Oljni tlak stikalo VAZ-2114. Zamenjava tlačnega senzorja olja

Nobena od motorja z notranjim izgorevanjem ne bodo mogli delovati brez mazanja. Motorno olje, ki ga oljno črpalko pod tlakom, ki se dovaja prek posebnih kanalov za vse premične elemente v pogonsko enoto, kar zmanjšuje torne sile in jih očistili od neželenih depozitov. Znižanje olje pritisk v sistemu bo neizogibno vodilo k temu, da ne bo več prišel na pravo mesto v potrebni količini. In to, pa bo povzročila večje trenje in hitro obrabo.

Nadzor zračnega tlaka olja v avtomobilskih motorjih namenjen poseben senzor tlaka (DDM). Z njim lahko voznik ugotovi, kako dobro sistem za mazanje.

V tem članku bomo govorili o tem je senzor tlaka olja VAZ-2114, in tisto, kar je načelo njenega delovanja. Poleg tega menijo, kako DDM preveriti uporabnost in nadomestila v primeru okvare.

Oblikovanje in delovanje DDM

senzor tlaka olja VAZ-2114 je relativno enostavno strukturo. Sestavljen je iz:

• kovinsko ohišje;
• merjenje membrano;
• stik z zapiralnega mehanizma;
• priključki za oddajanje žice.

Princip delovanja je približno DDM. Olje v sistem pod pritiskom, skozi odprtino v ohišju pritiska na membrano merilnega tipala. Stik s čimer so v odprtem položaju. Ko tlak v sistemu pade, se membrana poravnana in kontakti so zaprti. Tako senzor tlaka olja VAZ-2114 zagotavlja signal za elektronsko krmilno enoto vozila (ECU) v. Regulator, v zameno, obvesti voznika na morebitne okvare z vključitvijo opozorilne lučke, ki se nahaja na instrumentni plošči.

Če stikalo za pritisk na kurilno olje VAZ-2114

Torej, vključno z "rdečo bradavico" na armaturni plošči, ki opozori voznika, da je sistem za mazanje je bila napaka, ki zahteva takojšnjo pozornost. Katere ukrepe bi bilo treba sprejeti lastnik avtomobila v tem primeru? Prvič, ne panike, in stop premika. In drugič, poskusite razumeti, kaj je točno vzrok za osvetlitev.

Prvi korak je ugotoviti, kaj raven olja v sistemu. Za to dovolj za dvig kapuco, in oboroženi z brisačo ali čisto krpo, odstranite merilno palico. Osredotočanje na podatke v tej lestvici, je mogoče, in koliko od tega, da se ugotovi, ali obstaja olje v sistemu. Če je nivo pod minimum, pomeni, nekje je prišlo do puščanja olja. Razlog za to je lahko raztrgana omentum ali Uničenje kateregakoli pečata. Poleg tega lahko tlak olja pade zaradi hude obrabe z batnimi obročki. V tem primeru je popravilo VAZ avtomobilov za zamenjavo delov bata skupine.

Karkoli že je, motor pa je bolje, da ne začnejo. Zaželeno avto vleče na najbližji bencinski servis za popravila VAZ.

Če je raven v redu, še posebej, saj ni potrebno, da se veselite, saj lahko pride do hujše poškodbe.

Morebitne napake v sistemu mazanja

Stikalo pritiska olja VAZ-2114 lahko deluje pod naslednjimi pogoji pojavijo:

• oljni filter obstrukcija zaradi kontaminacije;
• okvarjena črpalka olja;
• kovana (onesnažena) prejel olje omrežje;
• so se pojavile težave s povezavo senzorja;
• zdrobljen ali zanikal senzor sam.

V prvem primeru bo dovolj samo zamenjati filter. Kot je za okvare črpalke olja, nato pa poleg popravilo bo treba opredeliti in odpraviti razloge, zakaj je ni uspelo. Mreža sprejemnik onesnaženja z nafto kaže, da je sestava olja preveč onesnaževalcev. V tem primeru je treba olje zamenjati z novim pre-poravnano sistema s posebno tekočino.

Preverite ožičenje s pomočjo avto tester, od priključka DDM, in konča s spojino računalnika.

Da bi ugotovili, ali je senzor sam OK, prelahko. Check it lahko lastnik, brez pomoči strokovnjakov.

Če je senzor

Za začetek ugotoviti, kje je tlak olja senzor VAZ-2114. Lokacija je lahko različna, odvisno od vrste motorja. Če se to vosmiklapannik potem poglej DDM morali iz zadnje strani motorja na desni (če ste v kabini) na bloku motorja pod pokrovom motorja. V shestnadtsatiklapannyh motorjev lokacija senzor tlaka olja več. To je na koncu ohišja ležajev za odmične gredi.

preverite senzor

Preverite senzor gre le za vizualni pregled. Da bi ugotovili, ali je bil v redu, doma, ali "polje" pogoje, je skoraj nemogoče.

Torej, če obstajajo sledovi olja, zato neprepustni ali sami napravi ali pa navojni povezava z motornim ohišjem na svojem ohišju DDM. Pogosto se zgodi, da DDM zaradi različnih razlogov začne olje teče skozi telo. Če zaženete motor, si lahko ogledate, da odteče skozi mesto, kjer je terminal zavarovana z električno vtičnico. V tem primeru mora biti senzor zamenjati.

To se zgodi, da se olje začne izcedek iz DDM. To kaže, da je povezava neprepustne. Tlačni senzor ima tesnilni obroč izdelan iz aluminija, ki včasih postane neuporaben. Lahko rešiti ta problem z zamenjavo obroča.

Self-nadomestni senzor

V primeru, ko vsi kažejo težave z DDM, je bolje, da je odšel. Bolj zato, ker stane niti centa. Nadomestni postopek je zelo preprost in ne bo trajalo več kot 10 minut. popravilo algoritem je, kot sledi.

Vozilo postavite na ravno površino, dvignite pokrov in odklopite negativni pol akumulatorja. Nato odklopite konektor senzorja. Uporaba ključem 21, odvijte senzor. V tem času lahko pride do uhajanja majhne količine olja iz kraja navezanosti DDM. Če se to zgodi, obrišite olje s čisto krpo.

Preverjanje nov senzor in tesnilni obroč, jo nastavite na mestu in zategnite s ključem. Priključite napajalni kabel in DDM terminal baterije.

Kot samodiagnostiko pritisk olja

Tlak Sistem se preveri tekočine manometer opremljen konec merilnega matici z navojem. Je privit v isto luknjo, kot je senzor. Nadalje se motor zažene, meritve so narejene. Za VAZ-2114 naj bi obratovalni tlak 0,65 atmosfere. Odstopanja od te norme kažejo težave v sistemu mazanja.

No, če je tak merilnik tlak v vašem arzenal tam, prisotnost pritiska preveriti "po občutku". V ta senzor tlaka olja iz procesa pride ven luknjo, nakar se uvajalna pomika motorne gredi (brez zagona motorja). Pri normalnem tlaku, se bo olje iz odprtine premagal vodnjak. Ta način, seveda, ne jamči za normalno delovanje sistema, pa je sposoben dokazati, da oljna črpalka deluje.