ZIL 5301 - poslovna vozila

ZIL 5301 - to je morda edina komercialna vozila, katerih skupna masa je 7 ton. v Moskvi - na rastlini Likhachev (ZIL okrajšano), da ga proizvajajo v Rusiji. Srednje ZIL skoraj v celoti nadomesti svojo bencinski kolegom - GAZ 3307. Za primerjavo, ZIL 5301 je bila veliko bolj gospodarno in bolj zanesljiv.

Pri razvoju novega ZIL je bila vpletena ne le ruske, ampak tudi tujih inženirjev iz družbe Mercedes-Benz. Kombinacija težkih pogojev poslovanja, sposobnosti in nemški praktičnost vodila k oblikovanju povsem nove ZIL "Bull".

Oblikovanje avtomobila tudi v teh letih ni bilo zelo moderno. Toda njegove tehnične lastnosti ni bilo enako. To je super za mesto, kot tudi med regijami prevoz. Poleg tega je bila cena za ta čudež tehnologije zelo demokratično.

Zil ima prostorno triposteljna kabina, katerega podrobnosti so bile sprejete z dvižnim vozila - ZIL 4331. Kot "starejšega brata", zil 5301 ima zgibni pokrov (in se nagne s krili in ostalim sluznice). Isti kapuco je izdelana iz steklenih vlaken.

Kako v kabini je lahko zelo enostavno, zahvaljujoč podu, ki se nahaja relativno nizko na tleh. Tudi noge ima posebno poudarjajo, voznik ne "zamudil" v temi. Vse teče plošče in stopnice iz nerjavečega jekla, in top obložena s posebnimi užlebljenim tubercles, ki ne omogočajo stopala slide.

Kabina sama v 5301 ZIL "Bull", v nasprotju z drugimi domačimi vozil srednje tonaže, zelo prostorna. Vsi trije ljudje, ki so nameščeni v njem, se lahko obrne, niti iz avta. Armaturna plošča je preprosta, brez naborki in losjoni. Kljub temu, vse naprave je povsem funkcionalna in informativen. Celotna notranjost avtomobila je precej skromna: vse plastike in kovine.

Glavna razlika in prednost, ne nadzorni plošči na ZIL "Bychkov" pred svojim "bratom" - analogni merilnik hitrosti z velikimi številkami, v katerih je puščica ne skoči med vožnjo. Vsi tovornjaki ZIL "Bull" zaključena z štirivaljnih dizelskih motorjev, znamke D - 245 (Belorusija proizvodnje). V času Sovjetske zveze (tako kot zdaj), so ti motorji pogosto uporabljajo v proizvodnji kmetijskih traktorjev.

Po zagonu motorja, v kabini jasno slišen zvok turbo spremlja stalno vibracije. Mnogi vozniki se hrupa izolacijo kabine, da bi se izognili močno bobnenje motorja v kabini. Voznikov sedež na ZIL 5301 vzmeten in nastavljiv; volan je nastavljen skoraj navpično, in je nastavljiv po višini in naklonskim kotom hrbta.

Treba je opozoriti, da je nastavljiv tudi togost voznikovega sedeža (odvisno od teže voznika). Toda sovoznikov sedež - dvojno, niso urejene. Nenavadno je, ampak, da bi sedel na njih je zelo priročno. Nahaja se pod sopotnikovim sedežem velik sveženj - pomembno stvar v dolgih vožnjah.

Vse to in še več prispeva k večji udobje voznika, tudi pri potovanjih na dolge razdalje. ZIL 5301, ki ustreza kakovosti cene, super za domače razmere.