"VAZ-2110": senzor ročične gredi. , Namen in način delovanja

Sodobna avto, ali gre za domače ali tuje avto "VAZ", je zelo težko predstavljati brez obilice različnih elektronskih sistemov. Vsi so v svoji funkcionalnosti so razdeljene v več kategorij. To je lahko sistem za upravljanje motorja, menjalnik, podvozje in notranjost. Glede na prvega trenutka ene od sestavin takšnega sistema je senzor ročične gredi. "VAZ-2110" in njenih kasnejših modeli so opremljeni z njimi iz transporterja. No, pa si poglejmo značilnosti te elektronske naprave.

funkcija

Treba je opozoriti, da je treba "VAZ-2110" senzor ročične gredi lahko iz senzorja ali DPKV TDC. Toda vse, kar je njena kratica ni določena, seveda, on je edini detajl, da je lahko problem privede do popolne zaustavitve motorja z notranjim izgorevanjem.

Imenovanje tipala motorne gredi položaja

Glavna naloga DPKV - je sinhronizirati vžigalni sistem in vbrizgavanje goriva. Tako lahko okvara elementa vodi do nestabilno delovanje vbrizgavanja vozila računalniku. To je princip delovanja pri dobavi signalov za položaj ročične gredi na elektronsko krmilno enoto.

Naprava in klasifikacija

Kljub temu, da je senzor ročične gredi lahko "VAZ" imajo drugačno strukturo, ki je načelo njenega delovanja, ki temelji na enem samem elektromagnet učinek. To pomeni, da je signal generira brez neposrednega stika z ročične gredi.

Najpogostejša vrsta je DPKV indukcija. Ta element je sestavljen iz dveh glavnih elementov - magnetizirani droga in posebno navitje. Senzorji branje podatkov iz zobate jermenice motorne gredi. Ko se kovina zob poteka v bližini DPKV, v slednji predstavlja EMF, ki je zajet in elektronike. Na "VAZ-2110" senzorja gredi je nameščen vrsto indukcijo.

DPKV lahko tudi temelji na učinku Hall. Takšno tipalo sestavlja približno enako kot indukcijo, ampak jo pustimo prehajati v bližini kovinsko os v navijalno napravo upornost spreminja. Strukturno je sestavljen iz trajnega magneta.

Treba je opozoriti, da sta prvi in drugi tipi detektorjev uporablja za branje podatkov iz jermenice motorne gredi. To je lahko hujšanje in all-metal. V slednjem izvedbi vključuje poseben izrez, ki se razteza mimo senzorja in generira signal, ki se dovede naprava za motorno krmiljenje elektronskih vozilu.

Kje sedežem v ročične gredi senzor "VAZ-2110"?

DPKV nahaja na nosilcu bližini alternator pogonske jermenice. Predloženi lokacija naprave je zelo neprijetno zamenjati, tako da je nadalje povezan z dolgo žico s konektorjem. Značilno je njegova dolžina je do 70-80 cm. Kako to podrobnosti, ki jih lahko vidite na fotografiji na desni.

Pri zamenjavi DPKV izpostavljene razlike med jermenico in samega senzorja. V idealnem primeru je razdalja med disk in sinhronizacijo jedro ni več kot pol milimetra. Ta vrednost se lahko razlikujejo glede na lokacijo distančnikov med DPKV in ciljne posode.

ročične gredi senzor "VAZ-2110": napaka in simptomi poškodbe

Lahko prekinil ta element? Ponavadi na "VAZ-2110" ročične gredi senzor redko uspe. Vendar, če ne deluje pravilno (ali nedelujoča alternator jermenico) na instrumentni plošči zasveti rdeče svetilke "Preveri Engin» (preverjanje motorja), ki dobesedno prevaja kot "check motorja". V tem primeru se zdi, da spomin napaka krmilnik kodo 19 ali 35.

Seveda, najbolj resni primer primeru okvare senzorja glavne gredi - je nezmožnost normalnega zagona motorja. V tem primeru lahko rečemo, da DPKV ne dela na vseh. Rešitev tega problema lahko služi le kot popolno zamenjavo njo.

Zelo pogosto, senzor motorne gredi položaj ne postopoma. V tem primeru se voznik počuti velik padec moči motorja, začeli "napake" in celo trka na visokih vrtljajih. Prav tako je simptom napake takšne naprave lahko plavajoče (nestabilna), število vrtljajev motorja v prostem teku. V "VAZ-2110" Injektor motorne senzorjem včasih postane vzrok povečane porabe goriva. Čeprav je mogoče, problem je v šibkem stiku ali zdrobljen žico, vendar v vsakem primeru, je treba to podrobno preveriti.

diagnostika naprav

Preverjanje senzorja položaja ročične gredi se opravi s posebno tester. Vse diagnostika je merjenje navijanje odpornost ohmmeter DPKV. Normalne vrednosti so v razponu od 800 do 900 ohmov. Če podatki niso pravilni, morate preveriti kakovost stikov povezav. Če to ne deluje, je nova postavka kupili. Isti nadomestni senzor ročične gredi je tako preprosta, da lahko ročaj celo novice motorist.

Včasih se zgodi, da okvara naprave z mehansko poškodbe navitja povzročil. To se pogosto zgodi pri izvajanju remonta v prostoru za motor avtomobila ali prostor med jermenico zob in DPKV oblikovanih nobenih tujek. V zvezi s tem so mnogi vozniki priporočljivo izvajati v prtljažniku zamenjavo senzorja motorne gredi položaja. Stroški za to je zelo majhna, a pomembna za delovanje motorja, da je ogromno.