadeti področju reform. Na preostalih 282 poti tečejo 2400 avtomobilov. Reforma je začela veljati 15. avgusta. Blue dostavna vozila bo šel na 208 progah. Primestnih območjih se bodo še naprej služil po starem sistemu.

Zmanjšanje prometnega oglaševanju

Novi prometni sistem se uporablja za odstranitev vsiljivih oglasov. Prepoved velja tudi za oglaševanje na vratih, oknih, zgornji del telesa, sedežev in talne avtobuse. Oglasi so dovoljeni le v primeru. Poleg tega so vozniki prepovedano, da se ad hoc javnosti. Besedilo Oblika in oglas, ki ga določi ministrstvo za promet. Vozniki nimajo več pravice do pripisujejo stroj, ki zaposluje različne nalepke. Pred tem je veliko potnikov opozoril na nezakonitosti slednje.

Enostavnost prevoza

Navadni ljudje pa ni važno koliko minibusi v Moskvi levo. Veliko bolj zanimivo za njih, kako dolgo bodo morali čakati. Interval promet večina novih minibusi niso povečale. Bil je približno 15-20 minut. Vendar pa obstajajo področja, na katerem bo imel avtobus čakati pol ure.

Pričakovani učinek reforme

Če pogledaš na ocene, taksiji v Moskvi, tako kot mnoge prebivalce prestolnice. Mnogi pravijo, da so veliko bolj priročno novi modri avtobusi. Vendar pa je v septembru, oktobru, so ljudje začeli, da se postopoma navaditi na nov sistem. To se kaže s pojavljanjem pozitivne povratne informacije o njem. Ljudje so zadovoljni z novimi čistih avtobusov, vljuden vozniki in sposobnost uporabe standardnih potovanja. Večina upravičencev, so zadovoljni, kar je zdaj ni treba iti dol na podzemni železnici, ali iskati primernega vozička ali tramvajem.

Vrnitev z avtobusom v Moskvi!

Danes lahko trdimo, da je reforma šele v začetni fazi, zato ne moremo nedvoumno sklep o tem, ali je na mesto varnejše. Ker so se v začetku leta 2016 v glavnem mestu aretirali več kot 3000 nezakonitih avtobuse. Najnovejša novost je uvedba enotnega obrazca za posodobljene voznike modre minibusi. Približno dva tisoč avtomobilov, opremljenih z gumbom panike. To je poleg voznikovega sedeža in pomaga, da se hitro odzivajo na izredne razmere v kabini. Signal je na voljo na daljinskem nadzornega centra. Ker so vsi novi avtobusi opremljeni s sistemom GLONASS, lahko policija zlahka najti na zemljevidu in hitro gredo na mesto, kot tudi drugih storitev v sili. Glavni problem novega sistema je, da del poti in nimajo novih avtomobilov, in stare je bilo ukinjenih. To je ustvarilo velik problem za ljudi, ki živijo na teh območjih kapitala. Druga težava potnikov je, da so novi avtobusi ne ustavijo na mestu, da gredo, kjer so nekoč. Vendar pa sistem še vedno treba prilagoditi, tako da je pričakovati, da bo veliko lažje v bližnji prihodnosti.